Also normalerweise braucht jedes Gerät
erstmal +12V und Masse,
damit es überhaupt funktioniert.

Anschliessend sollte man die Beleuchtung der Instrumente
an die Tachobeleuchtung anschliessen.

Dann wird je nach Instrument ein Geber verbaut,
der dann ebenfalls ans Instrument angeschlossen wird.

z.B. vom Öltemperatursensor wird ein Kabel am Instrument angeschlossen, das andere Kabel an die Karosserie (Masse).

Fürn Voltmeter einfach die 12V Leitung fürn Betrieb am Sensoranschluss anschliessen

MFG

Ladedruckanzeige: meistens wird direkt der Druckschlauch angezapft mit einer Art Kanüle.
Voltanzeige: Parallel zur Batterie
Ampereanzeige: In Reihe direkt hinter der Batterie
Drehzahlmesser: weiss ich nicht genau. Die Dinger messen glaub ich die Umdrehungen der Lichtmaschine, mit nem Poti kann man das dann justieren, bis es stimmt.
Öldruckanzeige: kommt auf den Motor an. Meistens muss ein zusätzlicher Öldruckgeber am Ölfiltergehäuse installiert werden (da wo auch der serienmässige Öldruckschalter sitzt).
Öltemperatur: Sensor entweder in der Ölablassschraube oder an der Spitze des Ölmessstabs.
Benzindruckanzeige. keine Ahnung

drehzahl wird an der zündspule oder zündkabel abgenommen

Original von DieHappy
.

z.B. vom Öltemperatursensor wird ein Kabel am Instrument angeschlossen, das andere Kabel an die Karosserie (Masse).

MFG

..und dann hab ich die Karosserie-Temperatur?

Also ich hab ein Voltmeter verbaut (geschaltet Plus, Masse und Beleuchtung)...und ein Ölthermometer( Geberkabel zur Ablassschraube,geschaltet Plus, Beleuchtung und Masse), wobei ich dazu sagen muss, hab schon den 3. Themperaturgeber (Ablassschraube) drinne, jedes mal von nem anderen Hersteller und ist bis jetzt noch nicht dicht!!! Aber Ölpeilstab find ich pfuschig!


MFG