Ich kenn keinen anderen...

Was kosten die eigentlich von H&R, wo bekommt man die und wie verhält es sich mit dem Einbau (selbst machbar?)

Mess mal vorher nach ob Du überhaupt noch im vom Hersteller des Fahrwerkes vorgegebenem Einstellbereich liegst sonst wird das auch mit anderem Stabi nichts mit TÜV

Gruß Dirk

Das hat direkt mit dem TÜV nichts zu tun.
Ich hab mein Fahrwerk problemlos eingetragen bekommen, bin im grünen Grenzbereich und war damit schon mal zur Durchsicht beim TÜV.
Der macht da keine Probleme.
Probleme gibts aber, wenn ich voll eingeschlagen ne Kante hochfahre und dabei das Federbein einsinkt

Wozu sollte es die geben ?

Damit der Stabi mehr Spielraum hat. Drehmomentstarke Diesel haben bei der Golf-Plattform eine dickere Antriebswelle als z.B. kleine Benziner. Und man bekommt halt auch schneller Probleme mit dem Stabi. Aber ich finds wirklich Quatsch die Antriebswelle dann gegen eine dünne zu tauschen, anstatt nen anderen Stabi zu verbauen.

Original von MarkusRS
Aber ich finds wirklich Quatsch die Antriebswelle dann gegen eine dünne zu tauschen, anstatt nen anderen Stabi zu verbauen.

Deshalb fragte ich, seh ich nämlich auch so.

Hm, 180 Euro sind nu wirklich nicht wenig.

Hallo...

Da stellt sich mir die frage wie tief kann ich gehen ohne andere stabis einbauen zu müssen....

gibt es da eine grenze z.b. 80mm


GO BLUE

80 ist auf jeden Fall zuviel für die Serienstabis.
Ich hab noch einen Abstand von 32 cm zwischen Radhauskasten und Radmitte. das macht etwa 55mm, na sagen wir mal stark überzogen 60mm Tieferlegung vorn.
Entstandene Problematik kannst du oben nachlesen.

Das ist auch von Auto zu Auto verschieden, hab ich so das Gefühl. Mein RS ist gemessene 60mm tiefer, und ich hab null Probleme, nicht mal bei heftigen Bodenwellen. Natürlich hängts auch noch mit der Härte des Fahrwerks zusammen, und ich glaub meins ist dann wohl ziemlich hart...

Dann schau mal bei dir nach, wie es aussieht, wenn du voll eingeschlagen hast. Da wird nicht mehr all zuviel Platz sein und dein hartes Fahrwerk verhindert bei Bordsteinen usw. die Problematik.

Mein Fahrwerk ist ja recht komfortabel, trotz Komplettfahrwerk, darum vermute ich, hab ich im Grenzbereich ein paar Problemchen.

80 reale Millimeter Tieferlegung entsprächen höchstens noch 30 cm Platz zwischen Radhaus und Radnabe. Also nochmal 2 Zentimeter weniger, als bei mir. Soviel Platz ist da nicht mehr, selbst mit hartem Fahrwerk.

Ist ja letztlich auch der Hauptgrund, wieso H&R bei der tiefen Fahrwerksversion die Stabis dazuschreibt