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Wenn du noch 2 Wochen Zeit hast, kann ich dir auch genaueres liefern. Hab das GGU drin mit 5. Gang vom T4. Ich persönlich empfinde den Drehzahlsprung (welcher nicht mal einer ist) als absolut nicht störend.

Wer will, wer will, wer hat noch nicht..

Letztes Jahr ging es ja leider etwas schief. Dieses Jahr haben wir uns dazu entschlossen, bei entsprechender Teilname wieder ein Brombachsee-Treffen zu organisieren. Dabei sein ist alles: fabia4fun.de/wbb/wfapp/index.p…-Altm%C3%BChlsee-Treffen/

Richtig und schlüssel anlernen! KSG sollte 6Q0 959 433 E sein - und wirklich E - F hat zwar auch FFB aber einen anderen frequenzbereich.

Habe eine von hier bis 420nm: Verstärkte Kupplung Sachs Performance Kupplung Rennsportkupplung Sportkupplung Motorsportkupplung Muss sich aber im Sommer noch behaupten, allerdings nur EMS, sonst bisher alles wunderbar. Gibt dort aber auch ZMS.

Die Leistung ist glaube ich in dem Fall scheiß egal, weil.. - PDEs bleiben offen stehen - Ladedruck flattert - allgemein wirkt er unfassbar schlecht gemacht. Aber da kann sicher @Blackfrosch mehr sagen. Und dann dieses gelaber, dass Ihm der Lader zu früh kommt.. wtf? Das ist kein Benziner. Größerer Lader, aber die PDEs bleiben schon offen, passt doch nicht.

1.4 16V... eher 5-Gang und das ist tatsächlich mit einem Arm hebbar

Viel Erfolg, ansonsten einfach neuen Behälter zb von Febi bestellen, die tun Ihren Zweck.

Krass.. da wird scheinbar an Qualität immer mehr nachgelassen. die getriebe und Diffs bei mir hatten immer Inbus, entweder 17 oder was kleineres. Selbst beim passat heckdiff, wo alles so vermodert war, dass man die schraube gar nicht mehr gesehen hat, ging diese locker mit ihrem 10er imbus auf. Ich hätte dich sonst schon vorgewarnt.

Was ist dein Beweggrund? Ich finde für 19€ lohnt sich allein der Aufwand nicht. Hinzu kommt, dass man feststellt, dass das ein interessantes Unterfangen und gefummel wird, wenn man mal oben in den Behälter reinschaut. Der Tausch ist auch schnell gemacht, entlüften dauert auch je nach Außentemperatur nicht lang.

Auch am 5-Gang kein Dichtring, einfach wieder korrekt anziehen, habe noch nie was undichtes gesehen bisher.

Zitat von agneva: „Kann man die HAZET 2162 auch für´s DSG nehmen ?“Wenn das auch ne normale Einfüllschraube hat, klar. Habe damit auch verschiedenste Getriebe und Heckdifferentiale gemacht.

Wirst Du nicht rannkommen, habs selbst schon probiert. Hatte mir dann eine entsprechende Spritze gekauft, die jetzt schon 6-7 mal super Dienste geleistet hatte. z.B.: HAZET 2162

Bin dabei, allein.

Zitat von Blackfrosch: „wegen GRA baust nicht das Amaturenbrett aus, kommt man so hin....“Kann ich bestätigen, sogar in Frankreich aufm Rastplatz, weil beim ersten mal der falsche Pin erwischt wurde und man aber die Schnauze voll hat, ohne GRA zu fahren. Also ja, kommt man rann. Am besten BnStg, Relais und Träger und Spannungsverteilung wegbauen (wie man im Bild ja sieht :D).

Es scheint so, als würden wir doch einen RS bekommen, aber einen besonderen: Skoda Fabia RS als Hybrid möglich - Autophorie.de Ich würde mich freuen, würde frischen Wind in die Marke bringen und auch die jüngere Generation mehr ansprechen. Hybrid klingt erstmal zuu neu, aber ist bestimmt Interessant. Was sagt Ihr dazu?

Also ich habe mir bei ebay zwei nachbau Spiegelgläser für Golf IV in blau und beheizt bestellt. Das mit den Anschlüssen war mir egal, habe ich kurzerhand verlängert. Passen auch in den großen rechten britischen Spiegel. Ansonsten O1 hatte ab drittem Facelift ("Tour") den großen rechten. Also ab Herbst 2008. Mein Opa hat auch so einen.

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Zitat von joeyfabia: „Die Forensuche ist leider auch nicht grad "Googlelike".“Nur als Tipp: neues logo site:fabia4fun.de - Google-Suche Und ansonsten hätte sich der Thread sogar in der ToolTime gefunden, nur falls mal wieder jemand sucht.

Das es geil aussieht, kann ich bestätigen, dass es aber nicht passt, kann ich auch bestätigen. Lenken war quasi fast nicht möglich.