Hier in Deutschland ja verboten die NSW als Tagfahrlicht zu benutzen.

Habe von MastaKurt gehört, das man bei euch NSW auch als Tagfahrlicht benutzen kann, aber Allerdings nur Außerhalb Geschlossener Ortschaften?

NSW alleine sind nicht erlaubt, es müssen auch die Parklichter leuchten
Parklichter alleine ist zuwenig

Ich habs bei meinem so gemacht, ist in Ö immer erlaubt!

@njordan:
Mach deine PN Box frei, dann schreib ich dir wies ich gemacht hab!
Wo bist du zuhaus?
Vl. willst dirs mal ansehen?

Grüße aus NÖ
Robert

Halten Nebelscheinwerfer länger als die normalen Abblendlichter und sind diese günstiger?

@njordan der Original Skoda TFL Satz soll genau das können, was Du möchest... wurde hier scon mal diskutiert, ist imho die beste Lösubg.

Gruß

Guido

tagfahrlicht nachrüsten

Suche nach Tagfahrlicht hilft eindeuti weiter!

Gruß

Guido

Wenn ich etwas hasse, dann sind es die leute, die seit neuestem glauben, dass sie wann immer sie wollen mit den nebelscheinwerfern rumfahren dürfen.

es vergeht kein tag, wo mir nicht irgendwo, sei es am freiland oder in der stadt (eh logisch, da braucht man ja nebelscheinwerfer...) sei es am tag, in der dämmerung (echt notwendig....) oder in der nacht so ein 4 augen christbaum entgegenkommt und einem die sicht nimmt.

besonders schlaue exemplare lassen ihre nebelscheinwerfer ja auch im dichten kolonnenverkehr auf einspurigen autobahnabschnitten an - es könnte ja sein, dass ich im wagen vor mir was übersehen könnte, wenn ich ihn nicht stark genug ausleuchte.

dass manche NS aber oft heller leuchten als das Abblendlicht, und oft auch noch weiter außen an der stoßstange sitzen als das abblendlicht wissen halt nur die wenigsten. denn wer fährt schon mal vor seinem auto spazieren.

licht am tag ist ja schön und gut - den sinn und zweck des "tagfahrlichts" (gesehen werden ohne den entgegenkommenden verkehr zu behindern) erfüllen aber nebelscheinwerfer bei weitem nicht. sie sind teilweise, gerade bei größeren fahrzeugen, einfach zu groß und hell. da fahr ich gleich mit Abblendlicht.

außerdem verstehe ich echt nicht, warum das Abblendlicht als Tageslicht so verpöhnt ist. Ich meine, es kann ja wohl nicht schwer sein, einsteigen - anschnallen (gehört ja auch zur routine) - motor ein - licht ein - fertig samma.
Was brauch ich irgendwelche Schaltungen, die mir weiß gott was für welche lichter am auto einzeln schalten.

nur zur info: ich fahre schon seit ich den führerschein habe (5 Jahre) mit licht am tag - automatisch und ohne irgendwelchen hohen Lampenverbrauch.

so, genug aufgeregt...

Na ja, Leute die aber z. B. Xenonlicht haben, kann ich verstehen. Erst mal ist Xenon auch heller als NSW und die Lebensdauer wird drastisch gemindert, wenn bei jeder kurzen Strecke gleich das Xenon angeht.

Wenn man normales Licht hat, dann würde ich auch eher vorschlagen das Ablendlicht zu nehmen.

Hier in Deutschland ist es verboten die NSW als Tagfahrlicht zu nutzen, aber in Österreich wohl nicht. Also jedem das seine.

Und so arg blenden NSW auch nicht, außerdem vielleicht kann man die auch von der Leistung runter regeln, wie man es beim Tagfahrlicht bei dem Ablendlicht kann.

Original von son_geko
Wenn ich etwas hasse, dann sind es die leute, die seit neuestem glauben, dass sie wann immer sie wollen mit den nebelscheinwerfern rumfahren dürfen.

es vergeht kein tag, wo mir nicht irgendwo, sei es am freiland oder in der stadt (eh logisch, da braucht man ja nebelscheinwerfer...) sei es am tag, in der dämmerung (echt notwendig....) oder in der nacht so ein 4 augen christbaum entgegenkommt und einem die sicht nimmt.

besonders schlaue exemplare lassen ihre nebelscheinwerfer ja auch im dichten kolonnenverkehr auf einspurigen autobahnabschnitten an - es könnte ja sein, dass ich im wagen vor mir was übersehen könnte, wenn ich ihn nicht stark genug ausleuchte.

dass manche NS aber oft heller leuchten als das Abblendlicht, und oft auch noch weiter außen an der stoßstange sitzen als das abblendlicht wissen halt nur die wenigsten. denn wer fährt schon mal vor seinem auto spazieren.

licht am tag ist ja schön und gut - den sinn und zweck des "tagfahrlichts" (gesehen werden ohne den entgegenkommenden verkehr zu behindern) erfüllen aber nebelscheinwerfer bei weitem nicht. sie sind teilweise, gerade bei größeren fahrzeugen, einfach zu groß und hell. da fahr ich gleich mit Abblendlicht.

außerdem verstehe ich echt nicht, warum das Abblendlicht als Tageslicht so verpöhnt ist. Ich meine, es kann ja wohl nicht schwer sein, einsteigen - anschnallen (gehört ja auch zur routine) - motor ein - licht ein - fertig samma.
Was brauch ich irgendwelche Schaltungen, die mir weiß gott was für welche lichter am auto einzeln schalten.

nur zur info: ich fahre schon seit ich den führerschein habe (5 Jahre) mit licht am tag - automatisch und ohne irgendwelchen hohen Lampenverbrauch.

so, genug aufgeregt...

Hast den eigentlichen Grund für diesen Thread wohl nicht überrissen!

Hier gehts um NSW als ALLEINIGES Tagfahrlicht!!
Das heisst:
NUR die NSW leuchten am Tag, sonst NIX !

Ich habs so geschalten das bei Licht ein die NSW wieder AUS sind, man kann sie dann bei Bedarf (Nebel.....) ganz normal dazuschalten. Also bitte nicht alles vermischen, ja ?
sers

ich geb "son_geko" vollkommen recht! imho blenden Nebelscheinwerfer viel mehr als Ablendlicht... also auch wenn sie allein betrieben werden...

und was es von der Leistungsaufnahme/Stomverbrauch bringen soll, weiss ich auch net!!??!!!!

Wenn ich Ablendlich an hab, verbrauchts doch des gleiche wie die Nebler einzeln...

Mit dem Xenon geb ich sven recht, aber die industrie sollte sich lieber in punkto Tagfahrlich was mit "nicht blendenden LEDs" einfallen lassen...

Is zwar verboten, aber ich fahr immer mit Standlich rum... Geringerer Stromverbrauch und mann wird besser gesehen als ohne Licht (und es blendet nicht)

Original von steffschen
ich geb "son_geko" vollkommen recht! imho blenden Nebelscheinwerfer viel mehr als Ablendlicht... also auch wenn sie allein betrieben werden...

und was es von der Leistungsaufnahme/Stomverbrauch bringen soll, weiss ich auch net!!??!!!!

Wenn ich Ablendlich an hab, verbrauchts doch des gleiche wie die Nebler einzeln...

Mit dem Xenon geb ich sven recht, aber die industrie sollte sich lieber in punkto Tagfahrlich was mit "nicht blendenden LEDs" einfallen lassen...

Is zwar verboten, aber ich fahr immer mit Standlich rum... Geringerer Stromverbrauch und mann wird besser gesehen als ohne Licht (und es blendet nicht)

Echt ein Kas was du schreibst !
Kann ich überhaupt nicht verstehen.Muß ich auch ned.Wenn zwei Birndln brennen verbrauchen die doch weniger als eine Rundumbeleuchtung, ned??
Egal,
mfG.

jo sorry, bin jez nur von der frontbeleuchtung ausgegangen

aber dann is es ja noch idiotischer wenn NUR die nebeldinger brennen...
schließlich sieht man nen beleuchtetes auto von hinten ja auch besser...

Original von steffschen
jo sorry, bin jez nur von der frontbeleuchtung ausgegangen

aber dann is es ja noch idiotischer wenn NUR die nebeldinger brennen...
schließlich sieht man nen beleuchtetes auto von hinten ja auch besser...

Ja, aber Tagfahrlicht is nunmal nur vorne bei uns im Ösiland Pflicht.
Wie gesagt, egal.
ba

ich hab sehrwohl überrissen, um was es hier in diesem thread eigentlich geht - ich kann nur wirklich nicht verstehen, dass man bei tag und schönem wetter (kein nebel) mit nebelscheinwerfer rumfahren muss. (in kombination mit dem abblendlicht)

ok, bei xenonlicht kann ich die kosten für den abblendlampenverbrauch noch nachvollziehen. leider gibt es genug proleten bei uns in der gegend, die glauben, dass ihr coolnessfaktor bei einschalten der NSW um die 10er potenz steigt...

Hallö,
eine Frage, bestimmt ist es immernoch nicht erlaubt die NSW als Tagfahrlicht zu benutzen oder?
Hatte da nämlich eine Idee mir 2 Nebler zu besorgen und die an ein TFL Modul zu hängen ..

Dann machs halt wie bei aktuellen Mercedesmodellen wo TFL und NSW verbaut sind. Ist legal und die Fabia Nebler sind eh nur Funzeln...

Aber das passt auch von der Anschlussart? Die Fabia Nebler haben ganz normal + und - wo man so rankommt wie die TFL Module?