also wir haben uns einen 1,9er bestellt

Hab auch einen 1,9er mit 74kw.

Nach meiner Rechnung fährst ab ca. 15500km günstiger als mir dem 74kw Benziner. Kommt natrürlich immer auf den Spritpreis, Versicherung, etc noch an...

Aber da der TDI mehr drehmoment=Fahrspaß hat, hab ich den TDI genommen.

Außerdem wollte ich nicht jedesmal für's Tanken einen Kredit aufnehmen Nur Scherz...

bin auch im club der 1,9er
jetzt stehen auf der uhr 9500km
bisher keine probs
bei mir rechnet er sich auch ab 15000km im Jahr gegenüber Benziner
aber mir gefiel auch mehr druck

*AUFZEIG*

Hab meinen Heizölferrari jetzt seit dem 10.02.2006 und habe ihm schon 38270km deutsche Strassen zugemutet und bin bisher absolut zufrieden!

Gruß,
Simon

@R2D2:

Noch ein 1,9er TDI, wenn auch kein Fabia drumherum ist

Ist jetzt 3 Jahre alt und hat nur 30Tkm auf der Uhr, aber ich behalte ihn trotzdem.

Ich hab auch n 1,9er

hab auch ein 1.9 tdi pd kombi
seit einem monat und bin mehr als zufrieden.hab ihm für 6.800,- gekauft mit 98000 km bj.ende 2001

1,9 TDI Combi
mittlerweile 123TKM

1,9 l; 74 kw; 68 tkm in zwei Jahren; keine außerplanmäßigen Ausfälle !

Ebenfalls nen 1.9, mit mittlerweile 21.000km auf der Uhr seit Juli 2006

ich habe auch einen 1.9 TDI und auch schon 120 Tkm drauf

Denke es gibt hier wesentlich mehr 1.9 TDI als 1.4 TDI :-/ ... vom SDI ganz zu schweigen ;*(

Nordische Grüße

Örnie

Vielleicht sollte man so eine richtige Umfrage mal im Forum starten, wer welchen Motor hat, dann sieht man die Aufteilung gleich viel besser....

Hatte ich mir auch schon überlegt. Ist je heute geschehen. Einwandfrei!

Ein paar Beiträge haben ja schon geschrieben, dass sich für sie der TDI ab ca. 15.000 Kilometer rechnet... Was ist denn da alles reingerechnet?

Die meisten von euch sind natürlich noch im geringen Kilometerbereich unterwegs, da ist der TDI sicherlich noch günstig... Wenn er dann aber jenseits der 100.000-Kilometer-Grenze liegt, kann es dann doch etwas anders mit der Rechnung aussehen... Für die Inspektion mit Zahnriemenwechsel die dann fällig ist, sind ja locker um 750 Euro fällig...

Für mich als absoluten Vielfahrer ist das natürlich überhaupt kein Thema... Da rechnet sich AUSSCHLIESSLICH ein Diesel... Insgesamt bin ich aber für Wartung + Sonstiges (Reifen, Pflege, neues Radio etc.) inzwischen fast 14.700 Euro losgeworden... Mehr als der Wagen in der Anschaffung gekostet hat... Pro Kilometer macht das allerdings "nur" 3,1 Cent... Würde für einen 15.000-KM-Jahresleistungs-Fabia dann ca. 475 Euro pro Jahr ausmachen...

Vom Fahrspass her lohnt sich der TDI ab dem ersten Meter!!!

Habe auch einen 1,9 TDI

Original von pietsprock
Ein paar Beiträge haben ja schon geschrieben, dass sich für sie der TDI ab ca. 15.000 Kilometer rechnet... Was ist denn da alles reingerechnet?

Die meisten von euch sind natürlich noch im geringen Kilometerbereich unterwegs, da ist der TDI sicherlich noch günstig... Wenn er dann aber jenseits der 100.000-Kilometer-Grenze liegt, kann es dann doch etwas anders mit der Rechnung aussehen...

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Vom Fahrspass her lohnt sich der TDI ab dem ersten Meter!!!

100% Zustimmung!

Tja fahre auch schon seit nem halben Jahr den 1,9 Tdi Kurzheck (ist ein gebrauchter) und kann nur positives über das Fahrverhalten aussagen (würde ihn trotzdem gerne mal gechipt fahren :))

Hi, und noch ein 1,9TDI'ler - gekauft Feb 2003 mit 7400 km - jetzt ca. 127.000 km und noch immer restlos begeistert. Meine Rennsemmel macht einfach nur Spass. auch ohne Chiptuning. Übrigens sehr ich hier im Raum Köln eine Menge 1,9TDI fahren - aber fast ausschlieslich der Combi. So wie meiner.
Wenn ich an den Anfang denke war im Parkhaus meiner als Skodavertreter meist allein oder höchstens noch ein Octi da. Nun hat sich das Bild gewandelt. Zuletzt standen wir mit 4 Fabia in einer Reihe und 3 Octis und ein Superb uns gegenüber. Ich denke Deutschland kommt ins Skoda Fieber.

Grüsse
Britta