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Zitat von Barney: „brigens geht es demnächst hier weiter mit einen Bericht zum Nachrüsten von der SRA und dem Wischwaschsensor“ SRA & ALWR Nachrüstung ist klar, aber ich habe gerade einen Fabia vor mir, der nichtmal ein Wischwaschsensor hat. Hast du noch im Kopf, was man an Teilen braucht und wie die Verkabelung war?

meine Erfahrung: 29 cm an der VA = Vorspannung unzureichend

Zitat von Markell RS: „wieso war ich dann noch nie bei nem ruhrpotttreffen ? =)“ Keine Ahnung, dass musst du doch wissen. Ruhrpott sind ständig treffen, ihr habt sogar einen Stammtisch! Zitat von Markell RS: „ steht da noch eins an dieses jahr noch eins an und ich habs übersehen “ Ruhrpott-Treffen war erst am 16.07.2011 Sind aber immer wieder, also Augen auf!

Wenn, dann am Ring, denn Ruhrpott-Treffen gibt es mehr als genug.

Zitat von Kratzi: „Was ist denn, deiner Meinung nach, so schlecht geworden. Äußerliches oder worauf bezieht sich deine Aussage??? “ Klar, alles rein Äußerlich, der Farbton ist eine Nuance daneben. Ne, Spaß beiseite... Natürlich nicht. Bei mir fliegen ständig die Madenschrauben raus und da hilft auch das richtige Anzugsdrehmoment + Schraubensicherungslack nichts, wenn das Gewinde für die Schrauben nicht ordentlich geschnitten ist. Nachschneiden geht nur größer, aber dann brauchts wieder größere S…

Ich wiederum kennen niemanden, der gute Erfahrungen mit superskoda gemacht hat, in der skodacommunity gibt es auch einen Thread dazu.

Also meines Wissen - korrigiert mich, wenn ich falsch liege - gab es 10/2008 das Sportfahrwerk (15mm tiefer) nur im Sportline, aber nicht im normalen Sport.

Um das Thema nochmal hervor zu kramen. Die DTS Fahrwerke haben mittlerweile stark abgebaut und scheinen reihenweise Defekte zu verursachen. Ob es daran liegt, dass nur noch Ausschussware von AP verkauft wird (2., 3. oder 4. Wahl), dass kann nur spekuliert werden, aber Fakt ist, dass ich nach meinen jetzigen Erfahrungen und Kenntnisstand nur von DTS abraten kann. 2009 habe ich ein ordentlich verarbeitetes DTS Gewindefahrwerk bekommen und das fährt heute noch im Auto meiner Freundin. Das Fahrwerk …

Um das Thema nochmal hervor zu kramen. Die DTS Fahrwerke haben mittlerweile stark abgebaut und scheinen reihenweise Defekte zu verursachen. Ob es daran liegt, dass nur noch Ausschussware von AP verkauft wird (2., 3. oder 4. Wahl), dass kann nur spekuliert werden, aber Fakt ist, dass ich nach meinen jetzigen Erfahrungen und Kenntnisstand nur von DTS abraten kann. 2009 habe ich ein ordentlich verarbeitetes DTS Gewindefahrwerk bekommen und das fährt heute noch im Auto meiner Freundin. Das Fahrwerk …

Zitat von FabiaOli: „Ja, das ist BT, aber soweit ich weiß ist das doch eher sowas wie Milotec, also nix mit ab Werk.“ BT ist genauso wie ABT, AMG, Alpina und Co Tuning ab Werk, du orderst dein Auto über SAD im BT Design, da BT nur einen Katzensprung vom Werk entfernt ist, kannst du deinen Neuwagen in Deutschland mit dem BT Design bereits vom Händler abholen.

Nur mit Chip oder OBD sind 7-9 PS drin, mehr ist beim 1.4 16V definitiv nicht zu holen. Wer mehr will, der muss zu Rüddel und Co gehen.

Brauchst du dir auch nicht viel erhoffen, denn in der Regel beschäftigen die Firmen auch Leute, die bereits eine Marktforschung betreiben, Risikobewertungen durchführen, Käuferschichten eruieren usw. und die arbeiten in der Regel auch völlig autark und geben einen Pfifferling auf einen Thread im Forum oder Interessensbekundungen aus einem solchen. Aber ich will dir nicht den Mut nehmen und drück dir natürlich schon die Daumen, auch wenn ich dir bereits jetzt die Antwort auf eine solche Anfrage v…

Hatte Niemand, gibts doch gar nicht! Was ist denn sowas? Sowas habe ich ja noch nie gehört! Skandal! Aber mal Spaß beiseite. Was erhoffst du dir von diesem Thread? (Reine Neugier, weil ich solche Threads noch nie verstanden habe) Fehlerursachen zu erfahren? Wenn ja, dann musst du schon ein konkreten Fehlercode posten. Um aber deine Frage zu beantworten: eine Abgasfehlermeldung ist ja jetzt nun wirklich nichts Ungewöhnliches. Ich könnte wetten, dass jeder 4. TDI Fahrer im Forum schon eine hatte. …

Naja, erkennen kann man bei der Auflösung in der Galerie natürlich nichts. Wenn Upload, dann beim Imageshoster. Naja, ich würde mir bei zugelassenen Serienteilen jedenfalls keine Unterlagen eines Fremdherstellern zum Fake ins Auto legen, aber dass muss ja bekanntlich jeder für sich selbst entscheiden.

Zitat von quattroemi: „ Wie unterschieden sich die Milotec-Kappen von den originalen? “ z. B. durch den Aufdruck der originalen Teilenummer. Selbst wenn deine wilde These stimmen würde, dann könnten wir mit dem Bericht doch gar nichts anfangen, da er auf Nummern verweisen würde, die auf unser Gummi gar nicht stehen. Nichtsdestotrotz stell deine Unterlagen an dieser mal online auf einen Bilder-Hoster und wir schauen mal, ob sich auf unseren Pedalen etwas davon wieder findet.

Die Milotec-Pedale sind natürlich nicht gleich die OEM Pedale, insofern braucht den Bericht wahrscheinlich niemand. Hätte mich aber auch gewundert, wenn Skoda/VW/Audi eine ABE für derlei Pedale noch mit beilegen würde.

Würde auch eher Schweißen als mit GFK rumzusauen. Letztlich kommt es natürlich auf deine Fingerfertigkeit an, aber wenn du noch nie mit GFK gearbeitet hast, dann würde ich das Kunststoffschweißen vorziehen.

Ich möchte mal einen Polizist vor mir haben, der meine originalen RS Pedalgummis (=TT Gummis) bemängelt und mir sagt, dass ich die kleben soll. Kommt vor allem gut, wenn der Polizist das einem RS Fahrer gegenüber sagt, bei dem die Teile Serie sind. Naja, sowas lustiges gibt es echt nur in Deutschland...

lol, noch nie was von Anfragen gehört?

Zitat von Skyrunner90: „kostet nix “ Es kostet den guten Schufa-Score.