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Bei mir wars mal irgendwas mit dem ABS-Sensor. Das ganze auf den Chip zu schieben ist absolut lächerlich. Die haben da beim Bremsenwechsel irgendwas vercheckt, wenn du mich fragst.

Zitat: „Original von f_lo2000 weißt du wie ich diesen Ton noch dazubekomme?“ Ja, kauf dir nen BMW! Im Ernst, was willsn damit? Ich bin froh, wenn mein Auto die Klappe hält. Das Anschnallgepiepse ist schon fast zuviel für meine Nerven. Mit nem Soundgenerator und ein bisserl Elektronik ließe sich da bestimmt was basteln, aber bleibt immer noch die Frage nach dem Sinn...

Nennt sich Ausstiegs- oder Umfeldbeleuchtung. Wird eins meiner nächsten Projekte. Guckst du z.B. hier.

Es gibt auch Reifen mit Reifenschutzflanke, aber in der Praxis bringt das beim Fabia ab 17 Zoll eh nicht mehr viel, weil die Reifen einfach zu flach sind. Wenn du an den Bordstein kommst, hast du ne Schramme in der Felge. Feddich. Muss man halt aufpassen, und am besten immer mit Seitenspiegel einparken.

mamfelgen.de/

Lackstift... seid ihr des Wahnsinns? Ich geh fast jede Wette ein, dass das mit Politur nahezu komplett rausgeht. Also nich lange überlegen, einfach ausprobieren. Wenns danach noch stört, kann man immer noch überlegen, was man noch tun kann.

Das kann man so nicht sagen, das hängt von der Umgebungstemperatur ab. Generell sagt man, dass über einer Tagesdurchschnittstemperatur von 7° der Sommerreifen besser ist (auch auf Nässe), darunter der Winterreifen.

Es gibt verstärkte Druckplatten, die sind nicht ganz so teuer als gleich ne komplett neue Scheibe mit höherem Reibwert. Ich wär mit sowas aber vorsichtig. Die Kupplung ist sowas wien Sicherheitspuffer, wenn du die verstärkst, geht alles aufs Getriebe. Und das verträgt auch nicht jedes Drehmoment. Der alte RS mit dem langen Getriebe (bis 2003) soll da angeblich noch etwas stabiler sein als der Facelift-RS.

Das macht dir jeder Folienfuzzi, Autoglaser, Werbung-auf-Auto-Kleber... Gelbe Seiten sind manchmal super!

Nein, Seb, nu geht das schon wieder los... AUS!

Ähm, das sieht auf jeden Fall nicht richtig aus... Könnte es sein, dass die Aufnahme auf der rechten Seite falschrum montiert ist? Die Aufnahmen müssen genau auf den Federbeindomen auffliegen, dann kann man die Löcher anzeichnen und bohren.

Irgendwas stimmt da mit deiner Frage nicht. Aber falls du wissen willst, ob man die Spiegeldreiecke demontieren kann, ohne die Türverkleidung abzunehmen, dann muss ich dich leider enttäuschen - geht nicht.

Gerade beim Fabia spielt das Frontsystem schon werksseitig auf ein wunderbar geschlossenes Türvolumen hinter dem Aggregateträger. Wie soll das denn klingen, wenn du das alles zukleisterst? Ich verstehs grad ehrlich gesagt auch nicht...

Die ist von Huthmann. klick

tomason.de sagt: Zitat: „ Skoda Fabia (6Y) 37-96 8x17 5x100 35 205/40/R17 “ edit: zu langsam... :]

Bei 17 Zoll kann man garkeinen 45er Querschnitt fahren. Fertig. Da kommen eigentlich nur 205/40 und 215/35 in Frage, und das ist dann Geschmackssache. Hängt auch immer stark von der Felgenbreite und vor allem vom Fabrikat ab, wie breit bzw. hoch die am Ende tatsächlich auf der Felge sitzen.

Geschraubt - da kenn ich nix!

Nö, beide Motörchen brauchen Luft zum atmen, deshalb ist er für beide gleichgut/schlecht geeignet. Für deine Zwecke käme wohl nur ein offener Luftfilter in Frage, der röhrt schön, bringt aber eher Leistungsverlulst, wenn du nicht für anständige Kühlluftzufuhr sorgst.

Ja, es ist Abstimmungssache des Tuners, und doch, es hat natürlich was mit der Leistung zu tun, nämlich genau in dem Zusammenhang, den lordofazeroth gepostet hat. Leistungs- und Drehmomentangaben sind immer Maximalwerte, die nur jeweils einen Punkt auf dem gesamten Leistungsdiagramm darstellen. Wenn ein Chiptuning mehr Drehmoment und weniger Leistung hat als ein anderes, heisst dass u.a., dass das Fahrzeug bei hohen Drehzahlen auf weniger Drehmoment abgestimmt wurde. (Was übrigens durchaus Sinn …

Der RS hat erhebliche Leistungsschwankungen je nach Witterung und Außentemperatur, auch schon im Serientrimm. Also ich merke die Unterschiede auf jeden Fall. Leider gibt es zum leidigen Thema Chiptuning quasi keine objektiven Berichte, so dass man am Ende nach Hörensagen und Bauchgefühl entscheidet. Schade, dass keiner, der sich mit der Materie auskennt, mal ne Reihe Tuningfiles auseinandernimmt und analysiert, ich bin fest davon überzeugt, dass insbesondere bei den sog. "namhaften" Tunern die e…