schon mal die Suchfunktion bemüht `?

hallo

ich hab zwar keine erfahrung mit der variante2. aber ich habe in meine die variante1 drin und das reicht vollkommen. wenn du keine rennen usw. fährst. das fahrwerk ist optimal eingestellt von der härte und so. daher wieso willst du mehr ausgeben wenn es aus günstiger geht?

aber das musst du natürlich selber wissen.

gruss
david

Das sehe ich eigentlich wie zgraeggeli. Die Variante 2 bietet halt nur den Vorteil das man zusätzlich zur Höhe des Fahrwerks auch die Härte einstellen kann. Aber meiner Meinung nach kann man als Fahrwerkslaie nur verschlechtern als verbessern. Ich vertrau da lieber auf die Variante 1, welche von den KW Technikern bereits optimal eingestellt ist.

Also den Sinn 250€ mehr für die V2 auszugeben seh ich nich wirklich. Ich hatte die V1 in meinem ehemaligen Ibiza 6L über 110tkm drin und war bis zum Schluß mehr als zufrieden damit! Schön straff aber trotzdem genügend Restfederweg und Komfort. Die V2 geht vorallem nicht an der HA Härte zu verstellen sondern NUR an der VA. Ich fande bei der V1 war alles Top abgestimmt. Von daher hol die die V1, gibts schon für unter 800€ und du wirst keinen Fehler machen.

Grüsse

also ich hab var.2 drin . und finde es praktisch . jetzt im winter wo einigermaßen platzt in den radkästen ist hab ich es auf fast ganz weich gestellt was immernoch recht sportlich ist . und im sommer wo kein platz in den radkästen ist ,ist alles auf anschlag hart gedreht dh. er federt vieleicht 2mm und das wars ,wobei das auto nochnicht mal hüpft weil die rebound einstellung auch sehr straff ist .


achso bezahlt hab ich für var.2 knapp 700€ . händler preis . frag mal deinen händler ob der da was machen kann.