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Schraub mal den Luftansaugschlauch ab, 2 Torx am Schlossträger und die eine Kreuz am Luffikasten. Dann kannst evtl mehr sehen.

xxl-automotive.de/Artikel_52953_Wasserpumpe--Zahnriemensatz/ Contitech Riemen Hepu Wasser Pumpe und Skf oder Litens Umlenk- bzw Spannrollen. Eins der günstigsten Angebote die ich kenne noch dazu kenn ich die Vertriebsfirma recht gut

Riemensatz inkl Wapu kostet im freien Teile Handel max 150€!

Batterie, Lima oder die Massepunkte. Das mit dem Öl ist natürlich auch nicht wirklich so prall. Im Notfall Lima raus und anständig reinigen.

Alternativ könnte man über den Einbau von ner Wischwasserheizung nachdenken, ist zwar ein etwas größerer Aufwand, aber warmes Wasser reinigt ja bekanntlich auch besser. Allerdings meine ich nicht die Variante mit dem Schlauch der um die Kühlwasserleitung gewickelt wird, sondern Heizung wie bei Daimler Benz über Kühlwasser.

Also ich fahr -20°C Readymix das billigste vom billigsten läuft jetzt seit ca. 4 Jahren in allen Autos (5) in der Familie und noch keiner hatte Probleme. Selbst letztes Jahr nach 4 Tagen -18°C am Kronplatz war das zeug nicht gefroren. Spritzt ihr eure Behälter denn überhaupt leer bevor ihr die Winterplörre draufkippt? Ich fahr aber auch seit Jahren im Sommer Leitungswasser, da klopft man einmal im Jahr ne Coregatabs in den Behälter und gut ist.

Steuergerät für die Servolenkung gibt es nur als komplett Teil mit Pumpe. Dann kommt es noch drauf an welches System bei dir verbaut ist ob Koyo oder Trw. Wenn Koyo dann würde ich schauen ob du eine gebrauchte bekommst ist einfacher. Gleiches Problem hatte ich im Juli auch.

Sorry, aber in deinem anderen Thread steht fast alles drin! Daher closed!

Weiß ja nicht welchen Verschleiß du beurteilen willst? Negatives konnte ich noch nicht feststellen. Verbrauch wurde auch kein erhöhter festgestellt, aber meiner ist es ja nicht. Ich tanke nur max 7% Biosprit

Bei mir laufen 2 Fabias jeweils 1.4l 16V (BKY, BBY) und ein Roomster mit dem 1.6l Motor mit E10 seit es eingeführt wurde, Probleme bisher keine.

Zitat von piker_fabia: „Meine Schwiegereltern haben es ein Jahr lang nur getankt und der Dank war ein kaputter Motor (Nachweislich vom E10) Bei uns kommt das Dreckszeug garnicht erst in den Tank :thumbup:“ Welche Marke, Typ und Motor? Was war denn genau hin?

Lima defekt ist sicher? Nicht das es nur das alt bekannte Kabel Problem ist.

Was willst du uns nun mitteilen mit diesem Thread

Keine Ahnung, ich musst das noch nie machen, aber normalerweise solltest rankommen. Für solche Fälle hab ich die Entriegelung vom Fahrersitz nachgerüstet.

An deinem orangen Kofferraumschloss ist auf der linken Seite ein kleiner Nippel, wenn du den drückst dann sollte der Deckel aufgehen, Rückbank musst halt umlegen um da ran zu kommen.

Müsste über die Notentriegelung doch machbar sein, wenn du in den Innenraum kommst. Kleiner Nippel am Schloss selbst.

Steini

Wenn dann gibt's eh nur einen Termin der seit 4 Jahren gleich ist und ob das wird früh genug bekannt gegeben.

Was spricht gegen die Schrauben die bei den Mapco Gelenken dabei sind?