Dann könntest du hier mal nachfragen:

sandtler.de/inhalt_index.htm

verkaufe noch bremssattel und zylinder vom rs, brachst nur noch 288er scheiben und klötze

Zu dem Thema gibt es doch schon zig Threads...

Am einfachsten ist, du lernst mal richtig Auto fahren, dann ist die Bremse eh kein Problem mehr.

Am zweit einfachsten -und das tut es normal auch schon dicke-
ist, du besorgst dir andere Scheiben (z.B. gelochte von Zimmermann oder die ATE Powerdisc) und dazu passende Beläge, wobei die originalen Beläge nicht wirklich schlecht sind. (Von EBC GreenStuff kann ich aufgrund meiner Erfahrungen damit nur abraten, ist aber rein subjektiv.)

Dritte Möglichkeit, aber schon recht aufwändig: Umbau auf die 288er Bremsanalge aus dem Skoda Regal, das ist an sich plug&pray aber mit den Sätteln und Scheiben alleine ist es nicht getan. Hierzu bitte Suchfunktion, der/die Threads sind sehr informativ.

Vierte Möglichkeit, du suchst dir irgendwo ein "Big-Brake-Kit". Ist sau teurer und technisch auch noch totaler Schwachsinn, weil viel zu überdimensioniert und die Bremskraftverteilung versaut es einem auch noch dicke... Ist wegen EBV zwar relativiert, aber gut ist es dennoch nicht.

Das größte Problem beim Fabia/Polo usw. seh ich im ABS, ich war vor 3 Wochen auf einem Fahrsicherheitstraining, wo sich mein Eindruck bestätigt hatte... Auf der Ruteschfolie war ich immer der letzte der gestanden ist, der Fahrlehrer konnts nicht mal glauben und hats selbst Probiert... (Die Reifen kamen im Test sowohl Trocken als auch bei Nässe gut weg)
Sogar ein bekannter mit einem Audi Coupé und abgefahrenen 235er rundum kam eher zum stehen...

das ist die vom RS. aber nur für vorn.

@kamarz

Ich verstehe dein Problem nicht. R2D2 hat dir doch schon die Möglichkeiten aufgezeigt.

Bei 170 PS baust du einfach auf die 288er Schwimmsattelbremse des Fabia RS um. Die benötigten Teile könnte ich dir auch nennen, aber du bist mir en bissl zu frech.

Meine Freundin fährt nen gechippten RS, welcher ja bekanntlich die 288er Bremse hat. Der hat auch so um die 170 PS und die Bremse packt schon ordentlich zu. Da der Wagen umgebaut wird und mehr Leistung bekommt ist natürlich die 312er aus dem VW Regal Pflicht. Gerade wenn mal wieder so ein netter Mitbürger die Geschwindigkeit nicht einschätzen kann und einfach rauszieht ist man damit schon besser beraten, wenn man von hinten angeflogen kommt.

Wenn du Geld hast, dann greif gleich zur 312er. Gerade auf der Autobahn wenn du 2-3 mal aus hohen Geschwindigkeiten runterbremst fühlt sich die 288er einfach nicht mehr so gut an.

so siehts aus, daher hab ich auch die S3-Bremsanlage drin, aber für seinen 1,4l solte die 288er föllig ausreichen..

Original von Silverskyter
@kamarz

Ich verstehe dein Problem nicht. R2D2 hat dir doch schon die Möglichkeiten aufgezeigt.

Bei 170 PS baust du einfach auf die 288er Schwimmsattelbremse des Fabia RS um. Die benötigten Teile könnte ich dir auch nennen, aber du bist mir en bissl zu frech.

Meine Freundin fährt nen gechippten RS, welcher ja bekanntlich die 288er Bremse hat. Der hat auch so um die 170 PS und die Bremse packt schon ordentlich zu. Da der Wagen umgebaut wird und mehr Leistung bekommt ist natürlich die 312er aus dem VW Regal Pflicht. Gerade wenn mal wieder so ein netter Mitbürger die Geschwindigkeit nicht einschätzen kann und einfach rauszieht ist man damit schon besser beraten, wenn man von hinten angeflogen kommt.

Wenn du Geld hast, dann greif gleich zur 312er. Gerade auf der Autobahn wenn du 2-3 mal aus hohen Geschwindigkeiten runterbremst fühlt sich die 288er einfach nicht mehr so gut an.

Liegt aber auch an den Brembo Scheiben.....die war vorher net so prickelnd, war damals auch kurz davor auf ne 312er umzubauen aber der Verkäufer ist kurz vor Einbautermin abgesprungen.

Ist ja quasi Plug and Play wenn die 288er da ist.

Wenn man richtig Spass haben will dann ne komplette r32 vorne und hinten mit EBC Red Stuff dann steht der Fabia so zügig dass dir die meisten Verkehrsteilnehmer im Kofferraum hängen.

Freigegeben ist die 288er ja sogar bis 280 PS, so isses ja nicht.

Allerdings bei Bremsen getreu dem Motto: "bigger is better".

Bremsscheiben: Brembo Max
Klötze: ATE PowerPad oder Ferodo DS 2000 performance.

Habe ich 140.000 km geknechtet auf dem Octavia. Macht schon viel aus. Grade wenn das doofe Fading weg ist. Günstig ist es auch. ca. 250-350 € je nach Belag. Dazu kannst es wenn du Ahnung hast vom der VW/Skoda/Fabia/Octavia FS III ´Bremsanlage innerhalb von weniger als 30 minuten wechseln. Ist wenn man geschckt ist wie ein Ü-Ei blind aufzubauen

Original von Silverskyter
..., aber du bist mir en bissl zu frech.

Jo, da ist was dran.

Vor der Bremse würde ich auch erst mal zusehen, die gewünschte Leitstung überhaupt zu erreichen... Wenn es dann so weit ist reicht die Serienanlage m.E. sowieso noch aus. Ein Umbau auf eine Größere ist dann zwar nicht verkehrt; finanziell gesehen aber sicher eh nur noch eine kleine Dreingabe...

Nur an der VA was mit überdimensionalen Bremsen zu machen ist dann aber auch nicht gerade die Offenbarung, dann lieber etwas mehr ausgeben und was verbauen, was auch richtig vorne zu hinten abgestimmt ist. Ist auch besser für die Fahrdynamik, man will ja schließlich nicht nur bremsen...