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Genau so hab ichs auch gemacht, geht ohne öffnen ist aber knifflig, viel platz ist nicht. Das mit schwierigste war das Reinheben der Achse, da geht nur Kraft und Wagenheber, die Lager verspannen sonst schon ordentlich

Nein nicht direkt, das Logo ist vernietet.

Ist aber leider ein komplett anderer ohne breitbau.

Wenns dann kein Geschiss mit dem TÜV gäb wären die 2k dafür ja fast schon verlockend

Stecker fest drauf drücken, mit'm Schlitzdreher gefühlvoll hinten rein und drehen, dabei immernoch den Stecker drauf drücken und dann ziehen. Geht total leicht, wenn man weis wie. Zur besseren Vorstellung, die Verriegelung ist ne Wippe, hinten drücken gibt's vorne den Zapfen frei. Wenn man den Stecker aber nicht quasi weiter drauf schiebt spannt der Dichtgummi innen zu stark, so dass die Wippe sich verbiegt (oder bricht) aber nicht über die Nase kommt.

Kostet trotzdem neue Schrauben, Einbau, Vermessung und Eintragung, fährt beschissen weil die Dämpfer eh platt sind. Was nützt das dann?

Stimmt es gibt ja auch Leute die allein von Luft und Sonne leben...

Also mit Eintragung und neuen Schrauben bleiben noch 100€ fürs Fahrwerk, Einbau? Geh mit deiner Freundlin was essen und spar dir das Geld für das neue Auto. Macht wirklich mehr Sinn.

Ehrlich gesagt würde ich mir dabei um alles andere mehr Gedanken machen als die Baugrösse der hinteren Federn... Was erwartest du von einem 220€ Fahrwerk?

Ist ja fast wie der gute alte OBD Scanner (nicht mehr erhältlich) Ich hab leider nur einen Benziner kompatiblen in meinem Combi.

@Fortit oder zumindest Software mit Schutz. Im Moment komm ich auch nur im 3. Gang von 1.000 - 2.500 U/Min bevor die LLT ins unermessliche steigt

So wie dein Mixer gegen nen >2l >4 Zylinder Benziner abstinkt im Sound Gehts um ein Spass Fahrzeug, das bald ein H-Kennzeichen bekommt würde ich Golf II GTI / Scrirocco II / Corrado VR6 / 944 S2 bevorzugen, natürlich komplett Original und unverbastelt.

Jup

Siehst, trotz Spass Benzin Tanken 100€ weniger als ich für Diesel. Da ist dann auch klar warum meiner quasi beides können muss

Ich seh das auch emotional, n Dauer leeres Konto macht echt schlechte Laune. Da ich weder im Lotto gewonnen hab noch mich mit der Fahrerei gross einschränken möchte und wenig Leistung auch keinen Spass macht bleibt nur der 1,9/2.0 TDI. Mehr als 6l im Dauerbetrieb sind für mich indiskutabel. N neuer Job, ne neue Freundin, wie schnell ändert sich was und es kommen viel mehr km zu Stande als geplant? Da darf der gute auch gern Nageln, einen Tod stirbt man immer

Ja Auspuff runter und vorallem kats mit prüfen. Bremsflüssigkeit dürfte normal gar nichts sein, ausser du hast den Deckel offen oder schon vorher ein Problem. -> Bremsflüssigkeit auf Wassergehalt testen, die zieht das Wasser ja leider auch schon aus der Luft an, daher der regelmässige Wechsel.

- Beifahrerseite vorne Aufbocken (Klotz hinten unter die Räder) - höchsten Gang einlegen 5/6 - Motorhaube auf - Zahnriememabdeckung runter - Strich mit Kuli auf ZR machen (sieht man besser als edding) - mit der Hand das vordere Rechte Rad so lang drehen bis der Strich wieder hoch kommt. Wäre Wasser drin kannst das drehen vergessen, die Kopression von Wasser schaffst du mit der Hand nicht, sonst geht das nicht leicht aber selbst beim TDI ganz gut. drück die Daumen! ps: vorher natürlich mal den Lu…

So solls sein Dann mal weiter gute Fahrt

Vibrieren vom Lenkrad? Meines Hüpft regelrecht im Leerlauf Ich würde sagen das ist normal, vorher wahrscheinlich in den ausgeschlagenen Gummis untergegangen. Die Vibrationen sind bei mir nach Einbau von Superpro und verstärkten VW Teilen auch stärker geworden, so dass der Zusammenhang durchaus da ist.

An sich ja, geh aber in dem Fall von Fahrrad aus.