Suchergebnisse

Hi, habe mir letztes Jahr auch einen RS von 12.2006 gekauft. Hatte 107.000km drauf und der optische Zustand war naja optimierbar. Technisch aber einwandfrei. Mittlerweile sage ich die km sind nicht so entscheidend sondern wie sie gefahren wurden.

Hi, den schüttelts schon ordentlich. Es wäre hilfreich wenn du mal den Fehlerspeicher checken könntest. Wie gesagt bin kein Experte aber so könnte mans sich vorstellen wenn er nur auf 3 Zylindern läuft, daher Verdacht mit den PDEs nicht allzu verkehrt.

Bitte nen neuen Link oder diesen überarbeiten, denn "Das Video ist Privat"

Das B12 kostet auch 500€. Und hat ne 25/25 Tieferlegung.

Bin nicht der Experte, aber klingt nach den bekannten Problemen mit dem Kabelbaum der Pumpe-Düse-Einheiten. Ist das letzte Stück was in den Motorblock geht. Ein ähnliches Problem hatte mein Bruder auch schon bei seinem Fabia. Musst mal die Suche benutzen, glaube da gabs mal ein ausfürhliches Thema drüber. Gruß

Also IMO ist es das alte BLT Problem das es dem guten zu heiß wird und dann nicht mehr sauber geregelt werden kann. Die Lader-LLK Kombi ist suboptimal. Zum einlesen gibt es gute Themen von User ulf oder Blackfrosch. Was du machen kannst: Neblergitter vorm LLK freischneiden oder den Nebler komplett raus. Radhausschale mit Gitter versehen. Cupra Ansaugung haste ja schon drin. Das die Änderungen reichen glaube ich nicht!!!! Also zu AG fahren und die Box auf den Müll werfen! Hat schon was mit dem Tu…

Cool da wendet man sich schon direkt an die Hersteller und bekommt dann Schwachsinn erzählt. Bei mir stand nämlich nur "wiegt 11,2kg" Danke mal an dich! Hätte mir trotzdem die Enkei gekauft

Hi von wo hast du denn die Gewichte? Meine Aussage stützt sich auf eine direkte Aussage der Herstellerfirma per Mail.

IMO die Brembo Max, wenn meine Powerdisc runter sind werd ich die auch mal austesten.

Du weist aber, dass es bei den Zimmermann zu ziemlich gruseligen Rissen an den Löchern kommen kann?!

Ja Autoteile Teufel kann ich nur empfehlen

Komme aus dem schönen Odenwald Bin auch noch am zweifeln ob ich sie schon drauf machen lasse aber irgedenwann muss ja mal Schluss sein mit dem Mistwetter

@R2D2: sehr gut

Schöne Sache das =) Habe heute den Anruf bekommen, dass meine Räder auch gekommen sind Leider werd ich sie erst nächsten Donnerstag draufbekommen

Also ich hatte gerade mal meine 1er RS Felgen inkl. Toyo T1-R (75%) auf der Personenwaage und der Zeiger stand bei 17kg. Ergo ist trotz der größeren Felge das Gewicht (fast) geblieben. Die bestellten Reifen bieten noch weiteres Optimierungspotential aber immerhin halte ich mein Gewicht vorerst Wenn ich an meinen Polo zurück denke mit den 17" Goal Felgen und Pirelli P Zero^^. Kein Plan was die Felge hatte aber alleine der Pneu mit 11kg Mal sehn wann meine da sind aber bei der bisherigen Wetterlag…

Das mag sein aber wie ich finde sind 9,1kg noch i.O. für einen Reifen. Der Conti mag vlt nur 7,7kg haben aber dafür kostet der mal mehr als das doppelte von meinem! Bei quasi gleichen Performancewerten. Ich habe bei der Anschaffung auf einen ausgewogenen Kosten/Nutzen-Faktor Wert gelegt. Was als nächstes an Reifen montiert werden weis ich nicht. Ich stelle heute mal meine 16er mit den Toyos auf die Waage und solange ich in dem Bereich oder sogar drunter bin ist für mich alles in Butter. Die Felg…

Noch ne kleine Info hinterher für Interessierte. Laut Aussage des Herstellers (Nexen) wiegt eine Reifen 9,122kg (N8000 205/40R17). Zusammen mit den Felgen á 8,3kg ergibt sich ein Gesamtgewicht von ca. 17,42kg pro Rad. Denke das ist nicht übel für ein 17" Rad, meine mal gelesen zu haben das die 16" RS Felge schon 8,9kg hat.

bei dem Preis den ich bekommen habe ist auch schon die Tüv-Eintragung und alles dabei. Hab also zero Stress damit:-) Finds super das der Händler bei den Preisen mit kann denn ich geh lieber da hin als alles im I-Net zu kaufen

Hab auch den Tinxi und bei mir muss die Klappe abgemacht werden, bzw hängt runter.

Bei nem ortsansässigen Händler der hat den günstigsten I-Net-Preis noch um 3€ unterboten pro Felge^^