Heckklappe "cleanen"

Nö, wenn ordentlich gearbeitet wird und dann gut lackiert wird nicht, warum auch?

KA, hab gedacht die Schweißnähte rosten schnell und es brennt auch den Zink weg.

Aber gut, wieder was gelernt.

Würdet ihr auch die Mulde dahinter wegflexen um dann nach dem Schweißen besser daran zu kommen??

Ja das Zink brennt an der Schweißnaht weg, aber wenn kein Spalt bleibt der dann auch noch verzinnt wird (dann rostets nämlich wegen dem Säurehaltigen Flussmittel) und anschließend Lackiert wird rostet nix

Die Verzinkung ist ja nur dazu da, dass es nicht rostet, fals der Lack durchlässig wird...

Wofür zinnt man dann eigentlich??
Ich dachte es ist auch so eine Art Rostschutz.

Ist mir schon klar, aber man muss ja auch Nummer sicher gehen.
PS: Ich glaub uns hat die Verzinkung schon sehr geholfen

Vorsicht!

Es geht um Zinn (Material zum ausgleichen von kleinen Dellen usw nach dem Blechbearbeiten) und Zink (Rostschutz)!!

Zum verzinnen braucht man ein Flussmittel, dass säurehaltig ist und zu Rost führt wenn es in Falzen und Ritzen zurückbleibt!

verzinnen ist noch richtig alte schule ! das macht kaum ein mensch heute noch ! den das dauert zu lange spachtelmasse/füller haben zinn abgelöst und haben den gleichen effekt! deswegen geht auch gfk aber das gfk muss bei der herstellung sehr gut gefertigt werden wegen harz überschuss im material. dieser harz überschuss ist jener der das gfk noch mals arbeiten lassen lässt.

die unternehmen die bei uns gfk für rennfahrzeuge fertigen beachten sowas und es verzieht sich garnichts! und ein guter lackierer weiß das er es nicht backen will *FG*

aber wie schon gesagt gfk oder metall ist eine frage für den jenigen der es machen will

Achso, also ist das nur eine Füllung, so zu sagen.
Naja, das das Flussmittel zurück bleibt lässt sich bestimmt nicht vermeiden.

Also darf der Lackierer nach dem Lacken die Klappe sozusagen nicht backen??


Klar ist das in dem Fall meine Entscheidung, aber ich hab sowas ja noch nie gemacht.

Für mich zählt:
-möglichst günstig
-ordentliche Arbeit
-perfekte Optik am Ende
-sehr lange Lebensdauer, ohne Rost bzw. Risse.

Wie das dann im Endeffekt gemacht wird ist ja eigentlich egal.

also billig ist so ne sache du wirst kaum einen guten karosserieheinie finden der für unter 200 euro dir das einschweißt (mit glätten und schleifen) ansonsten eher nur 100euro aber dann eben muss du glätten und schleifen oder du legst das geld dann beim lacker hin! so oder so würde ich mal schnell 300-400 euro einplanen bei guter und sauberer arbeit! und nun sind wir wieder bei den punkt warum macht das keiner *FG*

Naja, ich hab schon so 1000-1500 Euro eingeplant, für Klappe, Schürze und Seitenschweller, Dachflügel und lacken von paar Teilen.

Aber ich hab einen bekannten der hat einen Karosseriebau.
Der hat schon meine Schürze bearbeitet und gelackt und angebaut.
Der lackt nämlich auch gleich mit.
Mein FW hat er auch eingebaut.

Also wenn, dann würd ich mal bei ihm anfragen, aber wenn die Versicherung meinen Schaden zahlt, dann muss ich dort fragen wo die das Reparieren lassen wollen.