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03G 253 014 G Garrett. Preis 1784,46 !? original händlerpreis oder. ich könnte den für knappe 590 brutto kaufen. da muß ich doch morgen direkt mal in de monstergarage und abgleichen. kennst du einen unterschied (vorallem leistungstechnischer hinsicht?) meines wissens bezieht der bpx seine 10mehr ps. nur durch LLK und steuergerät oder täusch ich mich

sage jetzt nicht du hast noch ein asz getriebe ( HDS,KGB,FSM,FJW,KPB) rumliegen , da du das original BPX getriebe verwendest!?!? habe mir gestern ein FJW gegönnt... wenn meine vermutung oben sich bestätigt, dann haben wir uns richtig schlecht abgesprochen

nun ja sicherlich wenn man schon einen 130 ps (ASZ) hat könnte man da glattweg drüber nachdenken. aber der 150 (ARL) bzw. 160 ps (BPX) sind dann doch schon für mehr potential ausgelegt. der werte herr kann mir ja mal die teilenummer seines laders sagen... wollte mal abgleichen ob die unterschiedlich ist (gerüchten zufolge soll dies wohl so sein- warum bin ich noch am recerieren ).

ja da macht es jemand spannend... aber auch für dich mein freund... eins zwei aussagekräftige fotos sind immer recht schön. also wenn mein grundschulabschluss ausreicht, so hat er wahrscheinlich vor einen 160ps schiffsdiesel irgendwo rein zu hängern. könnte möglich sein das es sogar in einem fabia stattfinden soll... ansonsten hätt er es bei facebook etc. pp. kund getan. was bezahlt man den für so einen bpx'er ... mein arl hat 1500 gekosten (kompletter golf vorderwagen <GB. import> bis a säule)

temperatur ist ebenfalls mein tip... aber wenn dann nur schwergängigkeit. getriehbeöl schon mal wechseln lassen? wenn ja originales genommen oder besser? LIQUI MOLY hat mein kumpel letztes jahr bei sich rein gemacht und seitdem alles bestens. per ferndiagnose ist eh schlecht. schleifgeräusche vorhanden? kupplung runter? wie schaltet sich der erste nach ca. 15 min warmfahrt rein? good luckgoogle.de/url?sa=t&source=web&…U2a4iWiMTNx7JkhJg&cad=rja

sei gegrüßt mein getriebe geplagter^^... einmassenschwungrad hab ich ja schon (was ja bei den 101 ps.er getrieben auch immer so ein hin und her ist- der eine hats der andere nicht.) bin auch gerade auf der suche... asz getriebe (600€) + stärkere kupplung und auf einmassen umrüsten (nochmal 600€) oder ob ich ganz einfach mal auf dummfang gehe und mein EWT 5 gang + verstärkte kupplung soooo lang fahre bis es nicht mehr will,kann usw. schau mal bei diesel power concept (weiß nicht ob man andere lin…

dabei dabei dabei... ist unbedingt pflicht!!! ne angenehme halbe std. fahrt außer das rudel macht wieder über de autobahn ein wenig forscher dann eine 20min^^

ps... Groitzsch ist ja auch nicht die welt und unter gegebenden umständen( wenn du mein freund wirst kann man das ja mal für'n kasten bier oder so machen stichwort freundschafsdienst oder großräumige nachbarschaftshilfe

mahlzeit... ich hier mal wieder. bin karosseriebauer, hab an meinem fabia die haube schon zweimal verlängert und wenn mir der sinn steht und ich dieses jahr noch genug zeit habe zwischen hausrenovierung und meinen zwei mädels, dann wird zum einen mein motor (arl) endlich mal eingebaut, zum anderen kommt nochmal neuer lack drauf und de haube mach ich vielleicht auch noch mal neu mit powerdom!? also... die motorhaube ist zu verlängern in 1. scheinwerferblenden aus gfk oder abs (aufkleben und mehr …

okey hischn dat hilft ja schonmal weiter... danke dir für die hilfe meine frage "wo ist marv?" ...entführt,ausgewandert... opel fahrer geworden

ik wees ik wees es könnt so einfach sein hab jetzt allerdings schon das originale gleich mit dran und wollt mal fragen ob es nicht veilleicht jemand findigen gibt, der sich mit der oder ähnlichen problematik schon mal befasst hatt... wenn es kostenmäßig zu herb wird dann werd ich den gedankengang auch so durchführen... da fällt mir ein will nicht einer sein originales rs getriebe gegen eines vom jolf tauschen^^ ps fotos sind in meinem album 4107-2297607a-tiny.jpg

motorumbau servus freunde des mobilen untersatzes, hab es endlich gewagt und mir mein wunschmotörchen gegönnt. oder besser mein wunschmotor im halben rest auto dran. war oder besser bin (noch) mit der leistung meines (ATD 74kw/101ps, pumpe düse) Diesels schon seit längeren nicht mehr zufrieden hab mir über kontakte nen unfall golf IV GTI TDI aus england importieren lassen. motorcode ARL,6 gang getriebe,inklusiver aller teile bis auf bremsen,LLK und LLK verrohrung, ist zwar a rechtslenker aber da…

Heute Abend ab ca. 18Uhr unangemeldetes Tuningtreffen am MCess Taucha (Otto-Schmidt-Straße 2, 04425 Taucha -> Direkt an der Autobahn A14 bei Leipzig

die türverkleidung im verschloßenen zustand zu demontieren ist schier unmöglich. außerdem auch ehr sinnfrei, denn selbst wenn die verkleidung ab ist so hast du dahinter kein serviceeingriff zum schloß sondern stehst erstmal noch vor dem problem des alu-agregatteträgers ja ich meinte mit "kappe opfern" die schloßabdeckkappe anbohren... grobes heraushebeln wird dir nicht viel bringen bzw. du würdest den arretierungsring im schloß verformen oder beschädigen und dann wirds teuer. also mein vorschlag…

Resümee??? mittlerweile etwas bekannt

servus allesamt. hab heute mal beim kumpel am jetta(1K5) per diagnosegerät tagfahrlicht & coming home aktiviert und komfort-blinken und sra ausgestellt. beim heimischen schmöckern im netz unter "openobd.org" hab ich mir mal die codierungen für den fabia angeschaut... Steuergerät Codierung STG 09 (Bordnetz) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 Codierzahl (Basis): 000000 +00001 - Anhängekupplung +00002 - Heckdeckelfernentriegelung +00004 - elektrische Lastmanagement aktiv +00008 - Innenlichtsteu…

türinnengriff halte ich für ausgeschlossen. vielleicht aber auch irgendetwas in der eigentlichen schloß mechanik. hast ja noch drei türen +1x klappe

ich tippe mal auf den bowdenzug am griff (türaußengriff). dieser ist nur mit einer plaste halterung (diese wiederrum in unterschiedlichen abständen geriffelt ist) mit dem griff verbunden. leute die ihren griff schon mal montiert/demontiert haben und ihn nur um zwei drei zähne versetzten haben kennen das selbige leiden wie deine frau. also ich würde behaupten, dass eben diese geriffelte fläche abgenutzt ist und sich dadurch nicht mehr richtig arretieren kann lösungsvorschlag- #1 öffters am griff …

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