Fabia II RS mit hohem Ölverbrauch

  • Fabia II

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    R2D2 schrieb:

    Ja, alte Schraubverbindungen an Autos sind sowieso ein Quell steter Freude und die heute auch noch übelst verschachtelten Einbauräume, gepaart mit optimierter Fließbandmontage tun ihr Übriges.

    Ich fluch gerade wegen einem Motor-/Getriebehalter an unserer Familienkutsche und an den Einbau vom Metallkat bei meinem Mchen mag ich gar nicht erst zurückdenken.



    Laut Norm ist dein Fahrzeug für 15 Jahre, 8000 Betriebsstunden und 300.000km ausgelegt. In der Zeit sollst du daran ja auch nix rumschrauben. Das ist nicht vorgesehen. :D
    Gruß joeyfabia

    Lackierte große Beifahrer-Spiegel auf Anfrage weiterhin möglich.

    Familienkutsche ist aber ein Toyota, sollte also 30 Jahre, 16000 Stunden und 600000 km locker schadlos überstehen, von nem Bremsbelagwechsel nach 300000 km mal abgesehen. ;)

    Beim Mchen war es ja freiwillig, die eine Schraube, die am Motormontageband im Werk super easy angezogen werden kann, man dan Längsträger im eingebauten Zustand aber so gut wie nicht ran kommt, ...
    Der Umwelt zuliebe habe ich ein Hybridfahrzeug.Wenn ich genügend Gas gebe verbrennt mein Auto Benzin und Gummi!

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „R2D2“ ()

    Grad die nasse Fahrbahn ausgenutzt und das Eigenlenkverhalten sondiert (weil ich ja was an den Stabis gemacht hatte): Immer noch schön neutral, aber alles eine Idee präziser, als vorher.

    Zurück zum Fabia II RS: Auf MT postet gerade ein Forumskollege (@Oida) seine aktuellen Motroprobleme. Praktisch alle 4 Feuerstege thermisch angefressen Dichtung Lader/DP nur noch teilweise vorhanden...Aber die Möre läuft noch! Hut ab!
    Customizing:

    FW: Eibach ProKit/Bilstein B6, SuperPro HA-Lager, Super
    Pro Drehmomentstütze, WR Enkei Yamato 16x7 ET 40 mit 205/45/16 Michelin
    Alpin5, SR OZ Ultraleggera 16x7 ET 35 mit 215/45/16 Yokohama Advan Neova
    ad08r, Bermsen: Stahlflex, Tarox F2000 vo., Tarox Zero hi., Ferodo DS
    Performance Beläge, ATE Typ 200 BrFl, AGA: Fox ab Kat., Luft: Wagner
    LLK, Forge Ladeluftschläuche, NL-Carbon Ansaugung, SW: REVO St.1. im 98
    Okt-Modus, Zündung: Okada Plasma Spulen, NGK BKR8EIX