Klockern vorne zu hören

Jepp, das seltsame ist, wen ich die Kupplung trete, oder gaaaaaanaz leicht auf die bremse trete, ist das Klokcern weg!

Ich bekomme schon nen Anfall.

Wenn das so weiter geht, ist der Fabia bald weg, der Octavia, mit dem waren wir gerade im Urlaub, ist so ein tolles Auto, warum der Fabia nicht?

Wenn ich euch meine Gedanken itteile, haltet ihr mich für bescheuert. Ich lass es drum.

Wenn ich in der Werkstatt war, berichte ich. Übrigens, die haben es aus diesem MP3-File nicht gehört!

Lieben Gruß

Rudi

Es gibt Neus zu berichten.

Ich war heute in der Werkstatt. Wir sind ne Weile gefahren, dann hat der Mechaniker das Klockern auch gehört. Wir haben dann den Fabia auf die Hebebühne gefahren und alles Mögliche abgepolstert, die Koppelstangen mal gegen neue getauscht usw. Danach ne Probefaht, das Klockern hat sich nicht verändert. Ich habe dann die Idee gehabt, auf eine Rüttelplatte bei der DEKRA zu fahren, auch das ergab nichts. Wir haben dann die Koppelstangen ganz entfernt, den Stabi nach oben fixiert und sind gefahren, das Klockern war immer noch da. Danach alles wieder festgebaut, da ist uns beim Anlassen etwas aufgefallen. Es war kurz dieses Klockergeräusch. Wir sind dann wie folgt vorgegangen. Motor angelassen, Handbremse angezogen und kurz die kupplung kommen lassen, dann hört man kurz dieses Klockergeräusch, aber nur innen bei geschlossenen Türen, im Motorraum ist nichts davon zu hören. Der nächste Schritt ist nun, dass das AHS sich per Mail mit meiner Sounddatei an SAD wendet, damit sie ein Go bekommen, die Motorlager usw auszutauschen. Wenn sie das von sich aus machen und es war das nicht, arbeiten sie umsonst, das will ioch ja auch nicht.

Probiert es mal aus, zieht die Handbremse aber fest an und lasst die Kupplung wirklich mal so kommen, wie ihr das normalerweise nicht machen würdet.

Übrigens, wenns an motor- und Getriebelagern liegen sollte, würde das auch das gleiche Geräusch bei unserem Leihpolo in Spanien erklären. Auch wäre dies eine Erklärung, warum bei Gasgeben und Bremsen das Geräusch nicht auftritt, da der Motor ja dann geringfügig in einer anderen Position ist.

Wenn ich Neuigkeiten habe, gebe ich Bescheid.

Rudi

Das mit dem Bergabstarten probiere ich mal aus. Hattest du dabei die Kupplung getreten, oder war kein Gang eingelegt?

Welche Motorlager wurden getauscht? Wurde auch das Getriebelager getauscht?

Beim Starten und beim ruckartigen Kupplungskommenlassen bei gezogener Handbremse wackelt der Motor schon erheblich im Motorraum rum, hätte ich gar nicht gedacht.

Mal ne Frage an alle dazu, die Motor- und Getriebelagerung, sind die rein aus Gummi, oder gibt es da Gummimetallager? Wenn ja, welche?

Bleiben wir am Ball.

Gruß

Rudi

Es gibt Neuigkeiten. SAD hat meinem AHS geschrieben, man solle die Antriebswellen ausbauen und mit Loctite einkleben, sowie natürlich mit neuen Achsmuttern korrekt festziehen.

Das habe ich noch nie vorher gehört, vor Allem frage ich mich, wie man die jemals wieder rausbekommen soll.

Hat sowas schon jemand gehört?

Gruß

Rudi

Na klar, erstmal geh ich da eh nicht mehr selbst dran, zweitens wird das vermerkt.

Mein Dad sagt, es gab früher auch mal so eine Anweisung von Audi. Er war mal KFZ-Meister und Werkstattleiter in einem VW und AUDI-Zentrum. Nun ist er in Pension.

Verstehen tu ich das nicht, warten wir es ab.

Gruß

Rudi

Nein Rick, mein Klockern tritt nur auf, wenn ich die Geschwindigkeit halte, wenn ich ganz leicht beschleunige, oder bremse, ist es weg! Das habe ich auch immer so geschrieben.

In 14 Tagen ist Termin, dann schauen wir.

Gruß

Rudi