GDL Streiks, was haltet ihr davon?

Original von Zombie
..und mehr Arbeitszeit, ja. Das ist doch dann keine reine Lohnerhöhung.

Original von Zombie
Man will mehr Geld für seine Arbeit, weil man unterbezahlt ist. Wo ist das Problem? Lange keine Lohnerhöhung und in nächster Zeit wird wohl auch keine mehr kommen.
Warum zur Hölle muss man sich in diesem Land mittlerweile rechtfertigen, wenn man versucht etwas für sich erreichen? Absurd.
Und die Finanzierung....die Bahn ist ein Konzern mit 30 Milliarden € Umsatz.
Und es kann einfach kein Argument sein, ein paar Zehntausend Leute unterbezahlt zu lassen, damit irgendjemand ein bißchen billiger Zug fahren kann. Warum kürzen wir den Lokführern dann nicht noch den Lohn?

Es geht nicht darum dass ich den Leuten was schlechtes will, aber warum gibt man sich nicht mit den 10% zufrieden, auch wenn ein teil mehr arbeitszeit dabei ist.
Aber die Situation ist schon länger so und man hätte das bei der Jobwahl eventuell beachten können, und man hätte auf eine Schrittweise Lohnerhöhung über Jahre bestehen können, aber nicht auf einmal bis zu 31%.

30 Milliarden Umsatz hin oder her, 450 Millionen Gewinn und das ist entscheidend. Da kann man nicht mal so einfach 200 Millionen € mehr an Lohn gewähren.
Und das Risiko dass dann die anderen Gewerkschaften auch noch Forderungen stellen ist einfach zu viel des Guten und das wissen die Ökonomen bei der Bahn.

Original von FredT

Natürlich nicht, aber man kann sich und seinen Vorstandskollegen einfach mal so die Gehälter um ein Vielfaches erhöhen. Sollen doch die anderen sehen, wie weit sie kommen.

Und so geht es nicht, Herr Mehdorn. Das sollten Sie endlich verstehen. Wer kein Geld hat, soll bitte nicht versuchen, um jeden Preis an die Börse zu kommen.

GDL: Hart bleiben !!!

Grüße
Fred (Bahnerkind)

Man muss immer die Relation sehen.
zwischen 1999 und 2005 wurden die Gehälter um gut 10 Millionen erhöht, es wurden aber auch neue Vorstandsmitglieder eingestellt.
Absolut sprechen wir von Mehrkosten die sich auf 10 Millionen belaufen.

Bei den Forderungen der GDL würden wir absolut von über 200 Millionen sprechen. Schon ein kleiner Unterschied, oder?

Dass der Vorstand prozentual gesehen natürlich schon riesen Erhöhungen bekommen hat streite ich gar nicht ab, nur ist das leider in diesem Umfang bei größeren Gruppen wie der GDl nicht möglich.
Das Angebot von 10% steht, auch wenn es mit ein wenig Mehrarbeit verbunden ist, aber bei diesen 10% die die Bahn dann an Lohn ausbezahlen würde würde Kosten von ca 70 Millionen € pro Jahr entstehen, und mehr kann die Bahn bei einem Gewinn von ca 450 Millionen (2006) nunmal nicht verkraften.

Deshalb wird die Bahn hart bleiben, solange Lokführer anderer Bahngesellschaften einstellen bis die Streikkasse der GDL leer ist. Und das könnte unter Umständen ganz schnell gehen wenn die GDL die 5 Millionen Klage vor dem Arbeitsgericht verliert.

Original von Zombie

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die GDL die Klage verliert...und dann reicht die Streikkasse angeblich bis Februar. Bis dahin hätte die Bahn genug Verlust gemacht, um an Kosten Lohnerhöhungen der nächsten Jahre locker zu überbieten.
Und dieses Kostenargument...die Bahn spart an der Instandhaltung des Schienennetzes, das dürfte dann ja auch okay sein. Mehr is halt nich drin, wa?

Also was die Bahn im Umkreis von 50km um meinen Wohnort alles an Schienen neugemacht hat find ich schon beachtlich, da kann von sparen keine Rede sein.
Aber ich weiß leider nicht wie es im Osten aussieht, da solls ja angeblich bisschen ruppiger auf den Schienen zugehen

Und wieso kannst du dir nicht vorstellen dass die GDL die Klage verliert?
Die GDL hat mit ihrem Warnstreik im Juli die Friedenspflicht verletzt.
Deshalb bin ich mir sicher dass die GDL dafür bezahlen muss, ob es 5 Millionen werden steht allerdings auf einem anderen Blatt.

Und wenn von den ca 15 Millionen in der GDL Kasse paar Millionen fehlen, dann wird es einige finanzielle Probleme geben.

Genausogut kann ich mir vorstellen dass einige GDL Mitglieder während der Streiks finanzielle Probleme bekommen. Denn 45€ pro Tag, d.h. 1350€ im Monat sind nochmal einige 100€ weniger wie sie eh schon bekommen.

Original von unicorn2000
Hat sich hier irgendeiner mal informiert, wie der Arbeitsalltag eines Lokführer´s aussieht?
Ich meine damit nicht den theoretischen Ablauf.

greez
uni

Wie meinst du das?
Die Wartezeiten zwischen den Fahrten?
oder das Fahren an sich?
Also was während der Fahrt von einem Lokführer geleistet werden muss ist nicht grad schwere Arbeit.
Ich bin 1,5 Jahre RB in die Schule gefahren und der Kerl hat außer 15 Mal auf nen Knopf gedrückt und 15 mal nen Hebel umgelegt in der Stunde Fahrt nichts gemacht.

Original von FredT

Du machst es Dir mit Deiner Laienmeinung wirklich einfach, denn für die von Dir beschriebenen Tätigkeiten könnte ja nun wirklich jeder x-beliebige von der Straße genommen werden... Nur, warum tut man es dann nicht? Oder warum gehst Du nicht einfach zur DB als Lf, wenn das so einfach ist???

Grüße
Fred

Stell dir mal vor, der Herr Mehdorn stellt schon anderen Lokführer ein die bei privaten Bahnunternehmen arbeiten.

Nun, warum ich nicht zur Bahn gehe und mich in so nen Zug setzte was ich mit nem 2er Abi bestimmt hinbekommen würde) ist folgender:
Ich habe keine Lust später für unter 2000€ im Monat zu arbeiten.
Und stell dir vor, jeder Lokführer hätte auch ne bessere Ausbildung bekommen können.
Es hätte sogar jeder Abi machen können und studiren können.
Jaa, sowas geht in Deutschland.

Uuuh, ich mit meiner Laienmeinung...
Ich weiß genau wie ein Einstellungstest für nen Lokführer abläuft, habe mich nämlich genug damit beschäftigt.
Und stell dir vor, es kann nicht jeder machen. Warum?
Nicht von den Noten her, da nehmen die jeden Idiot.
Also Drogenabhängige oder Leute mit schlechten Reaktionen haben da keine so guten Karten.
Ne halbe ewigkeit Dreiecke angucken und sagen wann die Spitze in ne bestimmte Richtung zeigt, reaktionstests... das ist schon anspruchsvoll.

Aber mehr zu der geistig anspruchsvollen Arbeit. Ich will mehr wissen.
Geistig so anspruchsvoll wie von einem Datenverarbeiter, Steuerfachangestellten, Feinmechaniker, Konstrukteuer, Elektrotechniker,.. das sind für mich geistig anspurchsvolle Dinge.
Denn stell dir vor, in Datenverarbeitung hab ich mein Abi gemacht und es macht dich auf die Dauer kaputt wenn du mit riesigen Datenmengen und Datenbanken arbeiten musst.
Ich studiere Insurance and Finance (ja, scheiß englischer Name).
Ich montiere Trafos und verkabele teilweise Schaltschränke.
Das sind Jobs wo ich weiß wie anspruchsvoll sie sind.

Ich will keinen Stuerfachangestellten sehen der sich bei irgendwelchen Buchungen verschreibt oder verrechnet und nachher ist die Kohle weg und die Bilanz stimmt nicht. Der kann einpacken.

Oder nen Datenverarbeiter oder ITA der bei nem Projekt eine große Sicherheitslücke übersieht und damit das Projekt gefährdet, der kann einpacken.

Ich hab einmal mit bekommen wie sich ein Elektriker in nem Casino bei der Verkabelung vertan hat, sich der Sternpunkt verschoben hat und Automaten für 50.000€ im Arsch waren.


So, und was macht der Lokführer.
Es wurde hier schon angesprochen, klar darf da kein totaler Idiot sitzen, aber es gibt mehrfache Warnsignale und der Zug stoppt automatisch.
Und selbst wenn er mal nicht stoppt (weil der Lokführer ein Knöpfchen drückt dass der Zug weiterfahren soll) gibts net gleich nen crash, die Züge haben nen Mindestabstand von mehreren Minuten.
Geistig anspruchsvoll ist das wohl kaum.

Es ist ne scheiß Arbeit, mit Schichten und Wartezeiten und man muss auch im Güterverkehr bei Wind und Wetter Wagons anhängen, verschieben,... aber scheiß Jobs, mit Schichten haben auch Leute in der Fertigung, im Gesundheitswesen und bei der Polizei.
Und wie viel Verantwortung ein Krankenpfleger oder ne Pflegerin trägt müssen wir hier wohl nicht diskutieren.