Hallo Lukas,

also der 1.2 64 PS ist vom Motor nicht grade der Brenner. Von der Leistung merkst du keinen Unterscheid zum 54 PS, aber er verbraucht ca. 0,5 - 0,8 Liter mehr. Hatte den mal als Leihwagen und war wenig begeistert. Deshalb würde ich eher zum 54 PS oder 75 PS tendieren (wenn ich kein Dieselfeti wäre ).

Ich erinnere mich an eine Diskussion, wo über diesen Motor viele gute aber auch schlechte Dinge geschrieben wurden. Bemüh einfach mal die Suche.

Ansonsten viel Spaß damit. Mach deine eigenen Erfahrungen !

Andreas

Hallo,

so viele User sind hier anscheinend nicht, die mit dem 47 kw 3-Zylinder ausgerüstet sind.

Die Assoziation dieses Motors mit dem Begriff "Sport" ist vollmundig.
Der Motor hat seine Stärke im geringen Gewicht und auch die Laufruhe ist für einen 3-Zylinder (Tochter hatte einen Suzuki Swift) auch recht akzeptabel.
Er hat eine Steuerkette - das erspart im Alter den Zahnriemenwechsel .
Unter gewissen Umständen ist er auch sparsam, auf Landstraßen so bis 100 km/h, bei höheren Geschwindigkeiten (und die beginnen schon bei über 100, gurgelt er sich ganz schön was weg...)
Um die Ohren geflogen ist er mir noch nicht. Spitze nach Tache über 160 - mehr wollte ich ihm nicht antun..

Hängt von Deinem Temperament und Deiner Selbstbeherrschung ab, ob Du mit Ihm ins Reine kommst.


Kuddel

Die "Sport"-Ausstattung finde ich sehr gelungen, preislich ist sie aufgrund ihrer Komplettheit zwar nicht grad ein Schnäppchen, aber im Vergleich zu einem identisch (soweit das überhaupt geht, die Sportsitze und das sehr feine Sportlenkrad sind ja nicht oder nur sehr teuer nachrüstbar) hochgerüstetem Classic kaum teurer.

Ich habe beim Kauf damals die drei Motoren von 40 kW - 55 kW probegefahren, um festzustellen, welches der richtige für mich ist. Und im für mich wichtigsten Bereich, auf der Landstraße zwischen 70 und 100 km/h fühlen sich alle in etwa gleich an, bei schaltfauler Fahrweise (stets im 4. Gang). Hier hatte der 40 kW-Motor gefühlt sogar einen leichten Vorteil bzgl. der Elastizität gegenüber dem 47 kW-Motor. Dieser ist dafür minimal drehfreudiger, und zieht noch über 5000 1/min weiter hoch, wenn der ganz kleine Motor schon asthmatisch wird. Das merkt man vor allem beim Durchbeschleunigen von 0-100 und über 130 km/h.

Für einen Motor, der auf Durchzug gestaltet ist (lange Ansaugwege), sind vier Ventile pro Brennraum eigentlich widersinnig. Darum ist dieser Motor in meinen Augen weder Fleisch noch Fisch.

Weiß eigentlich jemand, wo der Unterschied zwischen dem AWY (ursprünglicher 40 kW-Motor) und dem BDM (aktueller 40 kW-Motor, identisch zu der Maschine im FOX) liegt, außer der geänderten Luftführung (Luftfilter jetzt neben und nicht mehr auf dem Motor) und 2 Nm mehr Drehmoment (lt. VW 108 Nm @ 3000 1/min, Skoda gibt nach wie vor nur 106 Nm an)?

Gruß,
Kai.

Hallo Brotkasten ,ich kann Kuddel nur zustimmen was den Verbrauch angeht .Es liegt alles in deinem rechten FUSS .Durstig wird er wenn du dem Namen SPORT ernst nimmst !!! Viel Spass mit dem Wagen wünsche ich Dir auf alle Fälle.Tschüss und 3 Zylinder Grüsse Roberto.
PS: Schreib deine ersten Erfahrungen rein.Danke

Versuche wenn möglich mal eine längere Strecke am Stück zu fahren - ist in der Einfahrtzeit besser für den Motor. Ich bin mit meinem gleich erstmal in den Urlaub gefahren.
Wenn du erst im September mit der Lehre beginnst, ist doch bestimmt noch ein Urlaub drin. :]

Mfg Micha und viel Spaß mit deinem Fabi