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Auf deutsch, Polo 6R GTI und Ibiza 2.0 TDI sind bis auf den Sprengkeil plug'n play

Lima ist Keilriemen, hat mit'm zahnriemen nichts zu tun, und der LLK sitzt unter der Stosstange, ja aber da kannst du ja durch das Gitter zum Teil zumindest drauf schauen und prüfen wie dreckig der ist.

Wieso? Hab ich doch schon...

Es geht eher um die Auflageflächen (aus gleichem Grund auch die wabbeligen Führungsbolzen)

Uneingeschränkte Zustimmung Wenn sich bei jemanden Materialien im Fahrzeug von selbst weiterentwickeln, braucht man nichts mehr zu sagen

Mehr spiel um auch bei Werkstattarbeit (-> Bremse wird dreckig neu bestückt) quietschen zu vermeiden.

Mein BLT hat mit 200tkm auch nichts an den Lagern gehabt, alles normal. Wenn man natürlich Wasser statt Öl fährt usw kanns schon so aussehen

Weil man zum Beispiel wegen abgasrelevanter Fehler den TÜV nicht besteht -> Pfusch + illegal

Danke, dass du das mit dem Ammoniak erwähnst, hinter so manchem BMW und Daimler geht man an der Ampel nämlich schlichtweg ein von dem Gestank! Jein, laut US Vorschrift muss das AdBlue im Tank zwingend(!) bis zur nächsten Inspektion reichen (gibt's dort fast nicht an Tankstellen), daher entweder Tank vergrössern (Platz/Gewicht) oder eben die Einspritzung solange aussetzen/herabsetzen bis es zum nächsten Service reicht. Das haben se jetzt von ihrem Longlife Gepansche...

Wobei in den USA wenn ich recht informiert bin bis tatsächlicher V-Max gemessen wird, das ist dann für einen nicht US Konzern schon mal etwas blöd, wo wir es hier in der EU so schön lax haben Daimler Benz musste 1985/1986 Ihre Diesel S-Klassen für Californien extra mit DPF ausstatten (die dann nach reihenweisen defekten per Rückruf gegen normale Diesel Kats getauscht wurden ) Also an sich nichts Neues, was Abgasnormen angeht hinkt Europa der US Westküste schon ewig hinterher...

Ja, das liegt entweder am Fensterheberschaltermodul, Kabelführung, oder Steuergerät, was zumindest im Vorfacelift Fabia 1 in dem Fahrerfensterhebermotor verbaut ist. Das Teil kostet bei VW knapp 200€, also würde ich erst mal durchmessen oder die Schalter ersetzten. Warum die gleich beide Motoren wechseln wollen? Naja gut und schnell verdient oder? Wenn er nur einen wechseln will und die restlichen 200€ Arbeitskosten sind, dann geh einfach, das ist eine Sache von 20 Minuten, also 1h in der Werkst…

Gibt blöderes So weiss mans wenigstens Wer vergleicht jetzt mit dem 2.0 TDI Luftfilter?

Warum? Sagen es doch ganz richtig, TDI Tuning wird in den Dimensionen masslos, sowohl bei Kosten als auch Aufwand. Finde schon lustig die Kommentare auf YouTube, was die Leute denken,dass man für 5000€ machen kann... Lol wenn die wüssten

Glaub mir das Getriebe ist da das kleinste, der gute will 75PS mehr Literleistung als die stärksten Serien PKW Diesel. Bei 130PS/pro L Hubraum war bislang so ziemlich Schluss. Das das ganze mit PD Technik Haltbar und vorallem Fahrbar (!) ist wage ich mal zu bezweifeln, aber lassen wir uns überraschen. Vorallem bin ich gespannt wie er den (die) Turbo(s) realisieren will. Mit einem Lader ist das Ding nicht zu machen, ausser es zählt nur der Papierwert... Hubraum ist auch nicht viel zu machen, da i…

Äh ja, ne Is klar, 390PS 1,9 TDI... ich mein gut, sowas illusorisches wie TÜV jetzt mal ganz aussen vor, aber ich bin gespannt Laufleistung ist völlig egal, da wird eh nichts von dem ASZ über bleiben.

Dass man da Malerkrepp und NIEMALS Paket oder Gewebeband nimmt muss man ja dir jetzt ja nicht mehr sagen Silikonentferner und ne Kunststoffspachtel was anderes fällt mir da auch nicht ein

Ja knapp 200€ der Halogen, knapp 1000€ der Xenon

Knapp 200€ kostet ein Original Scheinwerfer. @Grisu welche spiegelverstellung brauchst du? gibt L/Heiz/R oder Heiz/L+R/R

Nein weiss ich nicht Kein Skoda Karton aussen rum und ein bisschen billiger Verarbeitung (Plastik, Kabel Stecker)

Nein, das sind Depo Scheinwerfer, eBay normaler Autozubehör Handel usw. Die original Skoda sind von Hella, und per TN zu bestellen.