@Guido: Kann mich nur für die tolle Anleitung bedanken, ich hab am Wochenende endlich mal meine Vordertüren zerlegt, um sowohl Innen- als auch Außenblech zu dämmen. Deine Anleitung war eine unschätzbare Hilfe und hat mir sicherlich einiges erspart.

Bilder von der ganzen Dämmaktion gibts hier.

Danke für die tolle Anleitung ... nun sind meine Türen endlich dicht und es schimmelt nich mehr (iss ja eklig!!!) Dankööö

moin

vorweg:
ich fahre keinen fabia / ich fahre vw t4
ich bin da nur beifahrer / meine bessere hälfte fährt den "kleinen roten"

was war los:
es gab den berüchtigten wassereinbruch in der hinteren tür (mittlerweile bei beiden)
da wir im t4forum bislang zugange waren und wissen, daß man immer irgendwie hilfe bekommen kann
wurde hier im forum mal nach dem fehler gesucht...
und BINGO

wie ging es weiter:
eine gaaaaaaanz lange zeit hatte ich keine zeit mich um den "kleinen" zu kümmern
heute war das wetter gut und ich hab mich an die "beiden" hinteren türen gemacht
vorher den bericht hier am anfang des threads ausgedruckt
und los ging's....

zum tathergang:
die anleitung ist mehr als gold wert !!!!!!
auch wenn ich etwas probleme mit dem "aushebeln" der verkleidung hatte
die technik hatte ich auch bei der zweiten tür noch nicht richtig raus...
dann hab ich mir beim einbau noch ein paar plastik-halte-dingens-kirchens zerdroschen (egal)
und worauf sollte ich unbedingt achten !!?!?!?!?!?
nicht die beiden weissen buchsen in die tür fallen lassen !!!!
GENAU !!!! das hab ich dann auch getan !!!!!!! bei der ersten tür sind sie reingefallen !!!!
glücklicherweise konnte ich sie durch einen kleinen spalt wieder rausholen

ich habe die dichtung ordenlich sauber gemacht
den lack gereinigt
und alles mit sika 221 eingekleistert (nur die untere hälfte der verkleidung/dichtung)
ausserdem noch etwas um die schraubenlöcher und auch die unteren löcher für die plastik-halte-dingens-kirchens ein wenig umschmiert

meine meinung:
ich habe meinen vw t4 schon fast ganz auseinandergenommen
und ich weiss, daß man gerade bei verkleidungen bei vw nach dem ausbau
genau weiss WIE man es auseinandernehmen hätte können OHNE alles zu zerstören
aber dennoch geht das bei einem t4 doch immer irgendwie

nur HIER wäre ich ohne diese anleitung sowas von gescheitert...
und mal davon abgesehen, daß so ein FEHLER eigentlich eine frechheit ist (kann man ja sehen wie man möchte !!)
finde ich den aufbau der tür und die verkleidung grotten schlecht
aber ich habe es ja geschafft und bei den beiden türen wird so schnell nix mehr reinkommen
und wenn ich die verkleidungen nochmals abnehmen muss, dann kann ich
immernoch das ganze dank der "alten schaumdichtung" direkt am blech wegschneiden
aber ich denke ich muss da nicht so schnell mehr ran...

was wollte ich wirklich ????

ich möchte mich RECHT HERZLICH bei guido BEDANKEN !!!
die anleitung ist klasse !!!!!
hat mir jedenfalls sehr weitergeholfen


gruss
dirk

ach ja
ich hoffe ich muss so schnell NICHT an die vordertüren
aber WENN, dann weiss ich ja jetzt wo ich die anleitung zum ausbau herbekomme

Hallihallo,

ich möchte mich an dieser Stelle für die Anleitung zum Trockenlegen beim Autor bedanken. Hab mir zwar so ein Reparaturbuch gekauft, aber die bebilderte Anleitung lag gleich daneben. Was Autobasteln betrifft bin ich absoluter Anfänger, war also quasi mein Ersteinsatz als Autoschrauber.

Das Abnehmen der Türverkleidung ging wie beschrieben ziemlich schwer und ich habe natürlich Ersatzclipse dank Anleitung da gehabt, es ist aber nur einer kaputt gegangen. Am Aushängen des Bowdenzugs bin ich dann gescheitert (Kann mir das bitte jemand erklären?) Die Türverkleidung habe ich dann nur angehoben und oben eingehängt gelassen.

Ich hätte auch gerne den Aggregateträger entfernt, um die Dichtung richtig rauszukriegen, aber statt der 10er Schrauben in der Anleitung sind bei meinem 2004er Fabia Nieten verbaut. Keine Ahnung wie man die geschickt rausbekommt.

Ich habe die alte Dichtung dann mit dem Heissluftfön erwärmt und mit einem Kunststoffhaken rausgekratzt. Der Lack hat dort ein bisschen gelitten, aber man sieht es hinter der Türverkleidung nicht. Anschliessend habe ich die Karosseriedichtmasse mit einem Kartuschendrücker aufgetragen und mit angefeuchteten Einmalhandschuhen glattgezogen. Wie in der Anleitung beschrieben habe ich auch "weisse" Dichtmasse verwendet, bei der nächsten Tür würde ich aber zu "Schwarzer" greifen, da alles an meinem Skoda schwarz ist und wenn doch mal was danneben geht, sieht man es nicht so leicht.

Die Original-Türdichtung bei meinem Fabia ist schaumstoffähnlich. Ich kenne Dichtungen eigentlich eher gummi- oder silikonartig. Meiner Meinung kann die Originaldichtung gar nicht wasserdicht sein. Naja ich hoffs zumindest bei meinen anderen 3 Türen.

Es grüsst freundlich der Besitzer "einer" dichten Fabia-Tür.

Da mein Termin beim Freundlichen gestern geplatzt ist, wollte ich mal wissen:

Was kann man alles zum abdichten nehmen? Habe hier Silikon und Acryldichtmasse rum liegen und würde am heiligen Sonntag mal testen, ob das was bringt.

Oder mache ich damit den Lack oder Grundierung oder sonst was kaputt?

Original von guido-pdm
Hallo erstma an die fleißigen Selbermacher,

VIELEN DANK für die Lobe macht mich echt HAPPY dass es euch weitergeholfen hat wenn man das so liest und bei welchen Problemchen Ihr hängengeblieben oder etwas verzweifelt seid :-/.
Ich sag immer: Und biste dadurch dümmer geworden? Es ist immernoch ein Auto mit 4 Rädern Türn und Zylindern mann kann vieles selber machen - hat sich doch nicht viel gegenüber dem Trabbi geändert nur dass de jetzt ne Wasserkühlung hast odgl aber sonst is es immer noch ein Auto, man sollte sich nur etwas intensiver damit auseinandersetzten, oder??"

;*( ;*( ;*( Leider musste ich leider meinen geliebten, aus fam.Gründen(Zuwachs) gegen einen Galaxy :] :] :] eintauschen, inkl 1000€ Anlage und div. extras und Verbesserungen und natürlich dichten Türen steht jetzt bei mobile für 7700,-€ drin aber wenn ich nochmal helfen kann bleib ich natürlich angemeldet aber bin jetzt natürlich auf nem anderen Forum :-x :-x :-x sgaf.de (SHARAN-GALAXY-ALHAMBRA-FORUM) unterwegs, was ich euch auch sehr ans Herz legen kann!!

Vielen Dank nocheinmal

achja Du kannst fast alles nehmen aber kein Acryl aber Silli is auch bestens!!

Herzlichen Glückwunsch zum Zuwachs!

Kaum wirds Kalt fängt bei mir der ärger an!

jeden Abend wenn ich von der Arbeit komme und ins Auto steige... vereiste Scheiben... von INNEN...

also ich mir gedacht: da war doch was mit undichten türen?! hintere türen aufgemacht un geguckt... tatsache, aus den zwischenräumen zieht eindeutig glüssigkeit in den Innenraum... tolle wurst und das obwohl mein Fabia Bj. 2006 is... bin eig. davon ausgegangen das dieses Problem irgendwann mal behoben wurde, was allerdings nicht der fall zu gewesen zu sein scheint!

naja, werd meinen Freundlichen die Tage mal auf das Problem ansetzen! -.-'

;)Vielen Dank für soviel Arbeit- Wow!!

Kann das gut gebrauchen für meine undichten Türen bei meinem Fabia!

Tangoherz

Ja von mir auch!

Habs letzte Woche in angriff genommen und seit da, kein Wasser!! Echt Top

Da ich dabei gleich gedämmt hab, wollt ich die vorderen AGT auch runterbauen, bin aber an dem Stecker für das Schloß gescheitert, weiß da jemand nen Tip? :]

Is ja gut zu wissen, dass es diese Sorte Stecker nochmal gibt, ich werd heut abend mal suchen, Danke!

mich hats auch erwischt BJ 08/2006
letztes Jahr wurde bei einem Händler die Rückrufaktion mit den Türen gemacht, und nun stehe ich vor dem Problem
bin nun heute bei meinem Ur-Händler gewesen und habe gleich nen Auftrag unterschrieben, kostet rund 50 € für die hintere Tür rechts :*)
ich hätte es auch gerne selbst versucht aber leider fehlt mir momentan die zeit und ich habe keine lust auf weitere tropfen an der scheibe innen und ich will keinen schimmel haben

Und bei mir wurde es zwar gemacht, hab aber immernoch Wasser bzw. Eis innen an der Frontscheibe! -.-'
Also nochmal hin!

Hallo zusammen,

die Anleitung ist echt super - leider bin ich wohl an einem Punkt zu blöd es hinzubekommen. Es geht um Nummer 3, die Abnahme der Fensterkurbel. Ich bekomme das mit dem "Ring vorschieben" nicht hin. Wie funktioniert das genau? In welche Richtung? der Ring sitzt sehr fest, wenn ich mit was dahinter fahre, hebt er sich zwar etwas von dr Verkleidung ab aber sonst passiert garnichts

Brauche dringend hilfe, der Rücksitz ist schon angeschimmelt vom Regenwasser!!!

Original von pagemaker
Hallo zusammen,

die Anleitung ist echt super - leider bin ich wohl an einem Punkt zu blöd es hinzubekommen. Es geht um Nummer 3, die Abnahme der Fensterkurbel. Ich bekomme das mit dem "Ring vorschieben" nicht hin. Wie funktioniert das genau? In welche Richtung? der Ring sitzt sehr fest, wenn ich mit was dahinter fahre, hebt er sich zwar etwas von dr Verkleidung ab aber sonst passiert garnichts

Brauche dringend hilfe, der Rücksitz ist schon angeschimmelt vom Regenwasser!!!

und dann die kurbel rausziehn?

mehr net?