Ist auf jeden Fall erstmal ein grundsätzlich anderer Zylinderkopf. In wieweit der Block der selbe ist kann ich nicht sagen.
Machbar ist grundsätzlich alles. Ist alles nur eine Frage des Geldes.

Bin kein Experte, aber das Umrüsten auf 16V kommt mir ein bisschen wie ein Hirngespinst vor. Aber für den 2.0 8V gibts genug andere Tuningmöglichkeiten, bis hin zu kompletten Turboumbauten. Zumindest Hubraum hat er ja schonmal.

ohne was böses zu wollen-aber warum kauft man sich ein auto, wenn man schon vor erhalt wieder denkt "der isses doch nicht ganz"?
dann kauf ich mir direkt ein auto mit allem was ich möchte und bezahlen kann,
bevor ich wieder dran rumpfusche....
damit meine ich jetzt nicht andere felgen oder blinkerbirnchen...

doch, ich bin tolerant, aber manches kann ich nicht verstehen...

schau mal hier: golf3.de/showthread.php?t=2969&

also der golf gti ist sagen wir mal der opa motor vom jetzigen 2.0.da sind schon ein paar neuerungen dazu gekommen wie zb ausgleichswelle,throttle by wire,... . es giegt schon div. umbauten aber die findet man meißtens in den usa , wie zb den zylinderkopf vom passat 2.0 20v oder kompressor umbauten (+55% NM und +50% ps)
schaust du hier
und bei dem dollar kurs kann man es bestimmt nicht billiger haben und den einbau bekommt man auch alleine hin (siehe einbauanleitung).
ich hab letzte woche auch einen umbau gesehen da hat sich jemand die drosselklappen einheit vom 1.8t ran gebaut die hat 1cm mehr querschnitt und soll gut passen.
oder versuch es mal mit der cupra luftführung die bringt beim 2.0 schon ein bischen was.

Original von fabiano
also der golf gti ist sagen wir mal der opa motor vom jetzigen 2.0.da sind schon ein paar neuerungen dazu gekommen wie zb ausgleichswelle,throttle by wire,... . es giegt schon div. umbauten aber die findet man meißtens in den usa , wie zb den zylinderkopf vom passat 2.0 20v oder kompressor umbauten (+55% NM und +50% ps)
schaust du hier
und bei dem dollar kurs kann man es bestimmt nicht billiger haben und den einbau bekommt man auch alleine hin (siehe einbauanleitung).

So was aus USA importieren kannst knicken, denn einerseits kommt da noch Versand, Zoll und EUSt drauf was die Sache locker 20% teurer macht und andererseits sind keinerlei Unterlagen dabei, die wir hier für die Zulassung brauchen. D.h. du brauchst ne recht umfangreiche Begutachtung inkl. Abgasgutachen und das wird teuer. Da ist der weg zum Einheimischen Tuner (der das genauso gut, wenn nicht besser kann) der bessere Weg und fördert zudem auch noch unsere Wirtschaft!

na ja in den us brauchst man es ja nicht zu ordern weil us firmen meistens auch nen sitz in G.B haben oder wenn man glück hat sogar ne zweigstelle in deutschland wo mann ab nem bestimmten wert kein porto und verp. zahlen muß.