Bekommt man das überhaupt eingetragen, wenn auf einmal eine ganz andere Kraftstoffart verbaut wird?!

die Idee ist auf jeden Fall gut. Erfahrungen mit 1,8t Umbauten gibt es ja genug, nur waren da halt immer Benziner die Basis...


Aus meinem RS wird wohl auch bald ein Benziner... Aber ohne Umbau


Mit freundlichen Grüßen

Tolles Projekt, mal was anderes. Eintragen müsste der 1.8T schon gehen. Im Golf4 Forum hat einer den ASZ rausgeworfen und nen R32 Motor reingeworfen. Soll laut Angaben von dem Typen eingetragen sein.
Ich persönlich würd eher nen TDI reinstecken. Bin nicht so begeistert vom 1.8T.

Am einfachsten wäre p&p alles vom Ibiza 6L FR/Cupra oder Polo 9N3 GTI/Cup Edition, sprich der BJX (150PS) oder BBU (180PS).
Schlachter besorgen, 1:1 umbauen und fertig. Die technische Abnahme ist dann auch kein Problem.
Ein guter "K03s" Serienlader schafft nüchtern betrachtet ca. 350Nm/225PS bei komplett gemachtem Umfeld, ein K03 Hybridlader schafft ca. 400NM/270PS bis hin zu 450Nm/300PS je nach Anbieter.

Einen 1.8T mit K04, also 209/225PS kannst du nur mit einem passend abgestimmten 6-Gang Getriebe (identische Übersetzung inkl. Radumfang wie Referenzfahrzeug) und einer Euro 3 Karosse realisieren.
Rückstufungen von Euro 4 auf Euro 3 sind wohl auch möglich bis Ende 2005, wenn im Baujahr des Fahrzeuges noch Euro 3 Modelle gebaut wurden.

Am kritischsten ist derzeit die Geräuschemission. Das Fahrgeräusch muss bei einer geänderten Abgasanlage neu gemessen werden. Beim K04 bekommst du da dann schon Probleme, da nichts originales mehr vom Polo/Ibiza passt.
Die K04 Downpipe mit zwei Kats, sowie die restliche Abgasanlage von einem Leon 1M Cupra R müsste für die Fabia Bodengruppe passend umgeschweißt werden. Je nach Prüfer kommt man damit aber zumindest um die Lautstärkeprüfung herum, was derzeit ein kritisches Thema ist. Denkbar wäre noch eine Abgasanlage ab Kat mit Zulassung. Friedrich müsste beim Polo 9N und Golf 4 die gleichen Schalldämpfer und Plakettennummer nutzen, womit man womöglich auch damit eine abnahmefähige Lösung hinbekommt. Seit kurzen gibts bei Friedrich immerhin auch 70mm Abgasanlagen ab Kat, wo die Schalldämpfer wenigstens intern mit 63mm Siebrohren bestückt sind. Das ist brauchbar gegenüber den 63mm Gruppe A Abgasanlagen mit 55mm Siebrohren in den Schalldämpfern.

Ich hatte meinen Prüfer des Vertrauens auch schon mit Fragen zur Rückstufung wegen dem 225PS Motor (gabs nur mit Euro 3) gelöchert. Bei passender Getriebeübersetzung wäre es für ihn an sich kein Problem, nur beim Fahrgeräusch hat er aktuell Bauchschmerzen, auch wenn ab 205PS bei der Fahrgeräuschmessung nur noch im 3.Gang gemessen wird, nicht mehr im 2.+3.Gang (gemittelt). Damit sinkt das Fahrgeräusch um ca. 5db(A), meine Messungen lagen damals genau 10db(A) auseinander. Zusammen mit dem späteren Ansprechverhalten beim K04 klingt das an sich machbar. Problem sind allerdings die Reifen, denn allein große Reifen wie meine 215/40 R17 sind so laut, dass es bei einer Fahrgeräuschmessung kritisch wird. Nach neuer Gesetzgebung seit März 2018 darf sich das Fahrgeräusch nach Fahrzeugschein nicht mehr erhöhen, der bis dahin geltende Höchstwert von 74db(A) ist nicht mehr zulässig, wenn im Fahrzeugschein bspw. nur 72db(A) vermerkt sind.