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Hallo, mein ESD ist auch leider eckig und ich möchte z.Zt auch keine Umrüstung vornehmen, zumal wenn das Gutachten für den F²/5J zusätzlich noch fehlerhaft ist. Da ich seit Jan.2013 das ganze mit durchlebe (oder durchleide), werde ich auch weiterhin ABWARTEN und hoffen, daß H&R mit unserer Hilfe alle Probleme lösen kann. Irgendwann wird es dann hoffentlich für alle Betroffenen ein gutes Ende in der grünen Hölle nehmen . Wir sind näher dran als je zuvor - oder bilden wir uns das alle nur ein ?

Hallo Robert, hier meine Rückmeldung zu... * Motorisierung -> 1.2 TSI / 77 kw * Endschalldämpfer original oder Zubehör -> original * Endschalldämpfer passt oder passt nicht -> ??? * Auslieferung, Geld zurück oder warten -> Auslieferung wäre toll ( mein B12 ist auch gestern geliefert worden) oder auf was sollte ich ggf. noch warten ? Ich fahre einen 5J Combi und der ist doch technisch durch und das Gutachten save - oder betrifft es doch nicht nur die RS´ler ? Bei Bedarf sende ich dir gerne das ge…

...jetzt geeht´s loos !!!

Der ( ap-car-design.de ) fiel mir spontan - aber nicht ernsthaft - bei Göttingen ein...und die kennst du doch wohl - oder ?

@ Skyrunner -> Thomas Natter...

Robert hat doch aber auch schon eine Liste oder übernimmst du das jetzt für F4F ?

Eventuell würde ich am Samstag tagsüber zum Erstlingstäter - aber ohne Übernachtung. Als Programmpunkt für den Sonntag könnte man ja schnell nach Hockenheim zum Public Race day anreisen...

Ich habe den Knopf "einfach" rausgezogen - woraufhin dieser einrastete. Das Problem ist nur, wenn ich aus versehen frontal wieder gegen stoße, dann rutsch er wieder rein - dann ziehe ich ihn wieder raus usw... Wenn der Knopf eingerastet ist, lassen sich alle Funktionen einwandfrei bedienen - incl, Heizung. Die Verkleidung dafür extra abbauen ist mir zur Zeit too much.

Bitte die Rahmenbedingungen beachten...gesucht wird das Optimum im LowBudgetbereich max. € 300 für ein fahrbares Komplettfahrwerk. Das B12 ist die bekannte Referenz in diesem Bereich, aber kein LowBudget...min. € 500

Ich würde in diesem Segment eventuell noch Vogtland ins Rennen schicken... shop.vdf-springs.com/index.php…s-up-to-920-kg-24296.html Sportfahrwerk Skoda Fabia, Typ 5J, 1.2, 1.4, 1.6, VA bis / up to 920 kg Verfügbarkeit: Lieferbar Regulärer Preis: 373,66 € Sonderpreis: 298,93 € Wir hatten das mal in unserem Astra GSI Caravan und waren zu der Zeit mit dem Ergebnis bzw. der Preis/Leistung absolut zufrieden.

Ein paar Fotos wären nett, wenn der ESD oben und du fertig bist. Wir Combi Fahrer ( außer RS´ler ) haben ja alle das selbe Problem mit Endrohren und Heckschürzen bzw. nicht vorhandenen Aussparungen... Ich werde mich erst 2014 diesem Thema annehmen - hab da aber schonmal was vorbereitet...

Hallo, wende dich mal an Marco_Pfalz, der hat die gleiche Anlage, aber mit dem VSD Ersatzrohr verbaut... Was ist denn aus deinem Fahrwerksumbau geworden ?

@ Barney: Es war auch nur eine Fußnote zur Komplettierung der Angaben Generell würde ich mich im o.g. Thread ab Kapitel 3.x.x einlesen und unter Berücksichtigung meiner Wünsche/Ansprüche an das Fahrverhalten, bzw. der Laufleistung meines Fabia² eine Entscheidung treffen. Wenn man einmal angefangen hat, kommen die fast kostenlosen Themen wie die Optimierung des Luftdruck und der Lenkung ( Neucodierung ) von selbst. Es muß ja nicht immer das volle Programm mit Stabis, etc sein - aber es kann...

FabiaElegance fährt aber einen 5J Combi - VA 1433mm zu HA 1426mm

Die (noch) nicht getüvten H&R Stabis sind der einzige Grund, weshalb das B12 noch nicht drin ist...wie war das doch gleich in der VW Werbung "Cool Papa, Mama hätte bestimmt gekozt..."

Hallo, nimm dir Zeit und stöber hier mal etwas rum...viele Fragen werden beantwortet sein. ibiza-forum.de/board21-seat-ib…x-fabia-6y-5j-audi-a2-a1/ Ich werde auch bald auf ein B12 umsteigen - für mich der beste Kompromiss für die tägliche Nutzung. Hinten kannst du noch ggf. 10mm SCC Spurverbreiterungen mit doppelter Zentrierung draufmachen, dann stehen die Räder gleichmäßig im Radhaus.