in meinem alten auto hab ich den motor immer noch so 30 s laufen lassen damit der turbo abkühlen kann...

Nachlaufen ist wichtig, aber nicht um ihn abzukühlen. Ein Turbo läuft mit viel höherer Drehzahl als der Motor selbst. Wenn man also beispielsweise auf der Autobahn richtig peitscht und dann auf einem Parkplatz den Motos sofort stopt, bekommt der Turbo kein Öl mehr und läuft trocken weiter. Deswegen ist es besser den Motor noch kurz im Standgas ein paar Sekunden laufen zu lassen bevor man ihn abschaltet.
Bei großen Baumaschinen wie Baggern steht sogar in der Anleitung, dass der Motor noch 1 Minute vor abschalten im Standgas laufen soll.

das ist auch ne gute erklärung... mir wurde gesagt um ihn abkühlen zu lassen um spannungsrisse vorzubeugen

eine Frage: wenn ich den Motor abstelle, wie soll dann der Turbo noch weiterlaufen??

Original von Goernitz
das ist auch ne gute erklärung... mir wurde gesagt um ihn abkühlen zu lassen um spannungsrisse vorzubeugen

ich glaube so ist es nur bei G-Ladern.
Bei Abgasturbolagern ist das anders.....

Hallo,

die Antwort hat ja Pitt schon gegeben.
Natürlich dreht sich der Turbo nach dem abstellen weiter, weil er wird ja nur vom Abgas angetrieben & wird nicht von einem Rienem/Zahnräder festgehalten.

Wenn Du also Deinen Wagen gefahren hast und sofort abstellts, dreht der Turbo weiter, aber die Ölpumpe liefert kein neues Öl nach, dazu kommt dann noch die Hitze ---- und alles zusammen ist nicht gut für den Lader, bzw. seine Lagerung.

Also lieber gemütlich fahren und evtl. im Standgas a bisserl laufen lassen & dann abstellen.
Nach einer Autobahnhatz sollte man den Motor generell erst ein bisschen im Standgas "kaltlaufen" lassen um Hitznester abzubauen.

stevetc schrieb:

eine Frage: wenn ich den Motor abstelle, wie soll dann der Turbo noch weiterlaufen??

Stichwort Massenträgheit... Turbos laufen mit Drehzahlen von etwa. 20.000 bis ca. 200.000 (evtl. auch mehr) U/min, das dauert ein Weilchen, bis der wieder steht.

Das Nachlaufen lassen des Motors macht sowohl wegen dem Schmierproblem, also auch wegen der thermischen Belastung des Laders Sinn und es kann auch nicht zum Verkoken vom Öl kommen. Allerdings kann man durch vernünftige Fahrweise den Spaß sowieso vermeinden. Man braucht ja nur die letzten paar km sinnig mit wenig Last und geringen Drehzahlen fahren, das schont am besten; wer hingegen mit Vollgas von der Autobahn in die Parklücke reinbrettert und den Motor sofort abstellt, dem gehörts auch nicht anders, als dass er ordentlich Lehrgeld zahlt!

Nachlaufen lassen kann man verschiedentlich realisieren. Am elegantesten ist eine elektrische Ölpumpe, die nach Abstellen des Motors noch den Lader mit Öl versorgt. Alternativ gibt es auch sog. "Turbo Timer", die anhand vom Hersteller vorgegebenen Werten die Nachlaufzeit "errechnen" und einfach den Motor nach dem Abstellen der Zündung noch laufen lassen. So was ist aber nicht wirklich legal und m.E. unnützer Vollquatsch.

Sehe ich ähnlich!
Nachlaufen lassen ist nur wirklich nötig wenn, man von der Autobahn kommt und zb tanken fährt. Wenn ich planmäßig anhalte oder zu Hause parke, fährt man zb durch Wohngebiet wohl nicht mir vollem Ladedruck. Einfach bisschen langsam tun.
Im Standgas 10-15 Sekungen laufen lassen - und Licht ausmachen, sich abschnallen -> reicht.
Nach langer Vollgas Etappe vll etwas länger.

Kleiner Anstoß:
BMW hat bei EfficientDynamics KEINE Notwenigkeit für ein Turbonachlaufen vorgesehen - die Ingenieure haben aber sonst an echt alles gedacht. Temperatur (Außen / Innen / Motor), Batterie etc.

gruß Blackfrosch