Winterdiesel bis zu welcher Temperatur fahrbar?

Hi,
hatte mein gestern zu heute zur 30.000er Inspektion. Natürlich ham die meinen TDI schon gestern abend vor die Werkstatt gestellt. Resultat heute beim abhohlen (16.45 Uhr): gefrorene Scheiben innen. :*) ABER bei -17,5°C nach dem Vorglühen ohne große Probleme angesprungen . Klar für 5 sek fährt der Drehzahlmesser Achterbahn, aber dann ist alles O.K. (klingt halt bissl rau)

PS.: Haben jetzt bei uns (Oberes Erzgeb.) -20,5°C

Lasst den Thread bitte nicht zu einem Wetterbericht verkommen.

Also meiner ist auch bei -12°C heute problemlos angesprungen. Ist zwar n bisschen holpriger als normal aber was solls.
Ich schalte momentan nicht ganz so früh wie sonst und halte den Wagen immer so zwischen 1700 und 2500 Umdrehungen. Dann wird er recht fix warm.

mh heute bei -5,5 lief er ohne probleme an ......
aber ich fahr so wie immer recht sparsam, geschaltet wird bei spätestens 1500 Umdrehungen
nach 20km wird er dann erst richtig warm

also ich hatte eben in Frankfurt -16°C und trotz Standheizung war er nach 12km immer noch nicht warm *g*
echt bisschen frisch hier
Aber ich halte es auch so wie Seb. Wenn es geht bisschen höhere Drehzahlen als sonst, aber eben nicht über 2500 ca. dann wird er schneller warm...

Nun muss ich mal meinen Senf noch zu geben.

Also gestern waren es - 24 °C bei uns und ... . . . mein Fabia ging natürlich nicht an. Warum auch? Selbst bei dem tritt auf die Kupplung bewegte sich rein gar nichts. Ja nun ist das Problem das er erstmal wieder auftauen muss, aber wie soll da funktionieren bei heute - 19°C.

PS: Mein Diesel fuhr schon mit 50% Diesel und 50 % Benzin wegen falsch tankens. Ging zwar nach 20 km aus, aber da wir ja ein robustes Auto fahren, dass Gemisch raus --> frischen Diesel rein und er schnurrte ohne Problem. Werkstatt wollte natürlich alle Dichtungen und sowas erneuern.

Also be uns war das kälteste -17°C Kurz vorglühen, zack und an!
Aber kann es sein, das wenn er nicht so gut anspringt das auch an den Glühkerzen liegen kann? Bei mir friert immer nur das Wischwasser ein
Obwohl ich letzte mal unverdünnt reingemacht hab :*) (scheiß Kälte)

Aber mal was anderes:

um die Kühlflüssigkeit macht Ihr Euch keine Sorgen - ich gehe mal davon aus, dass bei Euch auch serienmäßig bis -25° "Schutz" besteht...?



Zwar sind hier für nähe Hannover (noch) keine -20° angedroht - aber er steht die ganze Woche und -15 bis -20° hats hier auch die Nächte... ein bissel sorge ich mich schon ums Wasser -Ihr nicht?

Gruß
achilles

So, jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu.
Mein Auto stand seit gestern mittag im Hof meiner Freundin und heute Nacht hatte es -23°C!

Nach ca 10 Sekunden vorglühen sprang er dann gegen 10.30 auch problemlos an (wenn es sich auch sehr rau anhörte).

Das Auto lief ca 20 Minuten warm, dann bin ich (3km) zum Bäcker gefahren und das Auto lief weiter (5 min).

Als ich dann, nachdem das Auto schon mehr als 30 Minuten lief anfing mehr Gas zu geben, fing es an zu ruckel.

Erst nachdem ich nochmal 20km gefahren bin, und das Auto danach nochmal 20 Minuten im Hof stand und weiter lief, ging das ruckeln weg.


Als ich dann in der Werkstatt anrief wurde meine Vermutung bestätigt. Auch sie gingen davon aus dass der Diesel schon leicht anfing zu flocken.
Und je mehr Gas man gibt, je mehr Flocken bleiben im Filter hängen.
Laut Focus reicht der Winterdiesel bis -22°C.
focus.de/auto/news/diesel-wint…s-22-grad_aid_359699.html

Aber nein, wir müssen uns ja keine sorgen machen :-x

Da sieht man wieder wie schnell Schicht im Schacht ist

Hat es jetzt irgendwelche negativen Folgen wenn Flocken im Filter landen ? Verstopfung ?

naja, die menge machts... wenn zuviele flocken im filter hängen bleiben kommt halt auch nix flüssiges mehr durch -> man bleibt stehen!

heut morgen (bei -24,5 grad) war die rechte spur voller autos, die liegen geblieben sind! bei den meisten (die ich lesen konnte) stand TDI auf m kofferraum

aber auch bei meiner freundin ist das kühlerwasser eingefroren, da hilfts auch nix, dass sie n benziner hat

Original von eab
aber auch bei meiner freundin ist das kühlerwasser eingefroren

Das kann aber heikel und teuer werden

Gab´s schon geplatzte Schläuche oder sowas bzw. woran habt Ihr´s gemerkt?

Original von Bungo987
Als ich dann in der Werkstatt anrief wurde meine Vermutung bestätigt. Auch sie gingen davon aus dass der Diesel schon leicht anfing zu flocken.
Und je mehr Gas man gibt, je mehr Flocken bleiben im Filter hängen.
Laut Focus reicht der Winterdiesel bis -22°C.
focus.de/auto/news/diesel-wint…s-22-grad_aid_359699.html

Wie alt ist denn dein Kraftstofffilter bzw. wann wurde der zuletzt entwässert?

Das mit dem Ausflocken stimmt natürlich, nur ist es eben auch ein Frage der Wartung, alte und schlimmstenfalls nicht entwässtere Kraftstofffilter machen nämlich trotz Winterdiesel schneller zu, als frische Filter. Genau deshalb würde ich erst mal nach dem Filter schauen.

Btw. es gibt natürlich auch Lösungen... z.B.: heipro.de/diesel_therm_prospekt.pdf

Bbtw. heute Früh Null Probleme gehabt, Motor war kalt, ganz kurz vorgeglüht und los gings. OK, hatte auch + 0,5°C in der TG. Die Kälte ist bei uns (noch) nicht angekommen 8), genauso wie der Schnee ;*( den ich doch ganz gerne hätte, da macht das Fahren gleich viel mehr Spaß!

Original von pelmenipeter
Aber nein, wir müssen uns ja keine sorgen machen :-x

Da sieht man wieder wie schnell Schicht im Schacht ist

Hat es jetzt irgendwelche negativen Folgen wenn Flocken im Filter landen ? Verstopfung ?

Also so wie es aussieht wird es keine negativen Folgen haben. Die Flocken können keinesfalls durch den Filter und dem Motor schaden wurde mir gesagt.
Erst wenn es zu viele Flocken sind, wird es problematisch, denn wenn der Filter zu viele Parafinkristalle abbekommt, verstopft er.
Da das aber auch bei -23°C nicht passiert ist, hoffe ich mal es wird nie passieren

Die Werkstatt hat mir nur geraten das Auto richtig warm zu fahren und wenn möglich in eine Garage zu stellen. Im Moment ist es -9°C, da sollten sich die Flocken wieder auflösen, bzw erst gar nicht mehr in größerem Umfang neu bilden.


landundforst.de/?redid=58763 hier gibt es eine übersicht über den Winterdiesel in Deutschland.

Original von R2D2

Wie alt ist denn dein Kraftstofffilter bzw. wann wurde der zuletzt entwässert?

Also entweder ist er von Anfang an drin, dann hat er 23.500km und 1,5 Jahre aufm Buckel, oder er wurde bei der 15.000 getauscht (wenn das üblich ist), dann hat er bissi mehr als 7500km und knapp 6 Monate runter.

Also damit hät ich echt nicht gerechnet. Der Mazda 6 Kombi meiner Mutter ging heute morgen auch an. Kurz gefahren, dann wollt se auf die autobahn un er fing das ruckeln an. also isse zurück nach hause und in de werkstatt. dieselfilter wurde gewechselt...

ok, wurde eines besseren belehrt

Original von Bungo987
(wenn das üblich ist)

IIRC ist wird da allenfalls entwässert. Bau den Filter aus (geht ja schnell) und lass in warm werden und dann kannst ihn auch mal entwässern, dann wirst du ja was sehen oder nicht.

Also bei uns sind die Autos gefahren, wenn auch viele Startschwierigkeiten hatten und nicht angingen oder nicht loskamen.
Mittlerweile sind es nur noch -5°, aber dafür ist nochmal ordentlich Schnee runtergekommen....und wow---bei uns wurde die Straße heut zum ersten mal gesalzen, natürlich ohne vorher den Schnee weg zu räumen.

waren -23°C meiner ging an aber der einer Bekannten blieb liegen.

Also bei meinem Pap auf Arbeit sind die Dieselkisten entweder gar nicht erst angegangen oder sind unterwegs liegen geblieben.

Wenn der Diesel geflockt bzw. geliert ist, wird der da wieder flüssig wenns warm wird oder bleibt der so??

Die letzten paar Antworten hast du ganz offensichtlich nicht gelesen...