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da bei dir ja alles original ist geht das aber alles eigentlich auf garantie... fragen kostet zumindest nix..

nein kannst du nicht, die klappenstellung ist weiterhin mechanisch. die climatronik steuert alle klappen elektronisch an und hat auch ne ecke mehr sensoren und fühler... für sonneneinstrahlung z.B. Wurde schon öfter diskutiert... ist leider nicht möglich, es sei denn du hast n unfall polo oder ibiza den du dahingehend komplett ausschlachtest und die ganze climatronic ausbaust und in den fabia einpasst. gemacht oder geschaftf hats aber noch niemand meines wissens.

als stadtauto reichts sicherlich, aber im sommer mit klimaanlage auf ner landstrasse überholen überleg ich mir mit meinen 75PS schon 2 mal... bin der meinung das selbst 75PS fürn combi zu wenig sind. Wie gesagt In der city ist der motor aber ausreichend, langstrecke ist er eher untauglich find ich. Und an kritiker... ich bin ihn schon gefahren!

Zitat: „Original von mcgyver2k es sei denn, der Skoda händler hat nebenbei auch noch VW Das Bordnetzsteuergerät muss Version C oder höher sein. A und B müssen leider draussen bleiben oder auf andere Lösungen zurückgreifen.“ richtig... aber wenn hat wohl eher VW nebenher Skoda wäre lizenstechnisch ganz schön teuer hauptsächlich skoda zu verticken und nebenbei lizensierte vw fachwerkstatt zu sein

ASR und ABS ziehen beides ziemlich ordentlich saft, bei mir flackert dann oft innen die instrumentenbeleuchtung, also sie geht kurz ganz aus und wieder an. Aber so das das fahrlicht soo dunkel wird hatte ich noch nie, vielleicht ist deine drehzahl ja soweit abgesackt und oder deine batterie gibt den geist auf. Klingt aber irgendwie komisch, hab ja damit nun schon echt viel rumgespielt, aber das licht wurd mir noch ne so heftig abgedreht, flackern ja, aber ganz aus nicht.

hab mit den 195ern etwa 1 bis 1,5 liter mehrvebrauch im direkten vergleich zu den 185er sommerreifen. n nachteil, aber dafür hat er ne deutlich heftigere strassenhaftung.

Zitat: „Original von Robbie "Aus der Mottenkiste hevorhol"- hat nochmal jemand eine aktuelle Info zur Aktivierung des Komfortblinkens? Mein freundlicher SKODA-Händler sagte mir gestern, Baujahr 2003 sei zu alt zur Aktivierung (7/03) ;*(“ deine skoda werkstatt kann das eh nicht machen, das können nur die VW händler mit der diagnosesoftware für den Polo, die können dann mit der geführten fehlerbehebung das ganze aktivieren. Bei der Skoda software wurde das ganze nicht eingepflegt.

sicher das es hinten schlägt? bei mir schlagen wenn vorne die reifen irgendwie. Kann ka sein das das RS entrohr an den stossfänger schlägt.

in dem fall würd ich mich gern für ne probefahrt aufm nürburgring bereit erklääären *lach* wollt ich schon immer mal machen

Wenn die felge angeknackst ist muss die neu!!! Und der reifen leider auch. Da gibts kein reden, sonst haste die arschkarte bei der versicherung wenn dir das ding mal bei 180 um die ohren fliegt, von deinem leben ganz abgesehen. Klar kannst dir da ne menge zerstört haben, sogar die karosse kann sich bei solchen seitlichen ruterschern verziehen... ab in die werkstatt und die karre vermessen lassen. Hab mal mit nem leihfabia vorne den bordstein samt dahinter liegendem schied mitgenommen... höchsten…

Hmm, also vom fleck kommt man sicherlich besser ohne ASR, zumindest die benzienerfahrer... wenn ich sowas in der art vor hab schalte ich immer das ASR ab. Bem TDI muss das drehmoment durückgenommen werden, sonst quitieren die vorderreifen, die dann zum drehmomentwandler mutieren, dass mit argem qualmen und quietschen. Im winter fahre ich offengesagt wenns langsam ist, also in siedlungen und feldwegen ohne ASR, dann hab ich den wagen besser unter kontrolle und kann gezielter gasgeben und lenken, …

kann der auch fliegen? *gggg* also wenn der unter 300PS unter der haube hat bekomm ich n lachkrampf bei sowas :-x

hab grad keine ahnung was du meinst? nachrüsten kann man die fehlenden LEDs nicht ohne weiteres. Da fehlen einige bauteile auf der Platiene, sowie die software kann darauf nicht angepasst werden.

diese griffmulde die keine ist, ist meiner meinung dafür da das kleinkram besser rausrutscht, wie in ner kasse so ne kleine kutsche die die münzen anhebt. Ich nutze das ding offengesagt als mülleimer für kleinkram der immer mal im auto anfällt. Mein aschenbecher unten ist ja schon seit eh und jeh kleingeldfach...

die 1,2 liter und die 1,4 mit 60 und 68 PS haben ne steuerkette und zu allem übel ne unten liegende nockenwelle, die 75 und 101 PS motoren haben nen zahnriemen 16 ventile und 2 obenliegende nockenwellen. Nun musst du sehen was du hast. Zu der aufnahme oben kann man ned viel sagen... mit phantasie könnt da echt was quitschen aber ich vermags nicht rauszuhören weil das irgendwie alles ziemlich übersteuert ist. Beim hochdrehen klingt er jedenfalls wie meiner.

jau, damit bin ich mit dir einer meinung. werd meinen jetzt bei der anstehenden 60 tausender auch kontrollieren lassen. Übrigens höre ich bei mir auch manchmal vorm auto n leises metallisches rytmisches quitschen. kanns leider nicht genau orten, dafür ists zu leise. Ist das n problem oder unbedenklich? ne festgefressene umlenk oder spannrolle wär mir nicht so lieb. Denn die folgen wären fatal. Benni

wenns nach dem geht was ihr schreibt darf ich mein auto ja gar ned mehr fahren, weil der neue riehmen könnte ja auch reissen, womöglich durch nen montagefehler. Sichtkontrolle schreibt VAG vor, also reicht das auch, das sind grosserienmotoren, die können sich es gar ned erlauben wenn die dinger so oft sterben würden. AUsserdem ists ja wohl noch ne garantie und kulanzsache wenn das ding vor 50000km reisst. Also echt mal, ihr könnt ne panik schieben, und powerfeli du bist echt komisch, grade du mu…

die spannrolle und die wasserpumpe wechselt man gewöhnlich mit. aber nach 50000 das ding zu wechseln ist blödsinn. in der community hat grad einer geschrieben das er mit der 75 PS maschiene nun 150.000km runter hat und der riemen immernoch nicht gewechselt werden muss weil er noch gut ist. Selbst bei den hochbelasteten Pumpe Düse TDIS werden sie frühestens bei 60.000 gewechselt. Und wenn du das jetzt schon fragst was du machen musst und was für teile du brauchst, dann überlass es lieber gleich d…

ansich ists ja schön, wenn er kalt ist hat die maschiene ein fast so bäriges drehmoment wie der TDI. Man braucht nur die kupplung lupfen und es zieht einen gut nach vorne. Schade nur das im sommer, bei eingeschalteter AC die karre so überhapt nicht ausm quark kommt. Na ja gut, werd mich damit abfinden müssen.

vermutlich gehts vom lichtschalter zu nem steuergerät, welches entweder den xenon steuergeräten das zünden befiehlt und die eh immer strom haben oder das bordnetzsteuergerät steuert seierseits das Relais an. direkt wird beim fabia jedenfalls nix geschaltet, machen alles die steuergeräte über den CAN bus. aber das ist nur meine meinung, bin mir ned 100% sicher. wär toll wenns noch jemand bestätigt.