Hallo und Willkommen!

1: Also mein Zündschloss geht ganz leicht.
2: Das ist normal. VW hat das ganz gut im Griff was die Temperatur betrifft, war bei meinem Golf2, Golf3, Passat genau so! Du kannst da mit nem Hänger im dicksten Sommer bergauf fahren, die 90C° bleiben. Es sei denn man hat ein kleines Loch im Wassertank
3: Das ist mir auch schon aufgefallen, dass der unterschied ganz schön krass ist. Aber nach einem Update von TOMTOM, sind sich die Geschwindigkeiten schon näher gekommen.

Hallo,

hab meinen neuen auch seit Montag.

Und jetzt zu deinen Fragen:

1. Bei mir ist es mit dem Zündschlüssel genau so, geht ein wenig schwer
2. Das mit der Temperatur weis ich leider nicht hab nicht danach geschaut
3. Also bei mir liegt die differenz zwischen Tacho und meinem Becker Navi bei 4 km/h


Ich hoffe ich konnte helfen und das mit der Temperatur, da schau ich mal nach

MfG emibig35

1) Geht ganz leicht
2) Generell VW, die Nadel pickt bei 90°, wenns mehr sind, haste ein Problem.
3) Bei mir sind Tacho 110 = 100 echte...
Navi ist bei mir Tomtom v6, ich glaub noch ohne Patch.

Also das Schloss muss sehr leichtgängig eigentlich sein.

Das er auf 90 Grad geht ist ja normal, nur wenn er drüber geht dann ist irgendwas nicht inordnung, allerdings braucht ein Diesel länger um warm zu werden, also bei mir ist er nicht gleich nach 1 km auf 90 Grad, das dauert schon ein paar km länger.

zur temp.anzeige:
vw hat die temperaturprobleme auch nicht großartig besser in griff, wie alle anderen hersteller, die anzeige ist aber so programmiert, dass sich die nadel von 30-40°C kühlwassertemp. 3mm bewegt und zwischen 85-95°C 0,5mm (alles fiktive werte!!!). damit entsteht eine art temperaturbereich, in dem sich die anzeige nicht großartig bewegt! ist dafür gedacht, dass sich sehr vorsichtige kunden nicht gleich in der werkstatt melden, wenn die nadel mal minimal höher steht.
machen andere hersteller natürlich genauso.
mfg, survivor

Zündschlüssel geht ohne Widerstand. Fahr zur Werkstatt deswegen.

Nach 1km hast du sicherlich nicht die Nadel schon auf Mittelstellung, außer du fährst im ersten Gang Vollgas oder heizt wie ein bekloppter. Und selbst dann ist das schwer machbar. Also guck nochmal auf den Tacho.
So ab 40° bewegt sich die Nadel, darunter nicht. Dann ist sie ab 70° in Mittelstellung und bleibt dort bis 90°. Die Temperatur wird schon lange von Thermostaten geregelt, so dass man nur noch minimale Schwankungen hat, welche sich im Bereich 70-90° abspielen und die Nadel somit nicht bewegen lassen.

Tachoabweichungen sind normal!

zu 1.
also mein zündschlüssel geht nicht schwer

zu 2.
also wenn er kalt ist so ist nach 1min das ganze zu schnell, genug kühlwasser drin? das er dann da stehen bleibt ist dank elektronischer glättung so ist normal. du kannst allerdings das umschalten von kleinen auf grossen kreislauf gerade noch so sehn.

zu 3. abweichungen sind noch im toleranzrahmen

zu1: er geht auch bei mir schon etwas stramm. Find es aber okay so...
zu 2: brauche bei mir genau die 3,5 km bis zur Autobahnauffahrt bis ich Gas geben kann
zu 3: 10 km/h zu viel zeigt meiner auch an

1.9 tdi 101 PS


1. Schlüssel ging leicht

2. Temperatur hat länger gedauert ( Dieseltypisch )

3. 10 % mehr wurde auch bei mir angezeigt sprich 110 Km/h Tach = 100 Km/h Navi mit Navigon Software
- Abweichung bei meinem neuen Auto nur noch so ca. 4 % - beim gleichen Navi - daher klar für mich, dass der Fabia ne deutliche Abweichung hat und nicht das Navi spinnt

1. schlüssel geht auch recht schwer

2. Nach nem km is er auf jeden fall warm ohne zu heizen o.. is nen 2,0l benziner

3 die abweichungen von etwa 7-9kmh hatte ich auch als ich einmal nen navi hatte

Original von Keese
2. Nach nem km is er auf jeden fall warm ohne zu heizen o.. is nen 2,0l benziner

Nie im Leben!

zu 1: Auch mir ist beim Umstieg auf den Fabia aufgefallen, dass der Schlüssel schon recht stramm zu drehen ist, man gewöhnt sich aber dran. Ich habe auch das Gefühl, dass er mit der Zeit (jetzt 19.000km) etwas leichter drehte, kann aber auch Gewöhnung/Einbildung sein... Ich würde sagen: alles OK bei Dir

zu2: Die Temp. Anzeige ist bei den von mir gefahrenen Fabias immer extrem zuversichtlich, was die Temperatur angeht. Bei meinem eigenen steht sie nach ca. 2-3 km in Mittelstellung und bewegt sich ab dann nicht mehr, egal welche Außentemp./Belastung.
Was aber nach ein paar Minuten absolut nicht heisst, dass der Motor warm ist!!!:( Es kommt auch immer darauf an, wo man die Temp. misst...zudem misst man die Temp.des Kühlwassers. Viel wichtiger wäre es allerdings zu wissen, welche Temperatur das Öl hat, denn dieses entscheidet darüber, wann man den Motor treten darf, ohne dass es Schäden an Motor und Turbolader gibt...
Da das Öl dem Wasser nach dem Kaltstart in der Temperatur wesentlich hinterherhängt, kann man davon ausgehen, dass der Motor (speziell beim extrem abwärmearmen Diesel!) mindestens 10km braucht, bis er betriebswarm= voll belastbar ist. (persönliche Meinung: Die Wassertemperaturanzeige ist daher mehr "Spielkram" für den Normalnutzer ohne wesentlichen Aussagewert.)

zu3: bei mir eilt der tacho auch bei 100 auf ca 110 vor. Wurde heute bei Anzeige 110 aber nicht geblitzt, auch schön:D


Gute Fahrt und viel Spaß mit dem Neuen!

David

EDIT: haufenweise Rechtschreibfehler