LMM

Das leigt an der scheiß Hitze.

Ein Turbodiesel braucht kalte und feuchte Luft.

Meiner ist auch knapp 20 km/h laut Tacho schlapper... Berg runter gehts dann aber wieder. Selbst der Verbauch ist über 1,5 Liter im Schnitt gestiegen in den letzten vier Wochen,.

LG

Zum Luftmassenmesser. Dann wären schon 150 km/h ne Kunst
zweimalige selbsterfahrung gemacht

Würde ich auf jeden Fall bei "kühlerem" Wetter mal beobachten. Bei mir war es auch der LMM und ich bin trotzdem über 150 KM/h gekommen. Ab 180 wurde er halt träge und ich konnte nur mit Mühe überhaupt mal 200 (Tacho) erreichen.

André

Original von skywalker27
und was am LMM sollte da kaputt sein?
steht das für LuftMengenMesser oder LuftMassenMesser?

Die einen sagen es so die anderen so...

Menge und masse ist ja fast das selbe..... Bei mir in der Rechnung steht Luftmassenmesser

Trockeneis vor den LLK und Ansaugstutzen reintun,
dann funktionierts wieder Zeitweise.

MFG

luftmengenmesser und luftmassenmesser haben zwar die gleiche aufgabe,sind aber vom aufbau grund verschieden.und der fabia hatt ein luftmassenmesser. soweit dazu

also ich muss sagen das mein passat jetzt bei 35 grad genauso gut bis zu seinen 210 nach tacho zieht wie bei kälteren temps um 10 grad.

der luftmassemesser arbeitet ja auch im temperatursystem, so kann die das steuergerät bei warmen temperaturen entsprechend mehr ladedruck aufbauen lassen um das defizit wieder auszugleichen.

so würde ich auf einen nachlassenden LMM tippen.

Naja, alles gute Tips, aber ich selber tippe auf die einfachste Lösung:

Das "Freifahren" fehlt.

Hatte das selbe auch. Auf meinem Arbeitsweg kann ich ihn recht selten "ausfahren". Gut, er geht bis 180/190, dann ist aber wegen Verkehr meist schicht im Schacht.

Neulich bin ich dann mal nach Italien gefahren. Auf der Hinfahrt hat er kaum mal mehr als 205/210 geschafft. Aber mit der Zeit wurde es besser, und auf der Heimfahrt konnte ich ihn dann trotz der warmen Temperaturen auch wieder auf über 220 (alles natürlich nur Tacho) beschleunigen.

Ist doch immer das alte Spiel. Wenn ich das Auto von meiner Freundin nehme, dann geht DIE Felicia kaum 180, wenn sie zurück kommt (das Auto is ne Sie - Mädels halt), schafft sie die 180 auch wieder locker.

gut das kann auch gut sein, bei meinen täglichen 130km autobahn setzt sich ned so viel schmodder an wie beim stadtzyklus.

mein 75PS fabia war auch immer dankbar fürs freifahren.

ot on.

hier nochmal ne kleine lektüre zum unterschied zwischen luftmengen u- massenmesser klick

ot off.

Soweit ich weiß kann man den nicht reinigen. Es sei denn man hat ne gute U-Schallanlage. Sonst sind gute 200 € für den LMM und 10 min Arbeitslohn fällig.

PS: Wenn das Auto noch keine zwei Jahre alt ist, ist ein Garantiefall !

den lmm kann man reinigen,aber schafft nur bedingt abhilfe,also nutzen tut es dir nicht viel.wenn du den verdacht hast das er evt kapput ist,dann müste man sich mal im msg [ motorsteuergerät ] die messwerteblöcke anschaun ob ürgendwo unplausible werte sind. der lmm ist auch nicht mehr so teuer. kostet um die 70-80 euro. die neuen lmm die jetzt verbaut werden,wurden überarbeitet und halten jetzt wesendlich länger.

Original von skywalker27
bei dieselschrauber bekommt man nen lmm für 50€

kan mir jemand sagen was für messerte der lmm liefern sollte wenn ich vag com dranhäng?

die messwerte sagen leider nichts darüber aus ob der lmm in ordnung ist oder nicht...selbst wenn sie in ordnung sind kann er dennoch defekt sein...

ich würde erstmal hergehen und mit nem hochdruckreiniger mal den Ladeluftkühler ordentlich sauber machen....auch wenn er eigentlich "sauber" aussieht...am besten wäre ausbauen und mit der bürste von vorne + hinten und evtl. sogar mal innen spülen (achtung es ist öl im LLK!)

das war es nämlich bei meinem RS und wir haben über 1 1/2 Jahre nach der ursache gesucht!

Original von HM
Soweit ich weiß kann man den nicht reinigen. Es sei denn man hat ne gute U-Schallanlage. Sonst sind gute 200 € für den LMM und 10 min Arbeitslohn fällig.

PS: Wenn das Auto noch keine zwei Jahre alt ist, ist ein Garantiefall !

Der LMM geht net zu reinigen, man würde nur der Oberfläche vom Sensorelement den finalen Dolchstoß geben. Der oben angegeben Link ist bei den LMM der TDI im Fabia wertlos, da das keine Hitzdraht-LMM sind.

Wer 200 Euros für einen neuen LMM ausgibt, der ist selber schuld, bei Ebay gibts die Dinge ab ca. 50 Euro!

Original von HM
Wer 200 Euros für einen neuen LMM ausgibt, der ist selber schuld, bei Ebay gibts die Dinge ab ca. 50 Euro!

und beim freundlichem im Austausch für ca. 70-80€

Der LMM geht net zu reinigen, man würde nur der Oberfläche vom Sensorelement den finalen Dolchstoß geben.

so ein quatsch,der lmm geht serwohl zu reinigen,und wenn man das richtig macht passiert garnix,allerdings hilft das reinigen nur bedingt,und die preise für ein neuen lmm sind auch erschwinglicher geworden.