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Nach dem Ausbauen und Reinigen sollte sie auf jedenfall mittels VAG Com / VCDS angelernt werden. Dein Freundlicher sollte das für nen Obolus in die Kaffekasse machen, alternativ hat es sicherlich jemanden aus dem Forum in deiner Nähe, der dir helfen kann. "Lernt sich von selbst an" ist IMHO ein weit verbreiteter Irrglaube. Wichtig! Beim Reinigen nicht die Schrauben der Klappe IN der Drosselklappe lösen. Diesen Fehler habe ich damals gemacht und dann nie wieder die korrekte Einstellung der Klappe…

Wie im ersten Post zu sehen der Ort des Treffens: Ort: Mittelfranken, Altmühlsee/Brombachsee, Gunzenhausen-Schlungenhof Also ja, ist in der Nähe von Nürnberg. Von Nürnberg sind es gute 30-45 Minuten.

Nachdem ich vor 1,5 Wochen schon die ganze Hardware verbaut habe von der neuen Abgasanlage, kam nun letzten Samstag noch das fehlende Steuergerät sowie das Zubehör-Soundmodul Traumhaft dieser Klang, und irgendwie Lustig, dass man ihn mit einem Switch im MMI auf Comfort ausschalten kann Ein paar Bilder und Videos: img_16867jrqr.jpg img_1694xwqiz.jpg img_1698xir3l.jpg img_1697zmqr6.jpg Eigenes Video (wirklich nur kurz mal mit dem Gas gespielt, das man halbwegs den Ansatz des Sounds hört - mehr hör…

Erstmal lass ichs ja sowieso sein. Ansonsten bin ich im allgemeinen nicht sooo extrem penibel. Aber beim A7 solls schon hochwertig sein. Bekannter ausm A7Forum hat für seine Folierung 3,5 Latten hingelegt. Wohl gemerkt in Deutschland und auch einfach matt anthrazit. Wo eine SchwabenFolia o.ä. gut die Hälfte verlangt bei der gleichen Farbe. Aber ihm ist die Quali auch extrem wichtig (wie du schon sagst an den Kanten und so) und daher war er gern bereit doppelt so viel zu zahlen. Er ist auch sehr …

Heute kam wie erwartet der andere ESD. imageh7ezf.jpg imageofihr.jpg Nun noch die anderen Sachen ordern dann kann ich hoffentlich next Weekend den ersten Test der ESDs machen. Wird dann etwa so aussehen: 206328907-w9882iet1.jpg Wird bestimmt n schöner Lärm im Auto, bei der Testfahrt Wenn das dann funktioniert, können die ESDs demnächst unters auto. Ein kleiner Vorgeschmack im Video. Sound ist in real aber noch deutlich besser, wie immer bei Soundvideos youtu.be/InHVmV58XIg

Zitat von Blackfrosch: „ Ähhh ja? Viel direkteres Fahrern oder wie? “ Nein, aber es fühlt sich rein subjektiv einfach besser an. Zitat von Blackfrosch: „ Oh ja es ist auf jeden Fall geil, wenn die Prolls an der Eisdiele es für ein V8 halten. Habe selbst mal den BiTDI für n V8 gehalten.“ Ja da hat Eberspächer wirklich was brauchbares entwickelt. Zitat von Markus_N: „ Pi, was hat dich an einer Folierung nicht überzeugt?“ Die Farbe. Die Auswahl ist riesig, es gibt viele geile Farben, aber man weiss…

Hier mal ein kleines Update. Auch in der Gefahr, dass es niemanden interessiert Das Lenkrad kam natürlich direkt vor 3 Wochen rein. Ein paar Bilder: Vorher imagehnuyd.jpg Nachher lenkradabgeflacht14qjfq.jpg image1juxq.jpg imageuasgp.jpg Fazit: Der Umbau hat sich richtig gelohnt. Durch das dickere und sich hochwertiger/sportlicher anfühlende Lenkrad ist das Fahrgefühl extrem viel geiler. Heute kam die nächste Neuerung ins Haus. War eigentlich erstmal nicht geplant, aber warn Schnäppchen das ich n…

Finde ich weniger. Solche "Spoileraufsätze" sehen immer wahrhaftig aufgesetzt aus. passen nicht zum Rest des Autos. Die Cupra Lippe ist dezent und hat einfach OEM Optik. Das sind wirklich 2 paar Schuhe, wenn du mich fragst.

Bei den von Hartl geschilderten Gegebenheiten würde ich dann auch auf ein Sportfahrwerk zurück greifen. Diese Bevormundung ist ja nichtmehr feierlich.

Da wären wir wieder bei: Zitat von R2D2: „Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich! “ Naja, Tieferlegung sein lassen ist auch keine Alternative. Es macht schon Sinn ein neues Fahrwerk zu kaufen um den ausgeleierten Serienkram los zu werden. Wenn er aber, wie er sagte, vorallem auch auf die Optik wert legt, kommt er um ein Gewinde nicht drumrum. Mit einem Sportfahrwerk wird er da nicht glücklich. Naja, vlt äussert er sich ja mal, zu welcher Argumentation er sich eher hingezogen fühlt.

Das du und Justus als gewisse "Fahrwerksfanatiker" anderer Meinung seid, ist durchaus nachvollziehbar. Fakt ist aber, jedes Fahrwerk ist im Vergleich zur Serie, und vorallem zur ausgelutschten Serie, eine grosser Schritt in die richtige Richtung. Ob nun AP/Weitec/Bilstein drauf steht macht den Braten auch nicht mehr fett. Nur eben den Geldbeutel leerer als nötig. So eklatant sind die Unterschiede, bei seiner Verwendung, einfach nicht. Du sprichst die Reserven an. Klar hat ein Bilstein im Grenzbe…

Er sagte doch, ihm geht es um die Optik und um die Grunderneuerung des Fahrwerks, da die Bauteile nun schon einiges runter haben. Da ist ein Bilstein völlig oversized, da ja fast schon "highend" für den Fabia. Ein AP reicht für seine Verwendungszwecke IMHO vollkommen aus. Alternativ nach nem guten gebrauchten Fahrwerk umsehen. Ich kaufe mir doch auch keinen 1500 Euro Gaming Rechner, wenn ich nur Office Anwendungen auf dem PC benutze.

Würde an deiner Stelle wohl zum Gewinde von AP greifen. Einfach aus den genannten Problemen die ein reines Sportfahrwerk mit sich bringt. Zudem sage ich dir jetzt schon voraus das dir die 30mm Tieferlegung nicht reichen werden weils einfach scheisse aussieht. Das kann man sich dann theoretisch auch sparen. Zu sowas wie Bilstein würde ich garnicht erst greifen, bei den Anforderungen die du an das Fahrwerk stellst. Unnötig ausgegebenes Geld. Auch 500 für das Weitec finde ich fast zuviel des "guten…

Danke Robert Ja das Neue hat 3 Vorteile. Abgeflacht, Lochleder links und rechts und die schicke S-Line Plakette Leider Brauch ich auch den Airbag neu, weil die abgeflachten Lenkräder eine andere Airbaghalterung haben als die runden.

Ich nicht, der Fabia ist ja eh Geschichte. Macht keinen Sinn das auseinander zu klamüsern, sorry. Für den Audi gerade noch n Schnäppchen geschossen und dieses Schmuckstück ergattert: img-1142-339023189609dmyl1.jpg Das Stück wird sich super in meinem Innenraum machen

Inkl. Lackierung und Kalibrierung der Assis wirds wohl bei etwa 3000 enden, ja. Aber naja, ich will das Auto noch lange lange fahren, da schadet es nichts die wenigen "Verbesserungsmöglichkeiten" auszuschöpfen um es zum für mich perfekten Auto zu machen. Und hobby ists ja auch. Aber bei dem Auto gibts halt keine Eigenbauten o.ä. mehr. Getreu dem Motto "Neues Modell, Originalteile"

Hier nochmal ein paar Bilder der Front im Kofferraum img_1386j7y40.jpg img_13875bad6.jpg img_13884ibtc.jpg Gerade nochmal 135 Euro bei Audi gelassen. Für 8 Schrauben und 8 Schnappmuttern, 2 SWRA Kappen, 1 Abschleppösenkappe und 2 PDC-Halter für den RS-Grill. img_143321syx.jpg Die Preise sind einfach heftig xD Den Preis für den RS Grill habe ich erstmal nur erfragt. 952 Euro Werde nächste Woche mal in der Schweiz nachfragen was er dort kosten soll. Ansonsten muss er halt in Deutschland geordert w…

Natürlich auch dabei. Habe mal noc hden Link zum Kalender im ersten Post eingefügt.

Anleitung: KLICK Kauf den von Only Car Parts Bomben Preis und gute ware. Schon mehrfach die GRA dort bestellt. Und dort ist es auch die neue Version mit Wippe, die ist deutlich besser. Anleitung liegt dort übrigens auch bei Was gibts sonst noch zu sagen? Demnächst bitte Suche benutzen. Ich schliesse hier mal.

Das Problem liegt eher am RS, weniger am Xenon. ich empfehle entweder den Fahrerscheinwerfer auszubauen (hat den Nachteil das man das Licht theoretisch wieder einstellen müsste), oder die Batterie inkl. Kasten raus zu machen um den Brenner zu wechseln. IMHO macht aber Scheinwerfer ausbau mehr sinn. Dann kann man gleich noch die Linsen reinigen