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Leider sind die Yellowstuff recht preisintensiv, aber ich hatte jetzt einfach die Nase voll und gebe lieber einmal mehr Geld aus, als ständig unzufrieden zu sein. Auf unseren Combi 6Y (der inzwischen auch eine 288mm Bremse hat, jaaaaaa… ich konnte es auch beim Daily nicht lassen ) kommen demnächst auch die Yellowstuff drauf. Das Bremsverhalten ist einfach Mega. Der Bremsstaub hat tatsächlich sofort zugenommen, aber das ist mir egal. Das soll Bremsen. Für Show and Shine hatte ich noch nie was übr…

Die Octaviafelgen sollten passen. Du kommst aus Schweden?

Zitat von Grisu512: „Können die yellowstuff Beläge was?“ Der Unterschied ist SEHR deutlich. Die sind jeden cent wert. Zitat von RS_Julchen: „Gestern hat der Fabia seinen 14. Geburtstag gehabt. Pünktlich zu seinem Geburtstag hat er sich selbst eine Fahrt auf dem Abschlepper geschenkt... Mir ist der Schlauch unten direkt am LLK abgeplatzt, normalerweise Schlauch wieder drauf stecken und gut ist. Das ist in dem Fall aber leider nicht mehr möglich, da ich 2-3 Kilometer mit dem losen Schlauch fahren …

Zitat von Corleone: „Zitat von joeyfabia: „Nicht verschicken wollen... lächerlich. “ Ich versteh den Verkäufer hier schon. Hier gehts um 10€ da is das verpacken zur Post bringen usw, mehr Aufwand als die 10€ wert sind.“ Das sehe ich nicht so. Es ist immer mehr aufwand etwas abholen zu lassen als es zu versenden. Wenn jemand etwas abholt muss man einen Termin finden wann es passt, telefonieren, E-Mail schreiben, zuhause warten, und und und. Und da gebe ich dir recht, dieser Aufwand für 10€? Never…

Nach der abenteuerlichen 220-0 Vollbremsung, letztens auf der A2, habe ich heute auf EBC Yellowstuff mit neuer 312mm Brembo-Scheibe aufgerüstet. Beißt schon richtig gut zu, im Gegensatz zu den organischen Weichgummibelägen. Damit nächste mal vor Angst hoffentlich nicht mehr der Stift kommt.

Nicht verschicken wollen... lächerlich. Oder nur nicht nach Ö?

WIG Schweißen funktioniert ebenfalls nur unter Schutzgas. Auch da hast du also die Gasflasche. Ich empfehle dir, wenn es mal nötig ist, ein hochwertiges Gerät zu mieten oder in die Selbsthilfebude zu fahren. Die Hobbyschweißgeräte ohne Schutzgas, da Ärgerst du dich nur rum.

Zu 1. Jeder Hersteller macht genaue Vorgaben wie seine Fahrzeuge bei Unfallschäden zu Reparieren sind. Fahrzeuge sollten in der Praxis genau nach diesen Herstellerangaben instand gesetzt werden, da nur so gewährleistet ist, dass es bei einem Folgeunfall zu einem kalkulierbaren Crashverhalten kommt. Das geht soweit das in der Reparatur ganze Baugruppen gewechselt werden müssen, obwohl diese nur zum Teil beschädigt sind. Bei der modernen Instandsetzung wird aus verschiedenen Gründen sogar nurnoch …

Auch beliebt: Scoda Fabian auf Ebay Kleinanzeigen und Co. Wenn man das ließt weiß man sofort, der Verkäufer hat keinen Dunst. Aber Anyway. Das meist nur der Microschalter Kaputt ist, ist ja nichts neues. Meist ist der Schalter an sich sogar okay und nur die Gummikappe, die gegen Feuchtigkeit und Staub schützen soll, weggerubbelt. Dadurch reicht der "Weg" des Nockens, der den Schalter betätigt, nichtmehr aus um den Schalter zu drücken. Abhilfe schafft da bereits den Schalter näher an den Nocken z…

Echt cool das Ding. Hast eine Teilenummer parat?

Ich hatte bisher auch noch nie ein Kit erwischt was gepasst hat. Daher auf die gute alte Art Markierungen auf den alten Riemen malen und dann auf den Neuen übertragen. Das klappt immer und ist narrensicher. Vor dem ersten Start einmal Manuel mit der Ratsche durchdrehen ob etwas anstößt. Dann den Winkel (-3° bis +3°) mit VCDS Kontrollieren und ggf. am Nockenwellenrad nachstellen.

Wirklich ein toller Wagen. Irgendwie war mir gar nicht bewusst das das ein Diesel ist. Ich dachte immer du hast einen 1.8T im 1U. Da wir uns letzens über die Turbodynamik unterhalten haben, kann ich dir nun im Nachgang sagen, wenn der Turbo erst nach meheren Sekunden einsetzt ist das doch nicht OK. Mein VB Turbo zeigte ja die selben Symtome und es stellte sich nun heraus, dass durch die viele Kurzstrecke und dem verstopften Kat, dass VTG klemmte bzw. sehr Schwergängig war. Besonders der verstopf…

Das Kurbelwellentier ist der Hammer.

Ich suche immernoch die schwarzen Türgummis vom RS. Letztens ist es wieder passiert. Ich konnte nicht wiederstehen und habe mir einen kompetten ASZ Motor als Ersatz gekauft. Wenn der ATD jetzt schwächeln sollte wird umgebaut. Dann aber wahrscheinlich gleich mit 250PS+ und dem überholten FJW Getriebe, Sachs Performance... u.s.w.

Nun hat er die Teile ja schon da. Die Idee mit der Achse ist trotzdem super. Zu den SuperPro Hinterachslagern kann ich auch nur raten. Es ist kaum zu glauben wie groß die Verbesserung im Einlenkverhalten ist und wie eklig und schwammig die Serienlager sind.

Cool das du dir die Mühe machst und Umbaust. Da alle Fabia den selben HBZ haben denke ich wird es keine Probleme geben. Die Trommelbremse hat nicht zwangsläufig höhere drücke, sondern hat bauartbedingt, durch die Sebstverstärkung, eine größere Bremswirkung.

Ach sowas gibt es also auch.

Wenn ich anfange Felgen in der Badewanne zu "Waschen" (was natürlich schon vorgekommen ist), ist der Moment erreicht an dem meine Freundin einschreitet.

Beneidenswert das es für das Mchen so viele tolle Tuningteile gibt.

Entweder ganz "nachfärben", es gibt so Textilfarbe(dann aber am besten Schwarz), oder neu Beziehen (lassen). Vom punktuellen "Nachsprühen" kann ich dir auch nur abraten. Das sieht zu 100% schlimmer aus als Vorher. Dann lieber den Himmel ausbauen und wie @Little Turbo in der Badewanne waschen.