du redest vom Ölfilter, oder?

Ruckartig nach oben abziehen, ist nur geklipst....

Wenn du das schlaue Buch hast, warum fragst du denn dann noch?
Ok, weil du wohl nicht richtig gelesen hast....
Schrauben bei Benzinern 1.0+1.4 liter mit 44+50 kW,
Abziehen bei den größeren Benzinern....da du 75 PS hast also letzteres...

Oh mein gott manche stellen sich aber echt dran... Die einzige frage die (meiner Meinung nach) hätte schlimmer sein können: Wie herum wird der Zünschlüssel gedreht...
Ich mein nichts gegen dumme Fragen aber irgendwie könnte man auch mal was selbst probieren bevor man fragt? Und wirklich kräftig muss man nicht wirklich an der Abdeckung ziehen. Irgendwie braucht immer irgendjemand ein schritt für schritt HowTo für jede Schraube die aufgedreht werden muss

Also bei mir war da eine Schraube, der rest war geklipst.
Kleiner Tipp: Schrauben dreht man rechtsherum zu, linsherum auf.
Am besten lässt sich dafür ein Schraubenzeiher oder Schraubendreher verwenden

Kann mich TheBurning nur anschließen, das ist absolut nix schwieriges, 3 Minuten...

Wenn ihr da schon drauf anspringt dann bitte richtig.
Schraubenzeiher gibts schonmal gar nicht, zudem ist es völlig uninteressant ob du mit einem RS da ne Schraube hast, denn er fährt nen Benziner mit 55 kW.
Aber krass wie lange manche für eine Schraube und einmal ziehen benötigen...doch falsch herumgedreht?

Mach mir vor wie du die Schraube rausschraubst, den alten filter rausholst, den neuen reinlegst, dendeckel wieder unter die Domse bekommst und wieder zuschraubst und zwar in unter 3 Minuten.

Und da nach Bildern zu fragen wenn man wirklich ein Buch hat halte ich für sehr übertrieben, ist einfach so.

Original von Bungo987
Also bei mir war da eine Schraube, der rest war geklipst.
Kleiner Tipp: Schrauben dreht man rechtsherum zu, linsherum auf.
Am besten lässt sich dafür ein Schraubenzeiher oder Schraubendreher verwenden

Kann mich TheBurning nur anschließen, das ist absolut nix schwieriges, 3 Minuten...

Wo steht bitte was von "Schraube rausschrauben den alten filter raushoen, den neuen reinlegen, dendeckel wieder unter die Domse bekommen und wieder zuschrauben und zwar in unter 3 Minuten."?

Naja, lassen wirs. Auch wenn es stimmt, dass es im Buch gut erklärt ist, hier (und in anderen Foren) wurden schon viel viel dümmere Fragen erstaunlich sachlich beantwortet.

Ich geb zu!
Ich stand auch das erste Mal vor der Abdeckung und hab mich nicht so recht getraut das teil abzuziehen. Dazu gehört auch ne ordentliche Portion Kraft die eingesetzt werden muss! Bei mir zumindestens.

Da hab ich zwar 3-4 mal dran gezogen aber dann schon gegrübelt ob es wirklich richtig ist!!

Dann hab ich meine GANZEN Mut zusammengenommen und gezogen.

Dann gings und ich hab zum 1. Mal meinen Motor gesehen *** NACKT!

@ Hoodsey: Herzlichen Glückwunsch zum BDAY

PS:

Original von ZimmtsternNaja, lassen wirs. Auch wenn es stimmt, dass es im Buch gut erklärt ist, hier (und in anderen Foren) wurden schon viel viel dümmere Fragen erstaunlich sachlich beantwortet.

meinst Du etwa das 3. Bremslicht in Blau?

Original von Björnsen
PS:

Original von ZimmtsternNaja, lassen wirs. Auch wenn es stimmt, dass es im Buch gut erklärt ist, hier (und in anderen Foren) wurden schon viel viel dümmere Fragen erstaunlich sachlich beantwortet.

meinst Du etwa das 3. Bremslicht in Blau?

Was ist oder war mit dem 4. Brmeslicht in Blau? "Will auch die Geschichte hören!"
"Es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten", sagte mein Ausbilder manchmal - nachdem er sich darüber aufgeregt hat

Dem 3. ! Ich wollte es in blau umbauen! geht NATÜRLICH nicht

Ah, daher der Namenswechsel....

Erwischt

Ähm,
sorry dass ich den alten Thread nochmal ausgrabe.

Ich habe vorhin versucht meine Motorabdeckung abzuziehen, die sitzt ziemlich fest und ich glaube da hängt auch noch einiges mit dran.

1,4Liter, 75PS Motor

Ich habe gesehen dass unten an der Abdeckung jede Menge schrauben sind, welche ziemlich schlecht zugänglich sind - muss ich die erst entfernen, damit ich die Abdeckung abnehmen kann?

Pascal

Ne, einfach an den Ecken kräftig nach oben Ziehen, die Schrauben sind dazu da den Luftfilterkasten abzuschrauben.
Da hängt bis auf den kleinen Schlauch nix dran, einfach nur trauen...

Bei meinem 1,4er Benziner hing die Abdeckung leicht am Öleinfüllstutzen. Den Deckel rausdrehen, und dann das Teil darunter mit der gleichen Drehung abmontieren. Danach ist die Abdeckung frei.

okay, also wenn man unter die Abdeckung fasst und anhebt, gehts klasse.
Mit mal kurz und ruckartig ziehen war das nix

danke