Hallo

mit sowas macht man sich auf dauer den Motor kaputt! Die motoren sind ja komzipiert das sie langsam auf betriebstemperatur kommen! Und normalerweise is ein Fabia ziemlich schnell warm! So das es nicht viel aus macht! Außerdem wird erst ab einer bestimmten Kilometerzahl der Sprit aus dem Tank gezogen!

mfg

Da gibt es schon Lösungen, eine SH ist aber immer noch die beste! Wenn ich dich recht verstanden habe, willst du ein Heizelement, das im Kühlkreislauf hängt und hilft, das Kühlwasser schenller warm zu bekommen?

Gib einfach bei Egay mal Zusatzheizer unter der Rubrik Fahrzeugteile ein.

Natürlich sollte ein Motor möglichst schnell warm werden, das spart Sprit; man muss aber auch den Spritverbrauch der SH oder den Mehrverbrauch von anderen Systemen einrechnen. I.a. geht sich das aber +/- 0 aus und dann hat man (insbersondere bei der SH) dem Motor was gutes getan, weil Kaltstart weg fällt bzw. die Kaltstartphase deutlich kürzer wird. Die Theorie von Päule kann ich nicht teilen...

Hey
meinst du so eine art tauchsieder den man in die Kühlflüssigkeit hängt?
Soweit ich weis haben in den nördlichen Gefilden erwärmte Dieselleitungen damit diese nicht einfrieren, aber so ein System wie es du dir Vorstellst kenn ich blos improvisiert aus Kriegsgeschichten da haben die im Russland Feldzug feuer unter den Motoren gemacht um sie zum laufen zubringen , weil sie festgefroren waren , schau mal bei Expeditionsbedarf.
MfG

guck mal hier waeco.com/de/1276_1278.php

Eine Standheizung ist sicher die schönste (und teuerste) Lösung. Aber wie Wildthing erwähnt hat gibt es elektrische Zuheizer, die das Kühlwasser (und nur das, nicht den Innenraum) vorwärmen. Hat den Nachteil, dass man einen Elektroanschluss haben muss - leider nix für Laternenparker wie mich.
Mit den el. Zuheizern wird der Motor soweit vorgewärmt, dass der Kaltstart wesentlich erleichtert wird und die Warmlaufphase sich auch entsprechend verkürzt. Wenn ich mich recht erinnere gibt es auch einige Anbieter, die das Öl in der Wanne mit vorheizen.

Gruß aus Lippe
Walter

Was du suchst ist eine DEFA Motorvorwärmung.

Hallo zusammen,

es gab mal von VW, auch von BMW einen Latenwärmespeicher,
der während der Fahrt die überschüssige Energie speicherte
und bei Bedarf, z.B. nächsten Tag wieder abgab.
So eine Art Thermoskanne.
Dies lohnt sich aber nur, wenn regelmäßig längere Strecken gefahren werden.

Diese Art von Speicher habe ich nun aber nicht mehr gesehen,
wo sind die nur geblieben?

Kann da jemand einen Hinweis geben?

Würde ich mir einen großen in den Kofferaum bauen,
dann könnte ich das Haus am Abend heizen

Gruß

Peter

Bei den Latentwärmespeichern gab (gibt) es Probleme mit Korrosion. Das warme Wasser wurde nicht einfach wie in einer Thermoskanne gespeichert, denn die wäre nicht effektiv genug. Die Energie wurde in einem Salz gespeichert. (Die Wärmeaufnehme/-Abgabe erfogte durch einen Phasenübergang flüssig - kristalin, wird heute bei einigen Wärmekissen so gemacht) Diese Salze sind allerdings sehr agressiv.
Bei der Solarthermie nutzt man Parafin zur Speicherung der Wärmeenergie. Warum dies bei Autos nicht weiter verfolgt wird kann ich nicht sagen, einzig für den Prius gibt es wohl in einigen Ländern einen Latentwärmespeicher.

Gruß aus Lippe
Walter

Neben dem Korrosionsproblem kommt auch noch ein dezentes Platzproblem dazu, die Teile sind ja nicht eben klein und ca. 20*40 cm gibt es nicht in jedem Motorraum eines Autos mal eben so. Ganz billig sind die Dinger auch nicht . Weiter ist noch zu bedenken, dass man schon längere Strecken fahren muss, um den Speicher auch richtig zu mit Wärme zu "laden". Da das Spielchen auch nicht verlustfrei funktioniert, ist auch noch anzustreben, möglichst regelmäßig zu fahren.

Da es andere Möglichkeiten gibt, die entweder einfacher und/oder weniger anfällig und/oder flexibler sind, haben sich die Latentwärmespeicher bislang nicht durchsetzen können.

Original von R2D2
Neben dem Korrosionsproblem kommt auch noch ein dezentes Platzproblem dazu, die Teile sind ja nicht eben klein und ca. 20*40 cm gibt es nicht in jedem Motorraum eines Autos mal eben so. Ganz billig sind die Dinger auch nicht . Weiter ist noch zu bedenken, dass man schon längere Strecken fahren muss, um den Speicher auch richtig zu mit Wärme zu "laden". Da das Spielchen auch nicht verlustfrei funktioniert, ist auch noch anzustreben, möglichst regelmäßig zu fahren.

Da es andere Möglichkeiten gibt, die entweder einfacher und/oder weniger anfällig und/oder flexibler sind, haben sich die Latentwärmespeicher bislang nicht durchsetzen können.

Hallo,

ich fahre Werktags 50km hin und 50 km von der Arbeit zurück.
Da wäre so ein Speicher recht interessant.

Ist sicherlich ein erheblicher Teil, der als Abwärme (Kühlwasser, Abgas) in die Umwelt ungenutzt entweicht.

Gruß

Peter