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hm seltsam... hat er einfach nicht höher gedreht und sonst aber die gleiche leistung gehabt? vielleicht hat sich irgend n sensor verhaspelt und da wurde was vom steuergerät missverstanden. Wenns wieder auftritt ab zur werkstatt und fehlerspeicher auslesen lassen und ggf. messfahrt durchführen.

welchen motor hat der wagen deiner frau? erste vermutung wäre luftmassenmesser, aber das ist n luftschuss ohne zu wissen was es für ne maschiene ist...

Weniger ist mehr - nach diesem Motto verfahren die Motorenleute von Opel und VW seit einiger Zeit und setzen in ihren kleinen Autos zunehmend Dreizylinder-Motoren statt der Vierzylinder ein. Doch Motoren mit dieser Zylinderzahl laufen prinzipbedingt unruhig. Die Opel-Ingenieure waren bemüht, die Nachteile zu minimieren, in dem sie den engstmöglichen Zylinderabstand wählten, womit die störenden freien Momente klein sind. Anders bei VW, wo die Dreizylinder nicht nur als Benziner, sondern auch als …

Für den neuen Polo entwickelte VW Benzinmotoren mit drei Zylindern, die später auch in andere kleine Wagen des VW-Konzerns eingebaut werden sollen. Diese Motoren enthalten eine Fülle interessanter Details. CHRISTIAN BARTSCH Durch die Nebeneggregate sind die neuen Dreizylinder nahezu so breit wie lang. Auf dem Bild der Vierventiler. Das komplette Ansaugsystem verbirgt sich unter der Kunststoffhaube. Noch vor 40 Jahren waren Motoren mit drei Zylindern die Do-mäne des Zweitakters, während Viertakte…

um so erstaunlicher das das sparbrötchen von 1,2 liter maschiene aus diesem schluckspecht abgeleitet wurde, moment ich such nochmal den/die artikel raus, mein alter thread dazu wurd leider duch nen versehen gelöscht.

problem ist glaub ich das beim TDI kaum platz dafür da ist unter der haube. aber beim TDI pass dafür unten irgend ne strebe... wenn ich grad nur wüsste wie des dreckding heisst... soll aber ähnliches bewirken wie ne dom strebe.

richtig, später gabs dann den langhubigen 16V 1,6er welcher im Prinziep der gleiche Motor wie der 1,4er ist nur mit längerem hub. Aber im neuen Golf ist nun scheinbar wieder die alte version im einsatz, warum auch immer, und im FSI werkelt halt der mit dem längerem hub. Ist auch nachvollziehbar, so muss VW für die FSIs ned gross andere Köpfe bauren, da die bohrung identisch ist beim 115PS FSI und beim 85PS FSI. Möcht mal anmerken das ich im 4er Golf und der 75 PS maschiene 195 gefahren bin... au…

noch ne alternative vielleicht.. mal bei autoaufbereitern umhören, bei mir einer in der nähe bietet die handwäsche für 10 euro an, und da kann dann keine anlage mithalten.

mh ok sorry dann hab ich dich falsch verstanden. hab auch scho einiges zu dieser maschiene gehört, hoher ölverbrauch und defekte kopfdichtungen, aber vom konzept machts mir mehr sinn nen benziner mit weniger hub und grösserer bohrung zu fahren, denn so kann man höhere drehzahlen fahren. Ist mir schleierhaft warum VW das genau anders baut und dem langhubigen 1,6er dann n 16V kopf spendiert. Aber bin auch leider kein motorenentwickler und hab da nur halbwissen, auch wenn mich die materie unheimlic…

mh ok sorry dann hab ich dich falsch verstanden. hab auch scho einiges zu dieser maschiene gehört, hoher ölverbrauch und defekte kopfdichtungen, aber vom konzept machts mir mehr sinn nen benziner mit weniger hub und grösserer bohrung zu fahren, denn so kann man höhere drehzahlen fahren. Ist mir schleierhaft warum VW das genau anders baut und dem langhubigen 1,6er dann n 16V kopf spendiert. Aber bin auch leider kein motorenentwickler und hab da nur halbwissen, auch wenn mich die materie unheimlic…

das? die arbeiten sonntags nich? saftladen *g* mh samstags auch ned? hm meine da schon... na ja hätte ja auch sein können das die sich deinem auto als erstes annehmen.

das? die arbeiten sonntags nich? saftladen *g* mh samstags auch ned? hm meine da schon... na ja hätte ja auch sein können das die sich deinem auto als erstes annehmen.

es ging mir eigentlich nur um den satz das oben gesagt wird das die vw maschienen grütze sind... nur das alle motoren von vw kommen steht da wiederum nicht...

es ging mir eigentlich nur um den satz das oben gesagt wird das die vw maschienen grütze sind... nur das alle motoren von vw kommen steht da wiederum nicht... na ja is ja latte, is genug mit offtopic gelaber hier. Draco was wars denn nun und wie teuer?

mhh... shit happens wird scho wieder, kommt wieder in ordnung.

im (alten octi) gibts auch die 1,4er maschiene und ich meine im neuen auch... und zwar die mit 75PS. Und ich sage euch das skoda nicht wirklich was bei solchen politischen entscheidungen zu sagen hat, vw gibt vor und skoda hat zu bauen. hab genug kontakte ins werk die mir das bestätigen. ganz nebenbei... der 1,2er motor ist von diesem 1,6er abgeleitet falls es jemanden interessiert, und er wurde ned von skoda entwickelt sondern nur von skoda gebaut.

im (alten octi) gibts auch die 1,4er maschiene und ich meine im neuen auch... und zwar die mit 75PS. Und ich sage euch das skoda nicht wirklich was bei solchen politischen entscheidungen zu sagen hat, vw gibt vor und skoda hat zu bauen. hab genug kontakte ins werk die mir das bestätigen. ganz nebenbei... der 1,2er motor ist von diesem 1,6er abgeleitet falls es jemanden interessiert, und er wurde ned von skoda entwickelt sondern nur von skoda gebaut.

Zitat: „Original von SvenLpz [Die 1.6 Maschine von VW ist Grütze, konnt mir schon denken, warum die nicht zu finden ist in der Palette von Skoda.“ äh... alle motoren die bei skoda eingebaut werden kommen von VW, wurden von VW (mit)entwickelt und werden von VW vorgeschrieben... son kommentar ist irgendwie ziemliche grütze... zumal es im octi diesen motor auch gibt. Zur eigentlichen frage, hab grad mal verglichen und anhand der bohrung und hub verglichen, der 1,6er FSI hat die gleiche bohrung wie …

Zitat: „Original von SvenLpz [Die 1.6 Maschine von VW ist Grütze, konnt mir schon denken, warum die nicht zu finden ist in der Palette von Skoda.“ äh... alle motoren die bei skoda eingebaut werden kommen von VW, wurden von VW (mit)entwickelt und werden von VW vorgeschrieben... son kommentar ist irgendwie ziemliche grütze... zumal es im octi diesen motor auch gibt. Zur eigentlichen frage, hab grad mal verglichen und anhand der bohrung und hub verglichen, der 1,6er FSI hat die gleiche bohrung wie …

Zitat: „Original von Geoldoc Ich habe schon immer (am Stammtischt :D) gesagt, dass Handytelefonieren am Steuer eben nicht verboten worden ist, weil dann die eine Hand belegt ist, das ist sie oft genug auch anders. (Zigarette, Schokoriegel, Lüftungsverstellung, Radio, Freundin :D), sondern um zu verhindern, dass beim Klingeln erstmal auf der Überholspur der Autobahn nach dem Telefon in der Tasche auf dem Rücksitz oder in der viel zu engen Jeans gekramt werden muß. “ oh das is echt was fieses... d…