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wie ich bereits sagte,es ist KÄT und da is nie schönes Wetter.Der dt. Flugwetterdienst sagt Schauer voraus...nur zur Info, weil am Sa auch Jugendvergleichsfliegen ist.

die Bremse oder das Bremspedal?

Zitat von Bongi1661: „xD da muss jemand sein ganzes Autokonzept übern Haufen werfen, wenn sich das durchsetzt“ *R.I.P.*-Edition

ohne Worte

genau das die von ANA usw. erst nach C rammeln

nun ja... google:50.721953,13.094434 oder Am Lautengrund 4, 09496 Marienberg

für die die doch länger da sind...link is aber nur bei schönem Sommerwetter was...da aber ah KÄT is, denk ich wir können das WE knicken

Zitat von Blackfrosch: „Zitat von MEK-RS: „0,01F “ 0,1 Farad brauch man nach meiner Berechnung“ Is ne Frage wieviel Ampere das Zeiteisen wirklich braucht. Also mehr is besser und macht ah nix kaputt, probieren.

Also man nehme einen 0,01F Kodi (aus altem PC-Netzteil) auf Spannungsfestigkeit achten min. 20V, hänge das Ding parallel zur Uhr rein und eine 0815Universaldiode (Glas) in die Zuleitung(+) zwischen Batterie und Kondensator, also quasi vor Uhr und Kodi. So und wenn die 0,01F nicht reichen sollten,nehme man noch einen Kodi parallel.

Zitat von Barney: „Zitat von reddriver: „Hab den Wert jetzt nich da, aber es reicht um beim Starten nicht mal das eingeschaltete Radio kurzzeitig ausgehen zu lassen. Was mir mit der Werksseitig eingebauten Batt. dauernd passierte. “Was beim Fabia durchaus normal ist, weil ein sogenanntes X-Relais beim Starten einige große Verbraucher abschaltet. Scheinwerfer, Lüftung und Radio gehören unteranderem dazu.“ widersprüchlich...

Zitat von Blackfrosch: „ Ich bin Ölmäßig Back to the Roots gegangen, und fahre LiquiMoly DieselHighTech 5W40. Das wurde damals extra für die 505.01 Norm entwickelt. (Dieselmotoren mit PD ohne Longlife und ohne DPF) Das hat quasi kaum unnötige Additive, weil das Grundöl schon für den Einsatzzweck gut ist. (Teilsynthetisch ist auch nicht pauschal schlecht) Und man CR oder DPF oder gar Benzinmotoren damit nicht versorgen kann. Heute hat es jedoch lustiger Weise keine 505.01 Freigabe, da die Nachfra…

Der Preis Is mit 37€ ok, beim Dealer um die Ecke knapp 40€, nur der Versand Is unattraktiv.

Da kannst du hier und bei google die Suche stressen und wirst dennoch nur erfahren das es eine Normung gibt und jeder Hersteller seine Additive noch dazu gibt um es besser zu machen.Is also ne reine Gaubensfrage was für Gold du einfüllst, der entsprechenden geforderten Norm entsprechen sie alle, die die Norm auch ausweisen VW50X.XX

@Daniel:wie Lader

Schlagt mich nich, ich weich die Teerflecken mit Diesel ein...und für den anderen Rest Reinigungsknete.

So wir schreiben 163tkm, hab gestern Stoßdämpfer vorn, Spurstangen, Spurstangenköpfe, Drucklager, Koppelstange sowie Domlager getauscht bei den Domlagern war ich überrascht, dass schon verstärkte installiert waren.

Flexrohr???dachte eher noch an Zündspule,weitere Ideen?

Is schon klar soweit, das es da hinkt...nur kleine Frage, würden sich breitere Radreifen besser machen? Nur eiskalt auf die phys. Formel bezogen.

Ich greif das Problem mal auf, Fabia I 1,4 16V AUA, neue Kerzen, Tempgeber, Drosselgehäuse gereinigt, tritt hauptsächlich nach kalten, feuchten Nächten frühs auf, danach im laufe des Tages nicht mehr.Ideen?

Sinnlos, physikalisch kein Verständnis, Reifen sind halt ne KLEINE Ausnahme, da hier Profile, Gummimischungen, Viskoeigenschaften bei jeder anderen Dimension anders sind. Aber um dir da mal den Wind weg zu nehmen, gehen wir mal zur Eisenbahn, da gab's in den letzten hundert Jahren keine Verbreiterung der "Reifen" und man hat aus 0 mal eben 7,2MW Leistung gemacht und fährt bis 574km/h schnell.