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es ist vorgeschrieben das der tacho nicht vorlaufen muss. da sich reifenumfang je nach felge und verschleiss immer etwas ändert bauen die herstelle halt nen nachlauf ein, ist völlig normal und auch so gewollt.

ja als ob er sich verschluckt und der motor einmal in seinen lagern voll hin und zurück schlägt. Allerdings nicke ich dabei danna uch ebenso doll. Super tanke ich nur, mein motor hat noch nie normal benzin bekommen.

mich nervt und stört das total... und vor allem motiviert es mich dazu den motor ne ganze ecke höher drehen zu lassen (unter wenig last) damit er schneller warm wird, das kann ja an sich nicht so ganz im sinn des erfinders sein, oder ist das nicht schlimm?

Wollt mal hören ob das bei euch auch so ist. Wenn mein Fabia Kalt ist und ich die ersten meter fahre dreht er im leerlauf ziemlich hoch, so etwa 1200 bis 1400 touren. Das führt dazu das beim gewohnten anfahren schon mal heftig die reifen durchdrehen, hab dabei das gefühl ich hätte aufn mal n viel stärkeren motor im auto als sonst. Dazu kommt das er heftig Bockt wenn man dann kurz vom gas geht und dann gleich wieder etwas gas gibt. Das macht die karre schon seit eh und je, und nun im winter nervt…

muss grad etwas vor mich hingrinsen, aber nun ja. scheint für manche recht schwierig zu sein den rückwärtigen verkehr zu beobachten, aich bei hohen tempi. Ich denk das gibts grosse unterschiede zwischen uns fahrern, bei dem einen bleibt beim autobahn fahren keine systemrecource übrig und die "CPU" liegt bei dauernd 100% und bei anderen stellt sich selbst bei 200 noch langeweile ein und man beobachtet die landschaft um einen rum. Übertreibe zwar damit meisst ned, aber ich hab die erfahrung (langs…

zu dem kurs wär ich auch bereit... es sei denn es kost dann mit versand mehr als im laden *g* ist denn schon was bekannt ob die bosch wischer besser mit der scheibenwörbung klar kommen als die schon lieferbaren konkurenzprodukte?

wollt ja nur sagen das sie was geändert haben müssen, früher war es grade dort oben nicht möglich die skalen und zeiger mit verschieden farbigen leds zu bestücken weil der zeiger nicht abgeschirmt vom rest war. nun ist es aber beim RS so das die zeiger rot leuchten und die skalen grün. also wurde was geändert. wollt nur vorwarnen bevor wieder das geschrei gross ist.

stimmt ja... wollt mir soundtechnisch auch was neues einbauen, aber das eh keiner sehen soll und es nur für meine ohren ist hab ichs hier gar ned erwähnt. mal sehen ob ichs überhaupt mache...

meinem wird nen tag beim autoaufwerter spendiert, polster müssen wieder aufgefrischt werden und nebenbei wird mal wieder der lack aufpoliert, diesmal beim profi, weil ich himmel, amaturen und sitze nicht selbst schampunieren kann. der rest am fabia bleibt wie es ist, bin selber individuell, muss ich ned mit nem auto zur schau stellen *G* na ja vielleicht kommen noch blau lackierte bremssättel, die sehen so langsam irgendwie kacke aus.

*verwirrt ist* lader von 130PS TDI gegen lader von 130 TDI getauscht? was soll das, das dind gleiche motoren und gleiche hardware!? geh mal nach dieselschrauber.de lies dort 3 wochen mit und durchstöber vor allem die fachartikel zum tuning und komm dann wieder. Was du machen könntest, den RS aufrüsten mit den teilen aus dem 160PS TDI vom Ibiza, also neue frischluftführung, neuer turbo und vor allem den fetten Ladeluftkühler. Dann steuergerät drauf anpassen und dann wirklich auf lange sicht spass…

Zitat: „Original von K-Tec @lucky zur zapfsäule und thermometer wie gesagt das DEsign ist eine 1:1 kopie einer originalen RS. ich denke nicht das die "tachohardware" so geändert wurde das diese zeichen nicht durchleuchten.“ die hardware hat sich nun aber geändert weil die zeiger beim RS rot leuchten und der rest grün, das war technisch bei den alten tachos nicht realisierbar. Durch diesen weissen Reflektorrahmen innen. Kann also gut sein das der anders ist, nein wird ziemlich sicher anders sein …

Zitat: „Original von pietsprock wenn man jedoch bedenkt, dass ich inzwischen 307.500 km damit gefahren bin, ist es auf den kilometer gerechnet nicht viel... “ wau... das ist die höchste laufleistung die ich bisher von nem fabia gehört hab, respekt! :*) schläfst du auch in dem ding oder wie schafft man das?

die led ist nicht bestückt bei mir hab ich geschaut gehabt. hab auch tempomat ab werk und keine lampe. Ist aber auch unsinn die lampe weil sie nur leuchtet wenn der schieberegler am lenkstockhebel auf "AN" oder "ON" steht. Sinnvoller wär es wenn sie nur leuchten würde wenn der tempomat auch tatsächlich aktiviert ist, aber so würde sie bei mir nur ständig leuchten. OlBe und ich hatten mal überlegt sie einfach mit entsprechendem vorwiederstand nachzurüsten, aber ist irgendwie unsinn. Wer sie nachr…

der RS hat die abblendlicht kontrollleuchte zwischen der tank kühlwasseranzeige. die alten fabias haben diese leuchte aber im Tachobereich, das layout wo welche kontrolleuchte ist hat sich, seit dem es den RS gibt also seit dem modelljahr geändert, also da aufpassen! das meinte der lucky sicher nur, sie sehen genauso aus, sitzen aber woanders.

Zitat: „Original von Draco passt jetzt so halb zum Thema: Am Octavia meines Dad blinkt morgens beim Kaltstart SOFORT die rote Temperaturlampe (als wenn der Motor überhitzt wäre). Nach 5 Minuten Fahrt verschwindet sie für den Rest des Tages.“ die blinkt auch bei zu niedrigem kühlflüssigkeitsstand. kann auch sein das der sensor verschleimt ist, das sind 2 elektroden aus metall die gern mal vom G12 zugeschleimt werden. Kann ja sein das sich morgens das wasser so zusammengezogen hat, unter minimum, …

also ich hab meinem ab knapp 1000km mal ab und an die sporen gegeben, also das heisst motor auffer lanstrasse in wechselnden gängen gut warm fahren, also bei verschiedenen drehzahlen und dann abends wos frei war ab auf die bahn und 100km gib ihm aber ohne gnade. Auf urlaubsfahrten kommt so meisst nach 200km dauervollgas erst die volle leistung und er gewinnt nochmal 15 bis 20 kmh. Durchblasen ist wichtig und eigentlich haste schon recht lange gewartet find ich. Du must dem motor und der steuerun…

aber es ist bekannt das die 16V maschienen ne leichte anfahrschwäche haben, man muss, wenn man flott weg will, beim anfahren schon etwas höher drehen und dann erst kuppeln. Dann gehts auch zügig zur sache. Haben schon viele berichtet und das ist auch so. Ganz schlimm ist es im sommer wenn die klimaanlage auch noch am ackern ist, dann würgt man ihn super leicht ab oder denkt man hat nur noch 30 PS... auch hier, drehzahl hilft. Ist halt kein drehmoment wunder die maschiene, die braucht drehzahl um…

tobi... du hast es drauf, schaut echt super aus, so hab ichs mir auch schon lang gewünscht. aber bei mir bzw. meinem fabia würds ohne chrom nicht wirken, bin mal gespannt wie es weitergeht. :]

also wenn bei mir sie instrumentenbeleuchtung flackert meine ich damit das sie richtig aus und wieder angeht, und nicht das die helligkeit schwankt, das ist ja völlig normal.

Das mit der innenbeleuchtung... hast du n neues radio eingebaut? kann sein das es daran liegt, hatte ich damals auch mal als da was noch nicht um und abgeklemmt wurde. Das flackern der instrumentenbeleuchtung beobachte ich auch nur wenns ziemlich nasskalt ist, im sommer ist das nie. Geb da draco vollkommen recht.