Ist nicht persönlich gemeint, aber immer wenn ich welche von der Spoilerfraktion neben mir habe, muss ich die immer etwas auslachen...

Also bei Xenon ist eine Scheinwerferreinigungsanlage pflicht....

Ich steh dann da mehr auf Original Teile...

Aber ist wie gesagt nur meine Meinung

Das Bild sieht ein wenig gefaked aus oder? Also ich denke nicht, dass die in natura so aussieht.....

Obwohl Spoiler was feines sind.... ich würde da auf mattig oder ähnliches zurück greifen ...

Aber mit kompletten Stoßfängern ist es aber recht schwierig, mit dem Einbau Scheinwerferreinigungsanlage......

Also ich find den Schürze geil!

Musst aber das Konzept dann auch durchziehen, nur die Schürze sieht doof aus.
Schweller und Heckschürze gehören dann dazu.

Gefaked ist das Bild net wirklich, aber sieht aus als ob die Tiefe per PC gemacht wurde, was aber durchaus auch mit einem Gewindefahrwerk zu erreichen ist.

Das Bild ist defnitiv ein Fake, wäre da immer vorsichtig bei sowas. Würde keine Stoßstange kaufen, die ich nicht zumindest aufm Foto schonmal auf nem echten Auto gesehen habe. Ansonsten gilt das was immer gilt: GFK-Teile müssen vor der Montage teils erheblich angepasst werden. Da hilft es auch nicht, wenn mattig oder sonstwas draufsteht. Außerdem bricht GFK sehr schnell, was grad bei einer tiefen Frontschürze viel Vorsicht erfordert. Einmal an den Bordstein angetitscht ist oft schon Exitus. Scheinwerferreinigungsanlage bei Xenon ist Pflicht, aber die Löcher da reinzufräsen dürfte noch das geringste Problem darstellen.

Die Schürze ist Panne.

Ja da war ja noch was... ich kann auch nur Spoiler u.ä. aus ABS empfehlen. Also ich nehm die Empfehlung mit Mattig (vertreiben meistens GFK-Komponenten) zurück. :-x

Wer aber unbedingt nicht die Finger von GFK lassen kann, dem wünsch ich viel Spaß beim anpassen und basteln. Und die Lackierung an diesen Dingern ist auch so eine Geschichte für sich. Also hässlich finde ich die Schürze jetzt nicht, aber die Anpassungs- und Lackierarbeiten sind schon enorm bei GFK. Und MarkusRS hat recht... einmal am Bordstein anditschen und du kannst das Mosaik aufsammeln.

Gruß

Robert

Ja wie schon gesagt wurden ist, die Scheinwerferreinigungsanlage ist pflicht.

GFK, ja das ist immer mit Bastelarbeit u. Anpassung verbunden, habe damals mit Micha aus dem Forum hier seine Agressor angepasst. Da hat fast nichts gepasst, selbst die Stoßstangehalterpunkte in der Mitte waren 2cm in der Höhe unterschiedlich.

Desweiteren müssen Papiere dabei sein, also Materialgutachten zumindest für eine Eintragung beim TÜV.

Original von /\ nobody /\
Probleme Sehe ich noch mit dr Anpassung der Scheinwerferreinigungsanlage, aber ich denke daß funnzt schon irgendwie..

Glaube das ist mit das geringste Problem. Die Maße der Aussparung kannst ja von der Originalen Stoßstange nehmen und wo sie dann sitzen.

Naja wenn du das GFK zeug haben willst---warum nicht? Viele habens ja nich dran...zumindest hab i no nich viele gesehn. aber wenn dann sollteste gleich ein komplettes Bodykit nehmen sonst siehst imho kacke aus-und das geht def ins Geld...i würde es lassen. Lieber orginal und dezent( vllt Lippe und so noch...) sieht geiler aus...is am ende günstiger und auch noch alltagstauglicher!!
Mfg

Die Schürze ist schon uralt... Gibt es übrigens für sehr viele Auto´s bzw.. Marken.

Und jene ist defintiv 100000 x schöner an einem Fabia oder an jedem anderen Auto als die Agressorfront die für mich die häßlichste der Häßlichsten ist.

Zu den anderen Punkten:

Es gibt GfK schürzen die passen. Das sind jene die nicht aus Polen, Czechei oder Ungarn kommen, sondern hier Produziert werden. timeless-cardesign.de etc (teurer sind jene auch nicht)

Aber warum passen die nicht???

Weil die Urschürze, sozusagen das Modell ein bsp. Honda CRX war. Und dann wird die Schürze irgendwann für einen Fabia gebaut. Und ich glaube nicht das für den Fabia ein neues Modell gebaut wurde um die Originalmaße wieder zu 97 % zu haben, sondern einfach lamieniert wird und fertig.

Warum hat GfK so eine "schlechte" Passgenauigkeit?

Weil GfK bei der Produktion um 1-3 % schrumpft. Und je mehr Schürzen gebaut werden ohne eine neue + 3 % Form wird die immer kleiner und deswegen die scheiß Anpassungen. Die mann oder Frau aber nicht haben muss.
Warum splittert GfK so schnell?

Das ist auch nur bei den "weißgrundierten" die aus den ehem. Ostblock kommen. Die sind extrem dünn und die reißen.

Habe bereits einige Bodykits gehabt. Allerdings aus deut. Prod. und ich habe auch extrem oft aufgesetzt oder bin beim Bordstein runterfahren aufgesetzt und vor die B.-Kante gefahren. Nie ist wirklich was passiert. Das einzige was passiert war ist das jene sich mit der Zeit und den Aufsetzern durchgeschliffen hat. (65mm über Asphalt)

Das zweite was ich hatte ist nach nem Aquaplaning Auffahrunfall mit etwas über 30 km/nur gerissen. Mit der bin ich noch knapp ein Jahr gefahren. Sogar der "böse" TüV hat nichts bemängelt da er jene noch sehr stabil fand.

Fazit:

Vorurteile ablegen, denn es geht auch anderes! Auch wenn es weiterhin die Ausnahme bleiben wird.

Nachlaminieren bringt nichts. Habe ich an den 5 Stellen wo es bei mir am meisten Aufsetzte auch probiert. Es geht mit dem GfK keine Verbindung mehr ein!