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allzeit knitterfreie Fahrt und immer eine handbreit Sprit im Tank

ich weiß, dass man manchmal einfach nicht mehr weiter machen möchte wenn der Wagen "mal wieder" nen Problem hat... aber du hast so viel Zeit und Geld und Detailverliebtheit aufgebracht, lass dir von so einem kleinen Problem nicht die Lust nehmen! und wenn zur Not nen Tauschmotor rein muss... who cares? glaube aber nicht dass man direkt so radikale Schritte einleiten muss.... warst du nicht der mit dem guten Draht zum Autohaus? Lass es da doch mal checken woran es liegt.... wenn ich mich nicht ir…

also um mal ein wenig der Verwirrung um den Anschluss entgegen zu wirken: Pin Belegungen: - ALWR - Pin 1: braun - Masse Pin 2: schwarz-lila - Klemme 15a (Sicherung 12, habs direkt im Sicherungskasten angeschlossen) Pin 3: nicht belegt Pin 4: weiß-lila - Geschwindigkeitssignal (z.B. hinterm Radio) Pin 5: grau-weiß - K-Diagnoseleitung (z.B. hinterm Radio) Pin 6: gelb-grau - Klemme 56b (Sicherung 6) - (beim Lichtschalter, bei der manuellen Leuchtweitenregulierung) Pin 7: rot-blau - Leuchtweitenrege…

ach ich find gut Ding will weile haben und wenn man den Thread verfolgt hat, kann man ja schon damit rechnen dass du die Teile nicht auf Halde liegen hast mir ist lieber, etwas wurde gewissenhaft und gründlich gemacht als schnell und zusammen gepfuscht. ich möchte ja auch eine gewisse Sicherheit/Qualität haben keine Hektik, bei dem Wetter macht das Schrauben auch eher weniger Spaß

hier mal ein paar Bilder, die bei meinem Einbau entstanden sind vielleicht helfen sie dem ein oder anderen ja ein wenig kind regards, Gordon

anbei Inspiration von meinem Kabelbaum. Hoffe die Länge des Kabelbaums von der Tülle bis zum Stecker von 55cm ist relativ passend, ansonsten wird das beim Einbau noch weiter gekürzt kind regards, Gordon

Zitat von Barney: „Das ist natürlich die sauberste aller Varianten. Diese dämlichen Reparaturleitungen die es seitens VW/Skoda gibt sind eh großer Müll. Leider bekomme ich, bei mir in der Umgebung, bei keinem VW/Skoda-Händler die Pins einzeln (Zitat: "das gibts seit…“ Also ich hab die direkt bei VW bestellt. Teilenummer ist: N 103 358 07 - Flachkontakt - 25 Stk. á 0,43 Euro Kabelknecht nennt sich der Shop, Kabelknecht.de - .....damit die Spannung erhalten bleibt - innerhalb von 2 Tagen ware…

das Steuergerät/der Sensor ist beim Fabia nur an der Hinterachse (8polig, 6 Kabel/Pins werden aber nur benötigt...). Ich hab mir bei "Kabelknecht" die Kabel in den passenden Farben wie im Schaltplan und Wellrohr bestellt: FLRy 1,0mm² 10m weiß/grün - 2,60€ FLRy 1,0mm² 10m weiß/violett - 2,60€ FLRy 1,0mm² 10m grün/gelb - 2,60€ FLRy 1,0mm² 10m blau/rot - 2,60€ FLRy 1,0mm² 10m schwarz/violett - 2,60€ FLRy 1,0mm² 10m braun - 2,60€ Wellschlauch 10,0mm 1m - 4,83 € DHL Versand - 5,50 € bei VW die Crimpk…

Zitat von Lex7636: „Sry für den unmut <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/sad.png" alt=":(" /> also budget ist angepeilt 1000€ notfalls auch ein wenig mehr wenn manche sachen etwas schlechter im Kurs sind <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> Ich hab auch nie gesagt das es im Moment realisierbar ist <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> LG“ mühsam nährt sich das Eichhörnchen! und noch dazu hast…

nachdem ich nun bei potatodog war kann ich noch voller Freude und Stolz verkünden, dass ich nun auch freudiger Besitzer einer MaxiDot Anzeige / FIS bin Nachdem alle Daten ausgelesen und notiert, überspielt kontrolliert und die Sprache auf Deutsch umgestellt wurde, wurde das KI eingebaut und noch schnell meine (alten) neuen Schlüssel (ein Hoch auf Amazon und passende, lieferbare Transponder ) angelernt, sodass ich nun insg 4 Fahrzeugschlüssel habe, die werkseitigen normalen und 2 Klappschlüssel A…

Also Zahnriemen ist richtig aufgesetzt. Wie es sein soll potatodog hat gestern Abend den Fehlerspeicher mal ausgelesen: Geber fuer Saugrohrdruck unplausibles Signal und die GRA hat auch im Fehlerspeicher geschimpft, dass es nen unplausibles Signal bekommen hätte... aber ich bin wegen des FIS ca 550km zu potatodog gefahren und auch wieder 550km zurück. Anstandsloses Fahrverhalten und sehr viel sparsamer als vorher... denke mal, das ist einer der Phantomfehler die einfach mal auftreten um meinem A…

ich hab meine ausstehenden Teile für die SRA nun auch komplett und werd da an meinem nächsten freien Wochenende mal dran gehen. Bis dahin sollten die Abdeckkappen auch ohne weiteres lackiert sein. Bzgl der Verkabelung der ALWR mache ich mir keine Sorgen, den Kabelbaum hab ich fertig gestellt - mit originalen Kabelfarben und ohne Löten wie es sich gehört beim Kabelsatz für die SWRA war ich ein wenig faul und habe mir den von Kufatec für den Polo 9N bestellt... sind die Crimpkontakte und Kabelläng…

bin jetzt die Nacht ncoh 150 km unterwegs gewesen... nach dem ich den Wagen abgestellt habe und 2 Std später weiter wollte war nur noch die Motorkontrolleuchte an. Aber danach kein Ruckeln mehr wenn der Motor warm ist. nun sind wieder alle Kontrolleuchten aus... werde wohl gleich zum auslesen mal zu Skoda in der Hoffnung, dass die Fehler noch gespeichert sind.... kann man einen versetzten Zahnriemen von auße erkennen oder muss man da noch mal alles los nehmen? sprich muss der Meister nur einmal …

immer Stück für Stück und dann vernünftig - ist der beste weg wer billig kauft, kauft zweimal - bewahrheitet sich immer wieder

Anzeige - steinietrabi-skoda-fabia.de also wenn ich das Angebot so sehe wird es wohl machbar sein

die Lautsprecher kabel haben nen eigenen iso stecker wobei ich die bei ner Endstufe die ja verbaut werden soll so oder so neu ziehen würde mit nem größeren Querschnitt

Servus, vorletztes Wochenende hats auf der A43 meine Wasserpumpe bei 130 mit Tempomat zerlegt (war gerade mal 25tkm alt...). Wurde im Innenraum immer kälter und die Motor-Temp. stieg an. als ich das gemerkt habe bin ich sofort runter und hab mich an den nächstmöglichen Parkplatz gestellt. Hatte kein Kühlwasser mehr, hatte erst auf Thermostat gehofft und dass das Wasser dann über den Ausgleichsbehälter gedrückt wurde aber als dann der ADAC kam, kam auch sofort die Diagnose "Wasserpumpe". Hatten d…

der Halter für den Sensor an der Achse/Bremsleitung hat jetzt auch eine neue Nummer: 6R0 612 405 hier braucht man nun aber eine Schraube weniger, da hier statt dessen ein Stehbolzen eingearbeitet wurde

ich halts mal im Hinterkopf

also man kann auf jeden Fall beim Freundichen die PDC konfigurieren. Denke mal schono, dass man sie deaktivieren kann. Ansonsten einfach Sicherung raus oder Steuergerät und/oder Summer entfernen bzw abstecken