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Vielen Dank für die Antworten bis jetzt! Werde ihm das sagen das er erst mal der LMM Tauschen soll. Der Audi Werkstatt hat angeblich gesagt das es der Turbo sein soll....Und denn der Mechanische Teilen vom Turbo.... Beim Mondeo von meine Schwiegereltern war der Turbo auch Kaputt aber der lief ganz anders und hat gequalmt ohne ende... Von daher glaub ich nicht so an diese Turbo Geschichte von Audi. Die wollen nur Geld verdienen....

Hallo, Eine Bekannte von mir hat ein Problem mit seinem Audi A4 TDI (Rote I) mit 110 PS (AFN) aus '99. Das Auto hat nun gute 260.000km auf der Uhr und ist immer Gewartet worden bei Audi. Folgende ist jetzt nicht in Ordnung am Audi: Er springt jeden Morgen wunderbar an, Qualmt kaum und läuft gleich rund. Ölverbrauch ist auch minimal und wird vernünftig Behandelt (Nur Langstrecken und ruhig Warm und Kalt Gefahren) Aber, seit gut 2 Wochen kommt die Kiste nur noch kaum Vorwärts. Er Beschleunigt nur …

Sehe ich genau so. Hab in mein Fernlicht Osram All-Season (Gelb) drin. Und vor allem im Regen macht das echt viel aus. Hatte die auch als Normales Licht drin gehabt sind aber schnell Kaputt gegangen und relativ schwer zu finden. Von daher nun im Abblendlicht Baumarkt Schrott bis ich wieder diese All-Season Birnen finde im Internet.

Beläge sind gleichmäßig Abgefahren (war auch meine erste Vermutung) und natürlich fast Neu noch.....Scheiben hab ich Eingesprüht mit Bremsenreiniger um zu sehen ob die verzogen sind....Und ja, das sind die leider.... Werde im Winter wenn der ZR dran ist gleich die Bremsen und Radnaben Erneuern lassen. Find es aber doof das sowas der Werkstatt (gerade nach meinem Bremsen-ärger) die Naben nicht einfach prüft.... Ob es denn ATE Powerdisc oder Brembo Max werden weis ich noch nicht. Hab vieles gutes …

Hmpf....Denn mal wieder ein Termin machen in der Werkstatt..... Danke für die Tipps!

Hmmm...OK.... Aber wie kann so eine Radnabe sich Verbiegen/Oval werden? Ist sowas leicht zu Kontrollieren (kann man das selber??) Und sind die einfach auszutauschen?

Irgendwie hab ich kein Glück was die Bremsen betrifft. Nach meinem BKV Geschichte hab ich gedacht jetzt Ruhe zu haben was die Bremsen betrifft.... Habe vor einem halben Jahr neue Scheiben und Steine Montieren lassen weil die Alte durch das damalige heiß worden ziemlich fertig waren. Also hab ich mich damals Entschieden für Original Skoda Bremsen. Kurz darauf im Urlaub nach Italien Gefahren. Alles wunderbar bis der Heimweg. Da fing das Lenkrad zu flattern beim Bremsen. Direkt hin zu meinem Werkst…

Nächstes Jahr wird im meinem auch eine Eingebaut....Aber erst der ZR Wechseln lassen....vielleicht bleibt denn noch was Kleingeld übrig für ein Tempomat und kann ich ihm dies Jahr schon Nachrüsten...

Meine ist damals bei 136.000 km Gewechselt worden und bin jetzt bei 208.000 km. Fahre morgen im Urlaub und wenn ich wieder komme (212.000) geht es ab in die Werkstatt (Freie) und wird die Riemen Gewechselt. Bei einem ATD sollte glaub ich doch um die 90.000 Gewechselt werden sprich denn bei 226.000 km.

Da muss ich dich auch recht geben. Wenn ich Zb. der 206/207 CC sehe... Aber so einem Toyota ist auch nicht schlecht! Finde der Nachfolger (zweite Generation) auch sehr schön, aber eher fast zu Komfortabel.... Der MR2 ist an sich ein wunderbares Auto. Aber leider immer seltener auf unserem Straßen....

Denn aber ein C kadett Coupe!!

Mir hat er Früher auch nicht gefallen. Weil ich es nie ein ''echtes'' Cabrio fand. Aber Mittlerweile bin ich da ein ganz andere Meinung (solange er nicht all zuviel Verbastelt ist natürlich. Ist halt Geschmackssache.....

@Sparti: Genau, so sehe ich das auch!

Danke, Danke!! Es ist tatsächlich ein 1.8er (2H Motor) mit sagenhafte 98PS! Hab ihm mir Sonntag Angeschaut und eine kleine Runde Gefahren und wollte eigentlich nicht mehr Aussteigen! Wie schon gesagt, der Kupplung ist am ende aber ich denke das es sich bei diesem Golf noch Lohnt einiges zu Investieren. Das lustige an die ganze Sache ist, das es seinem erstes Auto war und (er ist 26!) sich jetzt ein Porsche 911 Kaufen will Irgendwas mach ich entweder Falsch oder er ganz gut Naja, er hat ihm die J…

Weil der Fabia sich jetzt so wunderbar Zuverlässig läuft und kaum Kosten mit sich bringt haben wir uns ein Zweitwagen Gekauft. Es ist ein Golf 1 Cabriolet geworden!! Bj. 93 und außer der Kupplung (der ist am ende) Komplett so wie wir ihn gerne haben möchte... Nächste Woche Sonntag holen wir ihm ab. Kann es kaum Erwarten! Hier noch 2 Bildern (vom Verkäufer noch) Foto-EQ3LQ3MC-D.jpg Foto-UBUJF3CG-D.jpg

Hoffentlich bleibt es jetzt lange, lange weg!! Meine mal irgendwo Gelesen zu haben das der Fabia ATD TDI kein ZMS besitzt. Thread war übrigens dieses: KLICK Ist aber auch ein wenig günstiger wenn man ein normales Schwungrad hast

Sehr schönes Auto!! Hab früher immer eine Franzosen gefahren und kann mich nicht beschweren was die Qualität angeht.....PSA liegt heutzutage gleich mit VAG was die Motoren und Qualität betrifft. Wünsche dich viel spaß mit der DS3!!

Kann es nicht einfach das Ausrücklager sein??? Macht meine auch ab und zu.... Nix Schlimmes....

Endlich Urlaub! Morgen um 4 Uhr Steigen wir im Fabia ein und hoffentlich steigen wir wieder 1257 km später in Italien aus! Meine Strecke morgen Die Reise geht zum Comersee in Nord-Italien. Getankt ist er schon (mit Ausgleichsbehälter kam ich auf 55L) Mal sehen ob er uns gut hin und zurück bringt...... Ich melde mich wieder in 2 Wochen! Und hab hoffentlich ein paar schöne Bildern von Fabia auf Reise.... Für allen ein wunderschönen Urlaub! Dennis

Herzlich Willkommen hier!! Hast du gemerkt das er auch gequalmt hat? Denn könnte es an die AGR liegen. Hab selber auch ein TDI (ATD) und hab ähnliches Erfahren und dabei hat er auch mächtig gequalmt. Daraufhin hab ich diese AGR Stillgelegt und schon wars weg! Anders kommt mM nur noch die LMM in Frage (bin aber auch nur Laie) Es gibt hier übrigens genügend andere Leute die auch Helfen können mit deinem Problem.