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Allerdings bedeutet es auch dass die Arbeiter nicht gebraucht werden -> weniger Arbeit -> weniger produzierte Ware -> weniger Umsatz Nur weil die Arbeiter jetzt nicht mehr bezahlt werden müssen bedeutet es nicht, dass am Ende mehr Geld übrig bleibt

Zitat von Barney: „Na so schlimm scheints um VW ja trotzdem nicht zu stehen,…“ Hab heute mit einem Händlerkollegen gesprochen. In Emden sind eigentlich fast alle Mitarbeiter mit zeitlich begrenzten Verträgen geflogen. Da VW dort in nägeren Umkreis der einzig große Arbeitgeber ist gehts dort wirtschaftlich sehr bergab.

JP fummelt bestimmt nen Widerstand rein dann dann fängt der Sensor bei 0 bar absolut an und er hat 2,7 bar zum rumfummeln Irgendwas kann man immer kaputt fummeln damits vorwärts geht.

ähm die Nummer gibt Bauform Kapazität und Kälteprüfstrom an Das hat nix mit Ersatzteilnummer der Hersteller zu tun Hier nachlesen: Auswahlkriterien_fuer_Starterbatterien.pdf

Mich wunderts, dass der Fahrer das auch noch überlebt hat. Aber der Einschlag war ja anscheinend auf der Beifahrerseite. Ich finde für das Alter und dafür dass es 'nur' ein Fabia ist hat das Auto es gut überstanden. Hier würde ich ja mal gerne einen Fabia ohne Prallträger sehen bei so einem Crash. Ich bin nämlich der Meinung der macht grad bei solchen Crashs seine Aufgabe.

Leuchtet die Klimataste nachdem du drauf gedrückt hast? Wenn nein Lüftung auf Stufe 1 stellen

Hab heute die Vorbereitungen gemacht für Zahnriemenwechsel Allerdings hat mich der Schnee überrascht auf einmal war es 2 cm hoch in der

Mit Karachi ohne Tacho...

Man kann die Labels bestimmt ändern Da seh ich kein Problem

Ganz normal beim Fabia Bei ungünstigen Belastungen des Bordnetzes bricht wohl die Spannung im BNStG ein.

Am besten mal Fehlerspeicher auslesen da muss ja was abgelegt sein. Der Kasten den du meinst ist die Ansteuerung für die ganze Unterdruckgeschichte. Kontrollier doch mal alle Sicherungen im Sicherungskasten auf der Batterie und am Armaturenbrett nicht dass irgendein Steuergerät kein Strom bekommt. Ansonsten den Kabelbaum auf der Fahrerseite kontrollieren im Motorraum nicht dass der grade weggegammelt ist

Keine Umluft, da scheiben von innen gefroren Da musste Wasser weg.

Meiner wollte heute morgen bei -12°C und 22 km Fahrstrecke auch nicht richtig warm werden ohne Verkleidung. Hab die Heizung auf 24 °C und Gebläse auf Stufe 2 gehabt und durch die ganzen Schleicher hatte ich am Ende einen Durchschnittsverbrauch von 4,3 l/100km und im KI stand die Nadel nur gelegentlich mal in Mittelstellung...

Wenn du mir sagst welche Bits wie gesetzt werden müssen ist das kein Problem ich bin soweit mit der Materie vertraut. Ich hab nur kein bock zig byte an Code durchzuschauen und danach Ausschau zu halten.

Muss man da nur irgendwo in einer config was ändern oder kriegt man von dir dann bei bedarf entsprechende Files?

Kann man per Software dann Saugrohrdruck und Ölstand nachträglich aktivieren?

War ne Hauptuntersuchung und es waren halt Bilstein B8 Dämpfer an Serien-Sportfedern verbaut. D.h. eintragungsfrei

Oder du schickst ihm ein Muster zu Man kann definitiv am Bildschirm keine Farben beurteilen da spielen zu viele Faktoren eine Rolle (Kamera, Umgebungsverhältnisse, Bildschirm)

ich würde 5 Stück nehmen.

War es nicht so dass erst das MFD ab Version G über den TMC/CAN-Bus aufs KI zugreifen kann? Und die anderen alle per 3-Leiter-Bus angeklemmt werden.