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Kann jetzt auch voll daneben sein, daber bei mir wars total simpel: Da war ein Stück von der Radhausschale im Weg und beim weit Einschlagen in beide Richtungen hats das Plastik sich erst gebogen und dann immer mit einem "klong" nachgegeben...

Wenns dir unter den Nägeln brennt was neues zu fahren, dann so billig wie möglich durch den TÜV (am besten bei ner freien Werkstatt die "Hinterhoftüv" machen) und dann weg damit und GTI genießen

Zitat von Silverskyter: „Und hat User2007 nun durch aktive LLT Reduzierung eine Besserung?“ So ist es. Da vorher keine Reduzierung erfolgte und die Ladelufttemperaturen bis 80grad stiegen bei 30grad Außentemperatur,hat der Lader mehr Antrieb bekommen, als ihm lieb war. Dass sowas nicht passiert, gibts die Begrenzung ja schließlich. Nun, mit Begrenzung regelt er zwar nicht ganz so gut wie bei blackfrosch, aber, wie gesagt, gut genug damits nicht kritisch wird. Diese Unsauberheit im Detail zu anal…

Hat er ja, zumindest ab nem bestimmten Baujahr gabs dann euro4 ohne DPF

Oder Diesel Euro 4 ohne DPF fahren, dann klappts auch mit der grünen Plakette

umwelt-plakette.de/index.php?navID=20 Da findest du alle momentanen Städte gelistet! Sind schon einige mehr geworden seit 2011.

Hier nun die Logs: 120PS 125PS Und los gehts...

Da es hier als nicht kühler wird, montier ich jetzt echt mal den NSW aus in der Hoffnung, dass es einige ° ausmacht...

IMHO ist die Endziffer doch immer nur 2-Stellig?! Bei mir nimmer er zB die Codierung: 1 12 31 Erste 1 für Airbag dann die 12 für ESP dann die 31 für Cupra Lenkhilfe?!

Aber blöde Frage nochmal: müsste der BC bei zu spät gestellter Nockenwelle nicht weniger Anzeigen, als tatsächlich verbraucht wird...bei mir zeigt der BC ja immer ca 0.5l zu viel an! IMHO müsste doch also die NW eher schon werksseitig im frührsten Bereich stehen?! Oder sprechen wir bei später Nockenwelle von einer so eingestellten NW, dass sie spät einspritzt?! Mit dem früh und spät is ja immer relativ?!

Vielen Dank, blackfrosch, für die tolle Zusammenfassung! Ich werde neue LoGs posten, sobald es kühl genug ist für Messfahrten ohne LLT Begrenzung...

Endstufe kaputt? Geh mal mim Multimeter dran uns miss mal durch!

Technische Frage hierzu, bitte nicht lachen, bin bloß BWL'er, kein Techniker: Steigt die Ladelufttemperatur, weil der Ladedruck steigt oder kann der Ladedruck auch ansteigen, weil die Ladelufttemperatur steigt Also Hintergrund der Frage: Wieso steigt meine Ladelufttemperatur so hoch an. Genau da, wo der Lader "überdreht" übersteigt die LLT 50K über AUßentemperatur und dann steigen Ladedruck und Temperatur proportional.

Du bist ja heute wieder nett.... Ich hab nicht sagen wollen, dass ich die AG Software gegen die von C4P tauschen will, aber ich habe versucht einen logischen Schluss aus der Veränderung zu ziehen, um zu sehen, woher das Problem genau kommt. Dass AG seine Arbeit gut macht und die Software top ist sieht man ja an den beiden AXR beispielen ( du und der Polo AXR) Außerdem glaube ich nicht, dass sich in 1/2 Jahr das Auto so sehr verändert hat, also die Zeit einen ernsthaften Einfluss hatte. Ich bin n…

Updade: Neuer Ladedrucksensor verbaut....wie schon von ULF vermutet -> keine Besserung! Anbei aktueller LOG nach dem Einbau. Logfile Alternativen?

90.000er Inspektion inkl. Bremsflüssigkeitswechsel 248€ Bremsen komplett (VA und HA Scheiben und Beläge) 390€

Seit heute, von jetzt auf gleich, bemerke ich eine Veränderung beim Einlegen von Gang 1 und 2. Wenn ich den Schaltknauf nach links an den Anschlag bewege, ist das Geräusch beim anschlagen nicht mehr "weich", als würde man den Scgaltknauf gegen Gummi oder Plastik schlagen, sondern metallen, als würde man eben Metall auf Metall schlagen. Weiß aber nicht genau ob das vom oberen Teil des Schatgestänges kommt oder weiter unten?! Weis jemand Rat oder hat das selbe Problem schon mal gehabt?

So denn...ich geb mir und den Hobel noch ein paar Wochen Bedenkzeit und dann kommt der Weg. Das ist ja nun kein Tuning von der Stange und auch keinesfalls in übertriebenem Außmaß. Wenn er das nicht ab kann, dann hab ich wenig Vetrauen in die Langlebigkeit des ganzen Systems Ich weiß, wenn man sowas nicht abhaben kann soll man sich gleich ein schnelles Auto kaufen.... oder einfach nicht anfangen zu basteln. Aber nun habe ich schon mal ne Menge Menge Geld investiert und komm kein Stück zur Ruhe. F…

Hier nun die Logs der heutigen Messfahrten...alles 5. Gang WOT wie unschwer zu erkennen MWB 10+08: Klick MWB 10+07: Klick Greetz, Andy Interessanterweise ist mir jetzt das erste mal aufgefallen, dass ich VOR dem Ladertausch auf meiner Teststrecke bis 4300Umdrehungen im 5. Gang geschafft habe. Seit dem neuen Lader geht er mit viel Glück auf 4100...

Nur 4. Gang oder auch 5. Gang?