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Zitat: „Original von Sven RS Ja das kannte ich von den damaligen Alarmanlagen auch, aber bei der ist wohl nur so der Vorallarm, also habe noch nicht rausbekommen wie man ihn ändern könnte.“ Also bei mir ist der Voralarm anders als Vollalarm. Sind ca. so 3 leisere kurze Mehrklang Töne. Also ganz anders als der Vollalarm. Also nur ne kurze Warnung..... Mhhh....komisch. Soviel ich weiß ist der Voralarm nicht einstellbar.

Zitat: „Original von Ver$aLife Aber Laut Beschreibung der Ampire gibt es Voralarm und den möchte ich eigentlich auch haben... Wo kann man den denn einstellen, bis jetzt piept es nur leise im Auto wenn die Sensoren aktiv werden und ne weile Später geht der Vollalarm los.“ So viel ich weiß ist wenn es nur im Auto piept die Anlage noch nicht scharf......normal brauch sie ca. 1 min. nach verschließen bis sie in den scharfen Modus übergeht. Also wenn du zu machst und sofort den Sensor testen willst k…

Das ist genau das Geräusch/Problem was ich auch habe.......echt nervig. Bitte teil es uns mit wenn jemand mehr weiß. Ich bin auch nächste Woche in der Werkstatt und dann mal gucken.

Zitat: „Original von Sven RS Ja stimmt, die Türkontakte sind ja auch noch vorhanden, wo der Alarm dann auslöst.“ So siehts aus....darum kommt man nicht. Wenn die Tür aufgemacht wird geht die Anlage an und wenn jemand die Scheibe einschlägt geht sie durch den Schocksensor an. Hab sogar mal getestet das Rad mit geschärfter Anlage abzubauen...keine Chance Also habe ich alles abgesichert.......

also der Einbau der Ampire ist eigentlich kein so großes Problem.....da ist das Verlegen von Kabeln für die Anlage fast schlimmer Ich habe nur einen Schocksensor....würde sagen das der vollkommend ausreichend ist. Habe ihn auf mittlerer Sufe stehen und es reicht schon an die Scheibe klopfen auf das der Voralarm losgeht. Finde diesen Sensor am wichtigsten. Ich habe ihn hinter meinen Instrumenten angebracht und und den Rest unter dem Lenkrad.....nach dem Verlegen der Kabel ist das eigentliche ansc…

Toll.... 95,38 %

Zitat: „Original von Berfet Vielleicht ist er schwer mit dem Einbau beschäftigt. ;)“ Das wird es sein ich glaube sowieso nicht das sie mir weiterhilft bei meinem Motor....zu wenig Platz

Zitat: „Original von mr.schnabel hallo wer sie brauch bitte einfach melden!“ Ja...ich habe mich gemeldet aber du schickst sie mir nicht ;*(

Ich bin Ghostface aus Scream

müsste so halten.....wie Sven schon sagt. Einfach mal nachfragen was es kostet und wenn es dir zu teuer ist und nicht stört einfach so lassen. Das hat im grunde nicht viel zu halten. Einfach immer mal nachschauen wenn du nach dem Öl schaust.

Ist auch nicht verkehrt die Handbremse ab und zu mal zu benutzen. Ich war schließlich mal Golf2 und Corrado Fahrer und weiß wie es ist wenn die Handbremse mangels Bewegung fest sitzt muß beim Fabia nicht so sein aber ich benutze die Handbremse oft.....auch ab und an mal beim anfahren an Ampeln wo ein wenig Steigung herscht. Wegen mir belächelt mich aber ich habe es mir so angewöhnt und hat den Bremssätteln immer gut getan

Ich gönne jedem den Titel außer den schei.. Bayern Glaube aber das die es wieder mal machen werden. Allein schon wegen Ribery. Das ist schon ein spitzen Mann.......muß ich ehrlich mal eingestehen.

Zitat: „Original von Sven RS Du meinst das FIS. Nein, da tauchen dann die ganzen Anzeigen auf, wie Tür auf usw..! Manche haben da ein Maxidot (Grafisch die Sachen dargestellt) gab es aber nur in Zusammenhang mit dem Originalen Navi. Der Bordcoumputer ist links mit drin, wo die Uhr angezeigt wird.“ Da macht man mal ne Pause beim Antwort schreiben und schon zu spät dran

Zitat: „Original von Thunderbird Noch ne Frage: Ist der Bordcomputer zwischen DZM und Tacho lediglich eine Atrappe? Ist der Bordcomputer lediglich der kleine beim DZM?“ Also in der Mitte haste den Bordcomputer nur wenn du Navi hast. Sonst hast du nur die Info-Leuchten in der Mitte und den Bortcomputer unter dem DZM.

ja....also ich hatte es auch mal getestet....bei mir ist auch weg wenn ich die Kupplung trete. Habe selber schon mal alles kontrolliert und auch die Werkstatt weiß keinen Rat.... mich nervt es auch...

Es wird ja immer schlimmer hier...ehrlich. Die Hauptfrage ist doch schon beantwortet. Also schließen und gut is.....immer Diskussionen die niemanden weiter bringen oder der Verfasser nicht rafft. Einfach so lange fahren bis die Öllampe leuchtet und gut is.....wirst schon sehen ob du dich drauf verlassen kannst. Wenn dein Motor dann aber Geräusche macht frag hier ja nicht nach. Als ob es ein Problem ist die Haube mal auf zu machen. Sollen da auch Motoren rein das sie elektrisch auf geht oder was …

Zitat: „Original von jlfabia Hi bekennender_fabianer, ob die Anzeige Stimmt oder net, ist einerseits, zumal man sagt, wenn die Öl-Lampe leuchtet, is eh meist zu spät Deshalb, ab und zum mal, grade nach längerer Autobahn fahrt ruhig mal kontrollieren ! Motto: " Lieber einmal zu viel wie zu wenig " das ist zumindestens meine Meinung, und so Handhabe ich es Greetz jlfabia.“ Naja.....die Frage ist ob der Fabia auch eine Ölstandanzeige hat oder nur eine Öldruckwarnung hat oder ob es irgendwie ein Sys…

Sooo....jetzt habe ich als nur mitgelesen und nach den Bilder diskutier ich auch mal mit weil du dich ja bestimmt schon drauf freust Naja....das Standlich ist ja mal wirklich nicht hell :-x und wenn du keine 3. Bremsleuchte hättest könnte man denken du schaltest das Licht ein bei einer Bremsung Nichts für ungut.....kann mich nur anschließen. Sehen echt stark aus die Leuchten aber mir wäre es das nicht wert deswegen Ärger zu bekommen oder sogar noch eine Teilschuld beim Unfall. Dann fahre ich lie…

Also so viel wie ich weiß war das auch mal eine Golf 4 Krankheit. Da sind dann auch mal Scheiben einfach so runter gegangen usw. Und Skoda ist ja auch VAG ......somit würde es mich nicht wundern wenn da der gleiche Fehler vorliegt. Abhilfe schafft nur ein Austausch des Komfortsteuergerätes :*) Am besten erstmal Fehler auslesen lassen und gucken ob was gespeichert ist. Kann aber auch sein das der Fehler woanders liegt. Am besten mal in die Werkstatt fahren.....

Klar...erstma Deckel ab danach den Sicherungsträger nach oben schwenken und auf der anderen Seite der Batterie aushängen und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite drücken, Massekabel und dann Pluskabel ab, vorne/unten/in der Mitte der Batterie die Halteplatte abbauen, Batterie unter den hinteren Haltenasen rausziehen, Leitungen vom Batteriekasten lösen, je nach Ausführung des Batteriekastens Laschen an den Seiten ziehen und obere Kastenhälfte abnehmen, Schrauben und Muttern am Boden des Batter…