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Die GT Front ist einfach Super am 6Y

Die RS B-Säulen Verkleidung kostet NEU übrigens auch um die 20€.

Hilfreich wäre ja schonmal ein Foto von deinem Stecker, wo die Kabelfarben erkennbar sind.

Wenn ich das Problem richtig verstanden habe sollte folgendes zu tun sein: 1. Pin für Fernlicht an den Elektromagnet anpinnen, der die Klappe für das Fernlicht anzieht. Die H7 Lampe muss bestromt sein (mit Pin vom Abblendlicht). 2. Lichthupe muss das Anziehen der Klappe und die H7(Abblendlicht) gleichzeitig bestromen. Interessant wäre zu wissen ob wirklich nur der Stecker anders gepinnt ist oder andere Relais verbaut sind. Vielleicht kann @Sparti ja was dazu sagen. Der hat ja diese Linsen wenn i…

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Bloß das links ja nichts an Ladeluftstrecke verbaut ist. Hmm. Die Ladeluftstrecke am ATD, ist ja noch ohne diese Klickverbinder und daher ziemlich dicht. Musst mal schauen wo Öl raussuppt. Das denk ich ist ein guter Indikator ob es irgendwo rausdrückt.

Ich habe eine zeitlang "gepanscht" am 1,9 TDI PD. Es gibt ja geteilte Meinungen im Netz zu diesem Thema. Ich konnte jedenfalls rückwirkend betrachtet keine Unterschiede in Laufkultur oder Verbrauch feststellen. Ganz ungefährlich ist das Gepansche auch nicht. Sollten im 2T-Öl Bleizusätze oder Schwefel nach der Verbrennung zurückbleiben, gefährdet man seinen Katalysator.

Um die 12mm Ausführung auf die 18mm Ausführung zu adaptieren gibt es übrigens einen tollen Trick, den ich durch Zufall entdeckt habe. Man legt einfach die Öldichtung vom Turboladerölrohr unter. Diese sollte beim Turboladertausch quasi automatisch einmal über sein. Diese Passt fast Genau. @Blackfrosch bitte mache kenntlich wenn du etwas Edditierst. Danke.

Zum Thema LLK und FMIC, ruhig hier mal Schmökern. Da ist so einiges beschrieben. Ich bin gerade an einer Lösung mit dem Fiat FMIC (auch im Theard enthalten) und einer Aluverrohrung dran. Kosten sollten sich auf ca. 270€ belaufen. Über den Wirkungsgrad dieser Lösung gibt es aber noch keine belastbaren Daten. Custom FMIC Kit (alle Kits versendet - Anleitung zum Download)

Die Fahre ich auch in 185/60R14. Richtig gute Reifen!

An unserem Combi waren die Schleifkontakte des Elektromotors verschlissen. Also Gehäuse ab, die Federn der Kohlen etwas gelängt und wieder Zusammen. Seit dem gehts wieder einwandfrei. Nur so als Idee. Das beide gleichzeitig ausfallen Spricht jedoch eher für das Steuergerät.

Ich kann mich nur anschließen und zu neuen (Marken)Reifen raten. Alles andere bereut man, wenn man auf das Hindernis zurutscht.

Du fährst mit deinem Zweitwagen, nebenbei so viel wie andere mit ihrem Erstwagen, im ganzen Jahr.

Das ist nicht der Punkt. Ich habe im Combi vier dieser Billigschlösser verbaut. Drei halten. Eins musste ich nach wenigen Tagen wieder tauschen. Jetzt spackt das neue Schloss wieder rum. Dieses VW Schlöss ist einfach extrem Billig aufgebaut. Fünf anfällige Microschalter. Alle Zahnräder aus Plastik. Der Elektromotor, wie aus einem Kinderspielzeug.

Schloss tauschen wird Helfen. Leider halten diese Billigschlösser aus Hartls link, wenn man pech hat, auch nur von morgens bis mittags.

Rein Optisch würde ich sagen passt der in den ATD. Ob er besser ist?! Die Anströmung ist beim Fabia ja mit das Hauptproblem. Besser als ein alter Gebrauchter ist er bestimmt.

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Ich habs heute mal Ausprobiert. Der Wagen bremst tatsächlich etwas besser (Schneekeil bildet sich vorm Rad?!). Sollte aber bloß bei geringen Geschwindikeiten angewendet werden. Im Falle des Falles geht nämlich der Airbag nichtmehr auf, wenn die Zündung aus ist.

Nachdem mir letzte Woche Donnerstag auch, im Schneechoas, sowas von der Arsch ausgebrochen ist, gabs für die HA auch neue Contis. Ich hoffe die kommen heute noch an.

Zitat von agneva: „Das sind die geilsten Autos sehen nach nix aus, am besten Stahlfelgen drauf, und richtig Dampf unter der Haube.“ Das sehe ich ganz genauso! Es geht nichts über einen richtigen sleeper.