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Acer läßt bei den Modellen die letzte Ziffer oft als Austattungsmerkmal gelten: 290 ist z.B. das Modell, 291 hat dann mehr RAM oder so. Außerdem motzt der Treiber schon, wenn die Hardware nicht die richtige ist. Edit: man sollte vielleicht auch die aktuellen Treiber ziehen und nicht die CD verwenden, sonst hat man gleich wieder die alten Treiber drauf, für die es evtl. schon lange Updates gibt.

Danke für die Info... Leider hab ich auf so komisches Verhalten kaum Einfluß, ist leider nicht mein Webserver...

Danke, ich werde mal kontaktieren (jetzt ist es grad zu spät).

Klar, Rücksprache kann ich gerne halten. Wer ist das und wieso (vielleicht will Olbetec mich einfach anschreiben *g*)? Kenne leider nicht alle Mitglieder, aber daran soll's wirklich nicht scheitern. Wenn die Anleitungen schon bestehen und da eine Art "Zusammenführung" stattfinden kann ist das eine gute Idee aus meiner Sicht. Nennt mir nur wer welche Anleitungen geschrieben hat (mit Link?) und wo ich meinen Senf dazugeben soll oder wo Interesse besteht. Bin offen für alles. Gruß, Rolf

Hi achilles, bei mir funktionieren die Bilder (sind leider kaum welche vorhanden). Kannst du mir mal per PN oder Mail nen Screenshot zukommen lassen, damit ich sehe woran es liegt? Wäre nett Einer Kooperation zur Tool Time von f4f steht überhaupt nichts im Wege, meine Anleitungen stehen f4f zur Verfügung. Kann ja mal schauen wie ich die dort unterbringe. Gruß, Rolf

Weil es nirgends reinpasst: ich wurde heute angeschrieben wegen meinen privaten Anleitungen (sind glaub ich in meiner Signatur, ich sehe das gerade nicht). Die Frage zielte in Richtung Fabia2. Ich selbst habe keinen Fabia2, würde aber gerne meine Anleitungen in der Richtung erweitern, wenn ich entsprechenden Input bekomme. Wer mir also (wie schon mehrere f4f-Mitglieder - Danke an der Stelle!) Verbesserungen, Korrekturen, allg. Anregungen oder eben die Anleitungen für den Fabia2 schicken will (am…

Das Gros nimmt wohl Hirschtalg, ich werde mir das mal besorgen Danke für eure Antworten! Rolf

Hallo, meine Türdichtungen sind "trocken", soll heißen sie frieren bei jetzigem Wetter ein. Mit was sind die Dichtungen zu fetten? Nimmt man da normales Fett oder muss man da mit Silikonfett oder anderem Spezialmittel ran? Rolf

Keine Ahnung, vielleicht mal beim Hersteller nachschauen? Wie alt sind die Teile?

Bei den Umweltplaketten ist die Qualität wohl sehr unterschiedlich. Manche lassen sich lösen, manche gehen dabei halt kaputt. Ich werde es sehen. Wenn ich so durch den TÜV komme mache ich erst mal nichts.

Die Werte prüfen lassen kann kein Fehler sein. Bei wirklich tiefen Temperaturen geht die Drehzahl bei kaltem Motor nennenswert nach oben. Da du nach der Kälteperiode geschrieben hast nehme ich an, dass sich die Daten auf wärmere Außentemperaturen beziehen. Mein Motor gibt sich im Sommer mit 700-800U/min zufrieden, bei Minusgraden eiert er bei 1200 rum. Bei +5°C und mehr ist das vielleicht noch ok, aber wenn er bei gleicher Temperatur sonst ruhiger lief - Werkstatt. reiner schrieb was, was nicht …

Die Kosten für's Lackieren würden mich interessieren. Ich habe mit dem Gedanken gespielt mein Grill-Innenleben zu verchromen. Oder es machen zu lassen. Leider ist das nicht ganz so einfach (im Eigenbau). Aber wenn man mal so Lackierpreise hat dann kann man ja vielleicht zurück auf die Kosten für reinigen, lackieren und verchromen zurückschließen. Aber erst mal muss ich das Nötigste reparieren (lassen). Rolf

Ich habe jetzt mal drei Angebote eingeholt: - Skoda: ca. 380€ mit dem Kommentar, dass der Hauptschaden im Sichtbereich ist. Siehe Bild, der oben am Innenspiegel, no comment. - 1. Scheiben-Laden: 270€ - 2. Scheiben-Laden: 190€ (wobei der 10€ Aufpreis wollte wg. Graukeil - was Unsinn ist, da mit/ohne Keil das Gleiche kostet). Hier mal die Schäden (es gibt weitere Kratzer, die Drei auf dem Bild sind aber die auffälligsten): Steinschlag5.JPG Alle mit Übertragung der Plaketten, wobei es wohl bei der …

Hallo, am Wochenende habe ich einen Stein eingesammelt. Verursacht hat der Steinschlag einen relativ großen Macken, nicht im Sichtfeld. In Kombination mit den bisherigen kleineren Macken werde ich wohl kaum mit Smart-Repair hinkommen*. Ich werde zwar noch Car-Glas fragen, aber ich war schon bei der Konkurrenz und habe mich dort mal erkundigt. Deshalb hier meine Frage: was kostet ein Austausch der Frontscheibe (ohne Kasko), also Nettokosten für Scheibe, Kleber, Montage (Endkosten)? Hat da jemand …

Um mal konkreter zu werden: an welches Datum oder an welchen Zeitraum (Monat) hast du denn gedacht? Für mich wäre Freitag Abend oder Samstag eher früher bzw. Sonntag eher später praktisch. Ich fahre nämlich Freitag abends nach Genf. Im Falle von einem Samstag würde ich eben erst dann fahren, will dann aber noch weiterfahren. Sonntags wäre für mich dann auf dem Rückweg. Aber nach mir muss man sich nicht richten, ich weiß ja nicht mal ob ich an dem Termin überhaupt Zeit habe. Viel von Technik weiß…

Wenn es sich an einem Termin findet, bei dem ich dann von Karlsruhe nach Genf fahre, dann kann ich bei einem Treffen dort vorbeischauen. Sind nur ca. 50km Umweg. Gruß, Rolf

Warum soll ich keine ABE brauchen weil Bekannte damit rumfahren? Keine Ahnung ob das Teil eine ABE erfordert, aber da es außen an der Karosserie ist (andersrum: ein Passant kann dran hängenbleiben) wird das ziemlich sicher der Fall sein. Bei einem Unfall kann das unangenehm werden, wenn so etwas auffällt und die Versicherung nicht komplett zahlt. Man kann jetzt Horror-Szenarien schaffen und sagen dass ein Motorradfahrer dadurch verletzt wurde und die Versicherung 10% vom Schaden nicht zahlt - be…

Ein 12V-Relais ist etwas knapp bemessen, da die Autobatterie zwischen ca. 9 und 14,5V liefert. Wenn es aber nicht nur bei Zuschalten von Verbrauchern oder bei voller Fahrt passiert kann es daran nicht liegen. Wenn nach dem Schweißen und Ersetzen der Sicherung der Fehler noch da ist würde (was ja der Fall zu sein scheint) ich mal den Sicherungskasten ausbauen. Zumindest wenn das geht. Vielleicht ist dir ja noch was anderes durchgeschmort. Außerdem gibt es ja 2 Sicherungskästen, den rechts am Arma…

Keine Ahnung ob das zwei verschiedene Probleme sind. Welche Schaltspannung hat das Relais? Wann gehen die Nebler aus (mal geschaut ob die dann ausgehen)? Rolf

Beim Verbrauch werden schnell Äpfel mit Birnen verglichen. Es kommt wirklich auf die Fahrweise an. andi hat die wichtigsten Punkte aufgegriffen: Es ist zur Zeit kalt, da ist der Verbrauch erhöht. Bei den ersten paar tausend km ist der Verbrauch generell etwas höher, da der Abrieb stärker ist (im Motor). Und ja, die Verbrauchswerte sind halt irgendwo auch "Idealwerte". @bekennender_fabianer: die idealen Bedingungen kann man nicht erreichen? Das glaube ich nicht. Siehe Peter. Und deinen 2.0er mit …