Wenn du das nicht durch die Reifen wieder ausgleicht - wovon ich mal ausgehe, weil das glaub ziemlich bescheuert aussehen würde - denke ich, dass du arge Probleme mit ABS und ESP bekommst, weil sich die vorderen Räder ja schneller drehen als die hinteren und damit die Sensorik durcheinander bringen.

Hab sowas allerdings schon auf ein paar Polos (9N) gesehen, keine Ahnung wie das gehen soll.

ich glaub auch nicht, das ABS Probleme macht. Hier soll ja der Stillsatnd der Räder verhindert werden. Bei ESP und ASR sieht das anders aus. Da werden unterschiedliche Drehzahlen ausgewertet.
Aber ob es zu gelassen ist / wird?

und wegen dem abs glaub ich auch nicht ich hatte mal eine winterfelge drauf hinten rechts als ich bei den 18 zoll eine schraube im reifen hatte da hat die elektronik auch nicht rumgesponnen.

Sollte ja auch kein Problem sein bzw. sollte kein Problem ergeben, da sich der Abrollumfang zwischen zulässigem 18 Zoll Rad mit Reifen und dem Winterreifen nicht gross ändern darf! Bsp. in 15 Zoll fährst die 195/50 bei 16 Zoll sinds dann nur 195/45.

Mfg goosehelge

Original von fabiano
von der optik wirds denke ich mal ganz gut rüber kommen !?! .

Ich glaub nicht dass es gut aussieht, aber es ist dein Auto.

Richtig kagge sieht es aber aus, wenn du vorne nen größeren Querschnitt fährst, so dass die Räder wieder in etwa gleich groß sind. Also wenn dann musst du vorne den gleichen Querschnitt wie hinten fahren, aber dann kriegste wahrscheinlich Probleme mit der Tachoabweichung, der zeigt dann zuviel an, weil der Abrollumfang vorne zu klein is... Teufelskreis

Hi

Wird es eingetragen wenn du auf der VA 205/35 17
und auf der HA 225/35 17 hast?


mfg blackhawk

Original von digiman25
ich glaub auch nicht, das ABS Probleme macht. Hier soll ja der Stillsatnd der Räder verhindert werden. Bei ESP und ASR sieht das anders aus. Da werden unterschiedliche Drehzahlen ausgewertet.
Aber ob es zu gelassen ist / wird?

Aber hallo spielt das auch beim ABS eine Rolle! Schon mal was vom ABS-Sensor gehört? Das ist der Sensor der (auch für ASR und ESP) die einzelnen Raddrehzahlen oder Achsweise Drehzahlen misst. Denn das ABS-Hydroaggregat steuert bei einer Vollbremsung in einer Kurve zB jedes Rad einzeln oder vorn einzeln und die gesamte Hinterachse an!
Es ist aber kein Problem wenn der Abrollumfang vorn und hinten gleich bleibt oder nur zu (ich muss da jetzt lügen, weis es nicht 100%ig) 4% abweicht (Tolleranz zwecks Profilverschleiß!) !?...

MFG