mich würde mal interessieren wo der 100ps tdi 5gang bei 180 dreht (im 5.gang) und wo der 130ps 6-gang bei 180 (im 6.gang)

zum vergleichen: mein 1.4 tdi 75ps dreht bei 180 (tachowert) rund 4200 u/min (da is bei mir aber auch fast ende gelände)

ist jetzt nicht wirklich das von dir gesuchte, aber vielleicht hilft es ja auch:

also ich glaube meiner (rs, blt) hat bei tacho 180 im 5. gang knapp über 4000, so dass man beim beschleunigen spätestens dann in den 6. gang schaltet. hoffe mich jetzt richtig zu erinnern...

Das sollte man vielleicht auch noch beachten, es gibt den ASZ und den BLT, die haben eine Unterschiedlich übersetzung, der BLT braucht mehr Drehzahlen als der ASZ.

Bei wieviel meiner da dreht, müsste ich erst irgendwann mal schauen.

Original von Sven RS
Das sollte man vielleicht auch noch beachten, es gibt den ASZ und den BLT, die haben eine Unterschiedlich übersetzung, der BLT braucht mehr Drehzahlen als der ASZ.

das ja mal interessant, hat der 1.4tdi 75 auch unterschiedliche getriebe je nach baujahr ? na bin mal auf weitere ergebnisse hier gespannt

Original von shorty2006
mich würde mal interessieren wo der 100ps tdi 5gang bei 180 dreht (im 5.gang)

3760 rpm mit 185/60 R 14

und wo der 130ps 6-gang bei 180 (im 6.gang)

ASZ mit langem Getriebe: 3000 rpm
BLT mit kurzem Getriebe: 3520 rpm
beide mit 195/55 R 15

Hat dann ein gechipter ASZ mit dem Getriebe nicht einen Vorteil gegen über dem BLT? Also wenn mein ASZ z.b. Serie schon bei glaube 3600-3700 U/min. im 6. Gang bei 230 km/h ist. Ausgefahren habe ich in leider mit dem Wendland noch nicht, aber denke schon mal das er dann über Tachoanschlag gehen müsste, werde ich im Sommer mal testen. Weil er ja noch viel mehr Drehzahl zur Verfügung hat, oder macht der Motor schon vorher dicht? Er ist jetzt auch mit mehr km/h eingetragen wurden, glaube knapp 220 km/h real, also müsste er ja nach Tacho noch höher gehen jetzt, also mehr als 230 km/h wie Serie.

Hab ebend mal drauf geschaut

180 im 5.Gang 4000 u/min

180 im 6.Gang 3400 u/min


Hab Fabia RS also 130 PS

ok danke für die antworten.
naja das zeigt ja das meiner auf dem täglichen arbeitsweg ordentlich am maximumbereich zu schaffen hat.
ob der 100/130ps im bereich 160-180 sparsamer ist ? eigentlich müsste er es ja wenn man die drehzahlen vergleicht, allerdings hat er nen zylinder mehr mit diesel zu versorgen und die einzuspritzende dieselmenge pro arbeitstakt müsste auch grösser sein, oder?

mein BC zeigt beim momentanverbrauch auf gerader strecke bei 180 (tachowert) 7,6-9,8 fraglich ist es wie genau der BC bei den geschwindigkeiten ist. was sich allerdings beim durchschnittsverbrauch nach 50km so um die 7liter einpendelt, da er ja nicht immer bei aktiven tempomat vollgas fahren muss. und oft kann man gar nicht 50km immer 180fahren da entweder begrenzung irgendwo ist oder man einen vor sich hat der gerade überholt. gott sei dank gibts aber lange freigegebene abschnitte im bereich A7 felnsburg-hamburg die früh um 4 zügig zu absolvierbar sind, was zur folge hat das auf dem firmenparkplatz der BC 5,7-6,7 anzeigt, je nachdem wie gut man durchgekommen ist

Also bei meinem RS muss ich aber um nen Tachowert von 180 zu halten keineswegs Vollgas geben. Das musst du auch beachten.

Original von SebRS
Also bei meinem RS muss ich aber um nen Tachowert von 180 zu halten keineswegs Vollgas geben. Das musst du auch beachten.

eben, darum würde mich der verbrauch beim 100ps/130ps bei 180 mal interessieren