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So der Arme geht für 2600 in den Export Aber was soll man machen Wie sich heute rausgestellt hat sind Bremsen vorne und Hinten absolut fertig. Querlenkerlager sind zu 3/4 gerissen und Anschlagpuffer hinten müssen neu. Der TÜV hat ihn trotzdem ohne Mängel abgestempelt MFG. Cargobull

Zitat von Blackfrosch: „Zitat von Cargobull: „So auf der Lenkung ist fast kein Öl mehr drauf! “ Vergesst es Tanken nicht, sonst kommt sone gelbe Warnlampe - das hat dann wieder was mit dem Auto zu tun, oder der Motor springt nicht mehr an Naja gut, dass der Fehler wohl gefunden ist - war ja ganzschön gut versteckt gruß Blackfrosch“ Werd ich mir merken MFG. Cargobull

So auf der Lenkung ist fast kein Öl mehr drauf! Von oben sieht man keins mehr Die Lenkung scheint aber dicht zu sein nach Sichtprüfung. Morgen werden wir einfach wieder auffüllen und hoffen mal, dass es damit getan ist. MFG. Cargobull

nein ist immer so. Er verhärtet auch nur am Anfang einer Lenkbewegung und wenn man dann durch eine Kurver fährt und aus diesem Lenkwinkel zurück lenkt verhärtet er nicht. MFG. Cargobull

Hmm hört sich so an, als ob ich da ohne Messinstrumente nicht viel mehr als Ölstand kontrollieren kann. Mein Bruder ist natürlich grade mit dem Auto weg MFG. Cargobull

Heyho, Könnt ihr mir sagen, was ich noch für den Fabia verlangen kann? 1.9 SDI 04/2003 195.000km. Zustand wie auf den Bildern zu sehen eigentlich klasse. Nur die Klima muss wieder gemacht werden. sdc13830.jpg sdc13825.jpg sdc13841m.jpg sdc13848k.jpg sdc13843n.jpg Habe ein Angebot von einem fliegenden Händler für 2500€ MFG. Cargobull

Hab den Wagen morgen auf der Grube, dann schau ich nach dem Öl. Das wird doch von unten kontrolliert??? MFG. Cargobull

Heyho, und zwar haben wir ein Problem mit der Lenkung. Es ist ein 2001er 1.9 TDI. Bei relativ schnellen Lenkbewegungen geht die Lenkung kurz extrem schwergängig und verhärtet. Dabei kann man das Lenkrad ca. 1/4 rumdrehen, die Lenkbewegung wird aber nicht wirklich umgesetzt. Hält man dagegen, ist es als ob man einen Widerstand überwindet und die Lenkung lenkt den Lenkimpuls wunderbar leichtgängig. Wenn man nun wieder lenkt dasselbe. Erst schwer und dann schön leicht. Es kommt einem vor, als ob di…

Hmm na Lil John mit Get Low natürlich MFG. Cargobull

Also, von aussen überhaupt nicht mein Fall. Der Innenraum ist definitiv ein Eycatcher Solange ich nicht drin sitzen muss find ich den Innenraum absolut klasse MFG. Cargobull

431390_10151252624815263_783335262_22910396_1062961166_n.jpg MFG. Cargobull

Wie wäre es wenn man die Ideenliste fortführt ohne einen Motor zu nennen? Jede Änderung wird rot markiert und im nächsten Post natürlich geschwärzt. Passt dann auf fast alle Modelle und Motoren - Gewindefahrwerk 40mm tiefer - Tipps von pietsprock - Teilverkleideter Frondkühler des Greenline - Unterbodenkomplettverkleidung - Radzierblende Moon Cap (google.de/imgres?imgurl=http:?1t:429,r:16,s:0) - Sommerreifen im Format 165/70 R14 - Reifendruck rauf setzen - Gewichtsoptimierung (Also el. FH raus, …

Hab den gerade entdeckt. Finde die Frontschürze extrem geil. Ist aber ein Eigenbau oder? 9911.jpg 9910.jpg 9912.jpg MFG. Cargobull

Also wirklich weit bin ich in der Materie jetzt auch nicht, aber mit dem Prinzip kannst du relativ einfach komplizierte Schaltungen per Software "simulieren". Du hast also deinen digitalen Eingang (Button deiner Software, die du noch schreiben musst) und die Software gibt dann das Signal an die S7-Einheit, die dann den Steuerstrom an z.B. ein Relais führt. elektrikforen.de/attachments/s…t-6-hiillfee-parkhaus.jpg Das wäre ein beispielhafter Programmablauf, der aber völlig beliebig änderbar ist. D…

Die Luftverteilung wird ja über eine kleine mechanische Welle geregelt. Da könnte man einen kleinen E-Motor dransetzen(wie die Lenkung bei RC-Autos). Normale Schalter über Relais, die von der Software angesteuert werden. Kennst du dich mit Siemens Simatic S7 Steuerungen aus? Das wäre da mein erster Gedanke. Die S7-Einheit bräuchte nur eine Stromverteilung und über USB mit dem PC verbunden werden. Die Schaltung simuliert dann etliche Relais-abläufe etc. In wie fern man daraus dann eine Software m…

Heyho, also bei mir ist ein Radlager defekt. Ab 80km/h wummert es schön und bei steigender Gewschwindigkeit wird die Frequenz des Wummern immer größer. Ich habe letzte Woche bereits die Räder hochgebockt und an den Rädern gewackelt, aber kein Spiel feststellen können. Ich meine das Geräusch kommt von rechts hinten, aber ich würde mich nicht wundern, wenn es hinten links ist. Wie stelle ich das am besten fest? MFG. Cargobull

ja dann verkauf ihn und kauf davon einen schönen RS. Der ist er tiefer, schicker, schneller und du hast das Geld nicht verpulvert. Oder meinetwegen einen GT. Aber 7000€ würde ich nicht in die kiste versetzen. MFG. Cargobull

Hmm ok, dann muss ichs wohl so hinnehmen. Auf längeren Fahrten z.B. Autobahn wird er dann auch warm und bleibt es dann auch. Das würde natürlich auch bedeuten, dass z.B. eine Pappe vor dem Kühler keinen Effekt bringen würde, da sowiso nur der innere Kreislauf benutzt wird? Sonst könnte man sich ja was basteln. MFG. Cargobull

Hey, also das Problem hatte ich schon im letzten Winter. Allerdings erst ab -10°C und nun bei Temperaturen ca. -2°C wird der Motor nicht mehr warm. Nach 25km, wenn ich in meine Zielstadt fahre ist die Temperatur gerade mal in der oberen Häfte des 2. Viertels der Anzeige. Also knapp betriebswarm. Sobald dann wieder die 50er Zone beginnt sinkt die Temperatur wieder etwas. Fahre ich so sparsam? (Größter Teil 70-85kmh schleichend ). Ist das beim SDI normal? So wenig Verlustwärme oder sollte ich mal …

Hinter der Handschuhfachbelüftung ist eine Plastiknase (ca. 3x1cm), die man zur Seite biegen kann und dann passen dort Kabel durch. Wenn du das Handschuhfach ausbaust siehst du es. Da muss nichts zerstört werden. MFG. Cargobull