*nochmal hervorkram*

Hat jemand schon Erfahrung damit gesammelt?
Bzw. kann jemand mal was dazu sagen?
- Sinn bzw. Unsinn ??? (also Vorteil bzw. Nachteil)
- Herstellerempfehlungen ???

geben tut's die von ABT glaub ich,
Vorteil: guter fester Druckpunkt beim Bremsen...
Nachteil: teuer sonst hätt ich schon welche

mmmhhh..... naja ich hat ja schonmal geschaut, sehe aber immer diesen merkwürdigen Satz (auch bei ABT) -> "passend für Fahrzeuge mit Trommelbremse"
^^nützt mir ja nix;*(
^^^gibbets da nicht jemanden mit "Scheiben" ???

das von Goodridge paßt für Scheibe, denk ich

gibt es und so viel kosten die auch nicht aber ich weiß jetzt echt nicht was die kosten ! wenn du willst schaue ich mal bei uns nach! vorteile wurden ja schon genannt und bis jetzt haben wir die nur im oki verbaut (der einzigste bis jetzt von skoda wo welche von uns verbaut wurden)

ok ich habe sie doch schnell wegen dir rausgesucht! (das kannst du garnicht wieder gutmachen *FG*)

also es gibt bei uns edelstahlummantelte teflonschläuche

für den Fabia 4 teilig 97euro ich finde der preis ist nicht wirklich hoch

Ehrlich gesagt hab ich davon noch nie was gehört.
Sind die Teile es wirklich wert 100 Euro dafür auszugeben??

sagen wir es so wert sind sie es schon aber eben nur für den der entweder motorsport betreibt oder eben das beste für sein auto will! selber bin ich schon damit gefahren (vorher nachher) man merkt es schon aber das ist wie domstreben man muss es eben wollen!

aber wenn ein ersatz eh ansteht verschleiß oder so dann ist es eine sehr willkommene alternative zu orignal den die sind noch teurer

So sehe ich das auch.
Wenn mal was verschleißt kann man gleich verbessern.

Werde ich wohl bei den Scheiben und Klötzern so machen.

Original von MEK-RS
Nachteil: teuer sonst hätt ich schon welche

Oh man... Stahlfelxleitungen sind doch alles andere als teuer, selbst bei ABT nicht! Wenn man da noch schaut, was sonst so alles an nutzlosen Zierrat gerne montiert wird, wo der Preis keine Rolex spielt.

Die paar Euros sind in jedem Falle eine gute Investition. Andere geben ja einigese mehr aus, um auf größere Bremsen oder von Trommel auf Scheiben umzubauen, was es normal aber eh nicht braucht...

Na gut, aber gelochte Bremsscheiben werden ja auch wegen der Optik montiert.

Kommen denn die Bremsleitunge irgendwann mal, so das man gleich die Stahlflex montieren kann, oder halten die normaler Weise ein Autoleben lang??

Original von FabiaOli
Na gut, aber gelochte Bremsscheiben werden ja auch wegen der Optik montiert.

Ja, da gibt es sicher genug Leute, die das wegen der Optik machen, das ist genau die "Spezies", die dann sicher keine Stahlfelxleitungen braucht. Ich hab auch gelochte bzw. genutete und gelochte Scheiben an meinen Autos, allerdings damit die Bremserei besser wird.

Jap, sowas hab ich auch geplant, denn mit den normalen Scheiben muss man schon ganz schön drauf latschen damit man die großen Räder zum stoppen bringt.
Aber da hab ich mal mit meinem Vater drüber gesprochen, der meinte damit wird die Bremskraft verschlechtert, weil ja nicht mehr so viel Fläche für Reibung da wäre....

Original von FabiaOli
Aber da hab ich mal mit meinem Vater drüber gesprochen, der meinte damit wird die Bremskraft verschlechtert, weil ja nicht mehr so viel Fläche für Reibung da wäre....

Geil!

Das aber auch der Wasserfilm unterbrochen wird und der Schmutz schneller weg kann sowie die Wärme abfließt?

So und jetzt Back to Topic.

Also..... ich hab mal gesucht.

Und folgende positive Nachrichten gefunden:

- Goodridge-Homepage

und das passende "Kit" rausgesucht aus der:

- Goodridge Brakeline-Kit's Liste

also das Kit gibt es und bei der Modellbegrenzung steht
dieser wunderschöne Satz! --> "1,0 - RS alle Modelle"

Und ich denk doch mal eine bessere Firma als Goodridge gibbets da doch net, oda?
Und die Kit's sind doch komplett, für alle 4 Scheiben/Räder, oda?

nur weil ich Stahlflex verbau bremst mein Auto nicht besser...daher gleich größere Bremse, und von daher nen 100ie für den Druckpunkt, nee nee das is mir zuviel, zumal die S3-Bremse schon nen sehr festen Druckpukt hat.

Nein, das nicht, aber der Druckpunkt soll doch besser werden und wenn man eh beim Wechsel ist wüsste ich nicht was dagegenspricht.

Ich würde auch sagen, wenn ein Wechsel ansteht dann gleich verbessern
Wenns sogar noch günstiger ist spricht ja nix dagegen.

Aber S3 Bremse klingt auch gut, aber dann krieg ich sicher im Winter meine 14 Zöller nicht mehr drauf
Aber das ist ja erstmal Zweitens

Ich werd mal sehen ob bei der Inspektion im März neue Bremsen drauf müssen.
Dann kommen glei paar schöne Sportbremsen.
Die Leitung glaub ich weniger, aber wenn die auch kommen, kommt gleich die Stahlflex drauf.