StyLeZ P's Audi A7 3.0TDI quattro S-Line

Motor ist übrigens problemlos eingetragen wurden. Alles i.o.



Find ich n Guten Preis für Motor, Bremse und Co.

christoph3007 schrieb:

wie lange hat die abnahme gedauert?

Ca. 2 Std mit Schreibarbeit.

Nee zulassungsstelle war ich noch nicht. Die hat ganz bescheidene öffnungszeiten die mit meinen arbeitszeiten kollidieren. ABer ich fahr ja unter der woche eh nur mit dem firmenwagen.

wieviele seiten der jetzt hat weiß ich nicht. Es wurde ja jetzt auch extrem viel wieder rausgestrichen (altes FW, 2x alte felgen, autogasanlage etcpp ist ja alles weg). Dafür kommt wieder einiges dazu. ich denke ich werd weiterhin bei 2 seiten bleiben bzw vlt grade so ne 3te seite anfangen.

derzeit ist vom autogas ja nurnoch der tank drin und die verkabelung vom innen in den Motorraum.
da ich die ganze anlage wieder einbauen lassen, zusätzliche teile dazu ordern und auch ein neues abgasgutachten anfordern lassen müsste, würde das Ganze sicherlich locker über 1000 euro kosten. weiß nicht ob ich das nochmal machen lasse....

Gestern abend n kleiner Schock. Ich fahr ganz normal, beschleunige nach einer Kreuzung und plötzlich n starker ruckler. Folge: keine bzw nurnoch wenig gasannahme, starker Benzingeruch. Kurz angehalten geschaut, tropft am Tank runter, dachte nur, fuck, jetz is doch nich etwa ne benzinleitung gerissen oder sowas. Noch 2km mit Warnblinker und wenig gas bis zu TÜV-Prüfstelle in der nähe getuckert, auf dem weg dorthin knapp den halben Tank auf der Straße verteilt....

Dort kurz auf die Bühne, von unten nix zusehen, also mal oben an die Benzinpumpe, und siehe da, das ganze Ding steht unter Sprit. An den zwei Leitungen gewackelt....eine davon war lose also draufdrücken und sie hat wieder verriegelt. Wie und warum der Anschluss abgesprungen ist ist mir ein Rätsel, beim Motorumbau hab ich keinen Handschlag an der BEnzinpumpe getan. Das letzte mal das ich da dran war, war vor 1,5 Jahren zum Austausch des Tankgebers. Daher wundert mich das doch sehr. Naja, jedenfalls bin ich froh das es doch nur so ne lapalie war. Auch wenn mir die gut 25-30 euro gekostet hat (Restweite vor dem Vorfall: 480km - danach: 210km -.- )

Ich hätte natürlich direkt nachdem ich gesehen hab das ich Sprit verliere an der Pumpe schauen können, hätte ich mir diesen riesen verlust gespart, aber damit habe ich absolut nicht gerechnet das da so n Anschluss abgeht

Naja, was solls, heute abend werde ich denke mal zur Zulassungsstelle fahren und meinen Fahrzeugschein umschreiben lassen (EDIT: Ok, geht leider nicht, Zulassungsstelle hat mittwoch nur bis 12 uhr geöffnet. Morgen und übermorgen bin ich auf lehrgang. Also doch erst nächste Woche. naja, was solls )

Little Turbo schrieb:

Und der Verlust durchs verschlucken beim Tankaussaugen erst!

Spinner Wer den Cent nicht ehrt ist den Benz nicht wert
Ich würds immer wieder tun

Nee die 2.0er Pumpe ist kompatibel. Das hat damit nix zutun. Das muss n anderen Grund gehabt haben.
Wenn die pumpe zu schwach wäre würde man das beim fahren schon merken. Aber als reserve habe ich ja die 1.8T Pumpe noch rumstehen