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Presto den Anbieter kenne ich nicht! Aber das muss ja nix heißen. Einen Rostumwandler solltest du auf alle Fälle nutzen. Ob dann gleich noch eine Grundierung drauf muss, muss man selbst entscheiden. Bei Rostbeseitigung mache ich mittlerweile keine Kompromisse mehr. Mein Vorgehen: Roststelle vom Rost befreien bzw. Metall blank machen (Dremel, Schleifpad usw.) danach immer! Rostumwandler drauf trocknen lassen und wieder begutachten(soll heißen manchmal sieht man erst danach das es sich doch nicht …

man kann den mikroschalter Elektrotechnik tot legen aber der Aufwand ist der gleiche wie eine normale Reparatur mit einer Sicherung kann man hier nichts bewirken. so lange der schalter nicht aus China kommt sollte das Thema ja bald erledigt sein. und wenn es doch zu lange dauert und nur am schalter liegt dann halt komplett raus! ​

du sagst es schon bzw deutest es an, mit serienanstriebsstrang sieht es da schlecht aus. es gibt ja auch Trabis mit 380 PS dank 1,8T aber nicht dank Vergasertechnik

zur zeit bin ich ja nicht mehr so aktiv hier im Forum. Aber der JP und eure Kommentare ermuntern mich doch wieder stärker vorbei zu schauen. aktuellen planen wir auch einen Umbau eines buk auf 250 PS und das macht schon planungstechnisch eine menge Arbeit aber 3fache Leistung! da warte ich doch gern mal und schau mal was jp da so "hinbekommt". Wenn er 390 PS standhaft hinbekommt schaffe ich ein Projekt sofort zu ihn! ich wüsste nicht mal ansatzweise wie der Antriebsstrang ohne starke Modifikatio…

ohne Tester ist es unnütz schwer! da fehlen auch noch aussagen wie ölt er oder pustet er hinten raus. tritt es nur sporadisch auf und und und! auslese​n und dann hat man schon mal einen Ansatz!

hast du die Starthilfe per laufenden Motor gemacht? vielleicht war das Kabel schon etwas angekratzt? Aber beschreib noch mal genau was du meinst mit Lastmanagement deaktiviert.

solche Fragen kann man nicht beantworten! hier muss man Lehrgeld zahlen! sprich entweder es gefällt dir oder du reist alles wieder auseinander! probiers aus über die rechtlichen Konsequenzen bist du dir hoffentlich im klaren. PS wer will kann auch eine klappenanlage für den fabia2 kaufen.

da kann ich aber jetzt wieder einen raushauen! der deutsche Händler hat zu 99,9% keinen Satz von dem Breitbau da! Der Tscheche schon! Es sind zwei völlig unterschiedliche Breitbausätze. Der eine (tscheche) kommt dem WRC schon sehr nah. Der deutsche sieht nur danach aus. Der Deutsche ist von besserer Qualität und der Tscheche bringt kein Gutachten mit. Ja den deutschen Satz (wenn du noch einen bekommen solltest) kann man eintragen habe die front auch mehrfach hier und unter anderem eingetragen. K…

schau mal auf die laufleistung! ist das noch das erste fahrwerk? wenn ja sind die dämpfer auch so gut wie Tod! von daher wird es auch teuer! was ist denn dein ziel überhaupt mit dem Fabia? wie sieht dein Konzept aus und dein Budget?

du wirst hier in diesem Forum keinen finden der dir FK-Fahrwerk raten wird. Klar einbauen kannst du das! aber ich befürchte du willst nur sparen und den punkt Gewinde abhaken. Ich kann das durchaus verstehen, da wir viele Kunden wie dich schon hatten bzw. haben. Am Ende musst du es für dich selber entscheiden, aber die Erfahrungen haben gezeigt das der niedrige Preis zu lasten der Qualität erkauft wird. Mein Tipp spar dir das Geld und hol dir ein Sportfahrwerk, wenn es für das Gewinde nicht reic…

der barney hat doch alle hingeschrieben! was willst du mehr?

das ist ja auch noch keine Kunst dein combi liegt noch nicht wirklich tief. was hast du an rad reifen kombie drauf? brauchst du wirklich breite kotis? denn kotis tauschen ist beim Fabia echter mist da geklebt ziehen wäre noch eine Option die du dir überlegen solltest

wir hatten mal ne anfrage gestartet aber es kamen keine 10 Sätze zu Stande. Der Fabia ist nicht so das passende Tuningobjekt! aber ein paar teile gibt es trotzdem eine gfk Motorhaube, gfk Kotflügel, gfk Hatchback-Heckklappe und gfk Türen + eben den ganzen Zubehörspaß es gab auch mal ein Breitbau der ist aber nicht mehr erhältlich! Käfige gab es auch schon in kleinserien oder eben gleich selber machen.

japp sollte passen! hinten habe ich noch nicht getestet! so hart wie es klingt in den letzten jahren hat sich nichts!!!! merkliches geändert an den Fahrzeugen! ehrlichgesagt ist es auch genau das was mich überhaupt nicht reizt einen neuen Fabia 1 Nachfolger zu kaufen! Selbst die Motoren sind für mich Hoffnungslos uninteressant! Nur einer wäre was der Polo WRC und der Audi S1 und beiden würden wir nur den Motor bzw. den Antrieb rausreisen

14 jahre alte Motorlager und knapp 140 tkm auf der Uhr. Ja und ? Warum neue? habe schon cupra´s gesehen die hatten mehr und da wäre ich noch nicht mal im Traum darauf gekommen die zu tauschen. Bist du dir sicher das es notwendig ist?

klingt eigentlich gut! würde mir keine sorgen machen

solche eine Frage ist eine Emotionale und keine Rationale! Wenn er dir gefällt (egal welcher Zustand, Ausstattung und Leistung) und du dir ihn leisten kannst dann fahr ihn halt! Dabei spielt auch Sommer oder Winter keine Rolle. Ich dürfte hier einen der ältesten Fabias haben und habe ihn dieses Jahr auch wieder zusammenschweißen lassen. In meinen Augen hat der kleine sich das verdient und wird nun richtig hübsch gemacht. Sinn macht das sicher keinen aber ich habe mich dafür entschieden. Dabei st…

hätte Interesse am Auto bitte meld dich mal mit deiner Preisvorstellung

wobei sicher nicht die Heizung wichtig ist sondern eher die Lüftung!

Fabia dem TÜV vorgestellt und durchgefallen! wer kann schon ahnen das eine Heizung Pflicht ist in Deutschland. Naja der Fabia kommt wieder