Du willst jetzt aber nicht ernsthaft 11 Jahre alte Winterreifen drauf machen, oder?

Ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass es um neuere Winterreifen eines A3 Bj 1996 geht. Wenn es echt um die alten Reifen geht, dann lass es sein. Das ist Schwachsinn. Auch ansonsten macht das nicht viel Sinn. Du hast noch nicht oft Reifen gekauft oder?


Im Moment hast Du entweder 185/60 R14 oder 165/70 R14, serienmäßig ist das zweite. Das "RXX" steht für den Durchmesser der Felgen in Zoll, Du hast also Felgen mit 35 cm Durchmesser, da passen keine Reifen mit 15 Zoll drauf, die Felgen sind zu klein.

Also bräuchtest Du auch noch neue Felgen.

Außerdem müsstest Du diese Rad-Reifen Kombination eintragen lassen und dafür eine Tachoanpassung vornehmen lassen. Dann dürftest Du aber auch Deine Sommerreifen nicht mehr fahren.

Kauf Dir also einfach ein paar Reifen, Räder aus der Liste, die Du fahren darfst: skoda.de/index.php?e=522-13

ma ne saudumme frage: hat das tacho einstellen was mit den reifen zu tun oder is das unabhängig?

@SpeedyOnTheRoad

Winterreifen haben nicht nur ein anderes Profil, sondern auch eine andere Gummimischung. Das Gummi ist weicher. Im Laufe der Jahre härtet das aber aus. Man kann jetzt drüber streiten ob das 4,5 oder 7 Jahre dauert, spielt hier aber keine Rolle mehr. Ein uralter Winterreifen bringt nichts mehr. Ist (meiner Meinung nach) sogar gefährlich. Da ist ein aktueller Sommerreifen noch besser. Mal ganz davon abgesehen, haben auch die Reifenhersteller einen enorme Fortschritte erzielt... Also wenn es schon ums Geld geht, dann lieber einen vernünftigen NoName-Reifen auf die Serienfelgen ziehen lassen und nächsten Frühjahr dann neue Alus.

Aber wenn man sich überlegt, dass alles was den Kontakt zwischen Straße und Auto ausmacht vielleicht die Reifenfläche von 4 DIN-A4-Blätter macht, wenn es für Alus reicht aber nicht auch für ordentliche und passende Winterreifen, sollte man sich schon mal seine Prioritäten überlegen.

So, fertig


@diabolo1984
Ändert sich der Umfang des Rades ändert sich ja pro Umdrehung auch die zurückgelegte Strecke. Das kann der Tacho aber nicht wissen, zeigt also falsch an. Er darf aber nur nach oben (und max. 7%) abweichen. Er darf ne zu weniger anzeigen. Daher muss er bei Reifen, die nicht auf das Auto passen teilweise angepasst werden. Hier noch ein Rechner:

reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechnen.htm

Original von Geoldoc
(und max. 7%)

UZm genau zu sein... der Tacho darf 10% + 4km/h von der tatsächlichen Geschwindigkeit abweichen (siehe einschlägige EG-Richtlinie). Dummerweise weis man i.a. nicht, auf welche Bereifung sich das bezieht.

Leider hört man im Zusammenhang mit Reifenänderungen einige %-Angaben, das geht von -1,5/+2% über 5%, ... wirklich verbindlich das aber alles nicht.

ah klingt logisch.. man lernt nie aus..

merci